El HNLMS Overijssel (D815) ( en neerlandés : Hr.Ms. Overijssel ) fue un destructor de la clase Friesland . El barco estuvo en servicio en la Marina Real de los Países Bajos desde 1957 hasta 1982. El destructor recibió el nombre de la provincia holandesa de Overijssel y fue el duodécimo barco con este nombre. En 1982, el barco fue retirado del servicio y vendido a Perú, donde pasó a llamarse Coronel Bolognesi . [1]
Los destructores de la clase Friesland eran un derivado mejorado y más grande de los destructores de la clase Holland , con maquinaria más poderosa y armamento antiaéreo más pesado. Al igual que los Holland , eran barcos de escolta especializados, destinados a defender convoyes y fuerzas de tarea contra submarinos hostiles y ataques aéreos. [2]
El Overijssel tenía 116,0 m (380,6 pies) de largo total y 112,8 m (370 pies) entre perpendiculares , con una manga de 11,7 m (38 pies) y un calado de 5,2 m (17 pies). El desplazamiento era de 2497 toneladas largas (2537 t) estándar y 3070 toneladas largas (3120 t) a plena carga. [3] [4] Inusualmente para los barcos tipo destructor, los Friesland estaban equipados con blindaje lateral y de cubierta para protegerse contra daños por astillas de bombas que casi impactaban. [5] [4] La maquinaria estaba basada en la de los destructores estadounidenses de clase Gearing , con cuatro calderas Babcock & Wilcox que alimentaban dos juegos de turbinas de vapor con engranajes de 45 000 kW (60 000 shp) y accionaban dos ejes de hélice. Esto le dio una velocidad de 36 nudos (41 mph; 67 km/h). El alcance era de 4.000 millas náuticas (4.600 mi; 7.400 km) a 18 nudos (21 mph; 33 km/h). [3] [4] El barco tenía una tripulación de 284 oficiales y otros rangos. [3]
En su construcción, el Overijssel contaba con un armamento principal compuesto por dos cañones dobles automáticos Bofors de 120 mm (4,7 pulgadas) y un armamento antiaéreo de corto alcance compuesto por seis cañones Bofors de 40 mm , cuatro agrupados alrededor del palo mayor y dos delante del puente del barco. El armamento antisubmarino consistía en dos lanzadores cuádruples para cohetes antisubmarinos Bofors de 375 mm y dos bastidores para cargas de profundidad. [3] En 1961, el Overijssel fue equipado con ocho tubos lanzatorpedos fijos de 533 mm (21 pulgadas) para torpedos antisubmarinos, pero no tuvieron éxito y fueron retirados en 1962. [6] Los dos cañones de 40 mm delante del puente fueron retirados en 1965 y los sistemas de control de fuego para los cañones de 40 mm restantes fueron retirados en 1977-78. [7]
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El HNLMS Overijssel fue uno de los ocho destructores de la clase Friesland y fue construido en el Wilton-Fijenoord en Schiedam. El barco fue puesto en grada el 15 de octubre de 1953 y botado el 8 de agosto de 1955. El Overijssel entró en servicio el 4 de octubre de 1957. [4] El 1 de julio de 1958, el Overijssel partió de Den Helder hacia la Nueva Guinea Holandesa . Llegó a Sorong el 7 de agosto de 1958 a través del Canal de Suez y Singapur . En noviembre de 1959, el barco regresó a Den Helder. [ cita requerida ]
En 1962, el Overijssel volvió a prestar servicio en la Nueva Guinea holandesa. Tras la firma del Acuerdo de Nueva York , el Overijssel navegó varias veces por la ruta Sorong- Biak y, una vez más, para retirar tropas del ejército.
El 14 de noviembre de 1962, el barco partió de Biak como el último barco de la armada holandesa en abandonar la Nueva Guinea Holandesa (Biak), regresando a los Países Bajos a través del Canal de Suez. [8]
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El 8 de junio de 1977, el Overijssel , con la fragata Tromp , el buque de reabastecimiento Poolster y el destructor Groningen , visitó Leningrado . Se trataba de la primera escuadra holandesa que visitaba Leningrado en veintiún años. [9] [10]
El Overijssel fue el buque de guardia de la regata Fastnet de 1979 , la última de las cinco regatas de la Admiral's Cup . Cuando el mal tiempo afectó a la regata el 13 y el 14 de agosto, el barco participó en operaciones de rescate, actuando como relevo de comunicaciones y rescatando directamente a las tripulaciones de los yates que se habían hundido o estaban en peligro. El Overijssel rescató a los supervivientes de tres yates y recuperó varios cadáveres. [11]
El 8 de febrero de 1982, el barco partió de Den Helder junto con las fragatas Tromp , Callenburgh , Van Speijk , Piet Hein y el buque de reabastecimiento Zuiderkruis para un viaje a los EE. UU. para mostrar la bandera y celebrar los 200 años de relaciones diplomáticas. Los barcos regresaron a Den Helder el 19 de mayo de 1982. [12]
El 11 de junio de 1982 el buque fue dado de baja y vendido a la Marina de Guerra del Perú . [13]
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El buque fue puesto en servicio en la Marina de Guerra del Perú el 14 de junio de 1982, donde fue rebautizado como Coronel Bolognesi [a] con el número de gallardete 70. [15] [7] El buque fue dado de baja en 1990. [15]