Serie de réplicas de aviones de combate de fabricación casera
El Jurca Gnatsum es una réplica a escala casi total de un avión de fabricación francesa basado en el North American P-51 Mustang . [1]
Diseño y desarrollo
El Gnatsum (Mustang escrito al revés) es uno de los muchos diseños caseros de madera del diseñador rumano Marcel Jurca . Jurca, un piloto del Henschel Hs 129 en la Segunda Guerra Mundial, amplió sus diseños de réplicas de aviones de guerra para incluir el caza norteamericano aliado P-51 Mustang . [2]
El Gnatsum es un monoplano de ala baja, con estructura en voladizo, cabina monoplaza cerrada y tren de aterrizaje de cola retráctil manualmente, basado en el del Jurca Sirocco . [3] Adecuado para varios motores de alrededor de 200 hp (149 kW), los planos del Gnatsum están disponibles como el MJ-7 a escala 2/3 y el MJ-77 a escala 3/4, así como la representación a tamaño real del MJ-70. Todas las versiones están construidas en madera con cubierta de tela, y los derechos de fabricación del kit de avión fueron adquiridos por Falconar Avia . [4] Los planos del MJ-77 están disponibles en Avions Marcel Jurca. [5]
Algunos de los motores adecuados para la serie MJ-7 Gnatsum son:
Variantes
- MJ-7
- Variante de escala 2/3
- MJ-7S Solo
- Versión de entrenamiento avanzado monoplaza del MJ-7, a la que se le ha quitado la entrada de aire bajo el vientre heredada del diseño del Mustang.
- MJ-77
- Variante del Mustang a escala 3/4 que requiere un motor de 250 a 600 hp (186 a 447 kW). [6] [7]
- MJ-70
- Variante a escala real (todavía en desarrollo en 2001 cuando Jurca murió; nunca se completó)
Especificaciones (Jurca MJ-77 Gnatsum)
Datos de [8]
Características generales
- Tripulación: 1 piloto
- Capacidad: 1 pasajero (pequeño)
- Longitud: 6,53 m (21 pies 5 pulgadas)
- Envergadura: 8,43 m (27 pies 8 pulgadas)
- Área del ala: 13,5 m2 ( 145 pies cuadrados)
- Peso vacío: 998 kg (2200 lb)
- Peso bruto: 1.297 kg (2.860 lb)
- Capacidad de combustible: 50 galones estadounidenses (190 L; 42 galones imperiales)
- Planta motriz: 1 × Geschwender, 260 kW (350 hp)
- Hélices: 4 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 465 km/h (289 mph, 251 nudos)
- Velocidad de crucero: 370 km/h (230 mph, 200 nudos)
- Velocidad de pérdida: 105 km/h (65 mph, 56 nudos)
- Alcance: 800 km (500 mi, 430 nmi)
- Velocidad de ascenso: 7,6 m/s (1.500 pies/min)
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ "Todos estos aviones se pueden construir a partir de planos". Popular Science : 99. Junio 1970.
- ^ Nick Stasinos (febrero de 1972). "Los minicazadores de Marcel". Plane & Pilot .
- ^ Aviación Deportiva : 35. Agosto 1965.
- ^ Air Trails : 59. Verano de 1971.
- ^ "Solicitar planos de Jurca". Aviones Marcel Jurca . Consultado el 22 de octubre de 2019 .
- ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 94. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 100. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ "Jurca MJ-77 Mustang (75%)". Pilotfriend.com . Consultado el 26 de septiembre de 2012 .
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 547.
- Janes.com
- Sitio web antiguo de Marcel Jurca
- www.aircraftworlddirectory.com Archivado el 2 de octubre de 2011 en Wayback Machine.
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Artículo de Plane and Pilot Archivado el 26 de julio de 2011 en Wayback Machine.
- Sitio web de Falconar Avia