PT Kereta Commuter Indonesia [1] ( que opera como KAI Commuter , [2] abreviado como KCI o KAIC ) es una subsidiaria de la empresa ferroviaria nacional de Indonesia PT Kereta Api Indonesia (KAI) , que administra los servicios de trenes de cercanías . Inicialmente fundada como operadora de trenes de cercanías en el Gran Yakarta , la empresa actualmente es responsable de varios sistemas de trenes de cercanías y locales en Indonesia.
KAI Commuter se originó en la División de Transporte Urbano de Jabotabek ( indonesio : Divisi Angkutan Perkotaan Jabotabek ) de KAI (anteriormente PT Kereta Api), que estaba separada del Área Operativa I Yakarta ( Daerah Operasi I Jakarta ) de KAI. La división se ocupa del tren de cercanías de Jabotabek (actualmente KRL Commuterline ), mientras que Daerah Operasi I se ocupa de los trenes de larga distancia y de las infraestructuras ferroviarias.
KAI Commuter se fundó el 15 de septiembre de 2008 como PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ, posteriormente denominada "Commuterline" o simplemente "Commuter"), como una escisión de KAI. La formación de la empresa se basó en la Instrucción Presidencial ( Instruksi Presiden ) Nº 5 de 2008 (firmada por Susilo Bambang Yudhoyono ) y la Carta del Ministro de Estado de Empresas Estatales ( Surat Menneg BUMN ) Nº S-653/MBU/2008 de fecha 12 de agosto de 2008; y obtuvo sus permisos de operación del Ministerio de Transporte . Las principales tareas de la filial recién formada son proporcionar servicios de transporte ferroviario de cercanías utilizando trenes eléctricos en Yakarta, Bogor, Depok, Tangerang y Bekasi (Jabodetabek) y áreas circundantes, así como negocios de transporte no de pasajeros. [3] Los ingresos por billetes, el mantenimiento del material rodante y la gestión de las estaciones se transfirieron a KCJ, pero todos los asuntos operativos (por ejemplo, programación y despacho), el material rodante, las estaciones y las infraestructuras siguieron siendo responsabilidad de KAI.
El 19 de septiembre de 2017, PT KAI Commuter Jabodetabek cambió su nombre a PT Kereta Commuter Indonesia ( lit. ' Ferrocarriles de cercanías de Indonesia ' ), tres días después del noveno aniversario del operador. [4] El cambio de nombre refleja el mandato más amplio como operador de trenes de cercanías en todo el país. [5] Luego, KCI cambió su nombre a KAI Commuter el 28 de septiembre de 2020 junto con el cambio de logotipo de KAI.
A partir de 2020, KAI Commuter comenzó a expandir sus operaciones a nivel nacional. A partir de octubre de 2020, las operaciones tanto del tren de cercanías Prambanan Express como del tren Lokal Merak anteriormente administrados por KAI se transfirieron a KAI Commuter después de obtener el permiso de operación del Ministerio de Transporte el 3 de junio de 2020. [6] [7] Prambanan Express es un tren de cercanías que sirve a Yogyakarta y (anteriormente) las áreas más grandes de Surakarta , que incluyen ciudades y regencias en la Región Especial de Yogyakarta y Java Central , mientras que Lokal Merak es un tren local de clase económica que opera desde la estación Rangkasbitung (una terminal de la línea verde de KRL Commuterline ) hasta la estación Merak (la estación más occidental de Java que tiene conexión con el puerto de Merak ) y viceversa. Actualmente, Prambanan Express ya no presta servicio en el área metropolitana de Surakarta, ya que la línea eléctrica KAI Commuter Yogyakarta comenzó a funcionar en febrero de 2021 en el segmento entre Surakarta y Yogyakarta. [8] A partir del 1 de abril de 2022, KAI Commuter se hizo cargo de los trenes de cercanías de Greater Bandung, que constaban de dos líneas.
KMT' ( Kartu Multi-Trip , "tarjeta multiviaje"), o anteriormente COMMET (Commuter Electronic Ticketing), es la marca de tarjeta inteligente sin contacto emitida por KAI Commuter. Lanzada por primera vez el 1 de julio de 2013, [11] se utiliza principalmente para viajes múltiples en los servicios de la marca KRL Commuterline (es decir, en Greater Jakarta y Yogyakarta-Solo). La tarjeta no tiene fecha de vencimiento. En Greater Jakarta KRL Commuterline, se puede utilizar con un crédito mínimo de Rp 5,000 después de que KAI Commuter introdujera las máquinas de ajuste de tarifas. Los pasajeros que no tienen suficiente crédito en su tarjeta pueden recargarla en las máquinas de ajuste de tarifas o en los mostradores de boletos de ida y vuelta.
En octubre de 2021, KAI Commuter inició una prueba para ampliar el uso de la tarjeta Multi Trip en otros sistemas de transporte público importantes en el área metropolitana de Yakarta, como Transjakarta, MRT Jakarta y LRT Jakarta. [10] Después de la prueba, KAI Commuter comenzó a asociarse con operadores de autobuses y gobiernos locales en Yogyakarta, Java Central y Java Oriental, expandiendo el uso de KMT para los sistemas de autobuses Trans Jateng, Trans Jogja y Trans Jatim. [12] Sin embargo, lo más notable es que no se acepta como método de pago para los programas BRT respaldados por Teman Bus y Biskita, respaldados por el gobierno central.
También existían tarjetas de un solo viaje llamadas THB ( Tiket Harian Berjaminan , "billete diario garantizado") que funcionaban con el mismo sistema, pero con una fecha de caducidad de siete días desde la última compra. La THB se suspendió en agosto de 2019.
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