La estación Junius Street es una estación de la línea New Lots del metro de Nueva York . Ubicada en la intersección de Junius Street y Livonia Avenue en Brownsville, Brooklyn , [3] recibe el servicio del tren 3 en todo momento, excepto a altas horas de la noche, cuando el tren 4 se hace cargo del servicio. Durante las horas pico, los trenes 2 , 4 y 5 ocasionalmente también paran aquí. [4]
La línea New Lots se construyó como parte del Contrato 3 de los Contratos Duales entre la Ciudad de Nueva York y la Interborough Rapid Transit Company , incluida esta estación. [5] Se construyó como una línea elevada porque el suelo en esta área está justo por encima del nivel freático y, como resultado, la construcción de un metro habría sido prohibitivamente costosa. [6] Esta estación se inauguró junto con la primera parte de la línea desde Utica Avenue el 22 de noviembre de 1920, con trenes lanzadera operando sobre esta ruta. [7] [8] Esta estación dejó de ser la terminal de la línea cuando la línea abrió una parada más al este hasta Pennsylvania Avenue el 24 de diciembre de 1920, [8] usando su plataforma en dirección sur. [9] : 129 La línea se completó hasta New Lots Avenue el 16 de octubre de 1922, [8] con un tren de dos vagones circulando por la vía en dirección norte. [10] El 31 de octubre de 1924, se inició el servicio directo hasta New Lots Avenue. [10]
Desde el 5 de octubre de 2016 hasta el 19 de junio de 2017, esta estación y Sutter Avenue–Rutland Road estuvieron cerradas por renovaciones. [11] [12] [13]
La línea New Lots pasa por encima de la estación Livonia Avenue de la línea BMT Canarsie ( tren L ) directamente al este de esta estación y hay un transbordo gratuito entre las dos estaciones, al que solo se puede acceder caminando fuera de las estaciones y utilizando una MetroCard u OMNY . Los pasajeros originalmente se trasladaban entre las dos estaciones por una tarifa adicional utilizando un paso elevado que corre paralelo a la línea New Lots y que permite a los peatones en Livonia Avenue cruzar sobre el ramal Bay Ridge de Long Island Rail Road . [ cita requerida ]
En 2015, hubo propuestas para convertir el paso elevado en un paso de transferencia gratuita entre las dos estaciones, debido al aumento de pasajeros y los planes para viviendas adicionales en el área. [14] Se asignó dinero en el Programa de Capital 2015-2019 para construir esta transferencia. Ambas estaciones también se habrían mejorado para cumplir con las pautas de accesibilidad de movilidad según la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990. [ 15] Sin embargo, en la revisión de abril de 2018 del Programa de Capital, se eliminó la financiación para el proyecto, con la excepción de la financiación ya utilizada para diseñar la conexión. [16] También se proporcionó una transferencia gratuita solo con MetroCard entre las dos estaciones durante los fines de semana y las noches como parte de la reconstrucción del túnel de la calle 14 a partir de abril de 2019 [17] [18] y se introdujo de forma permanente en febrero de 2020. [19] El Programa de Capital 2020-2024 agregó fondos para el proyecto, con una asignación de $ 38,4 millones; [20] Para enero de 2020, solo $400,000 de esa cantidad se habían gastado en actividades de "prediseño". [21] En febrero de 2020, la MTA adjudicó un contrato de diseño y construcción para construir la transferencia gratuita y las actualizaciones de ascensores asociadas. [22] En noviembre de 2022, la MTA anunció que otorgaría un contrato de $965 millones para la instalación de 21 ascensores en ocho estaciones, [23] incluida Junius Street. [24] [25] : 81 Una empresa conjunta de ASTM y Halmar International construiría los ascensores bajo una asociación público-privada. [24] [25] : 80
Hay dos plataformas laterales y tres vías. Es la única estación de la línea con una vía central, que se instaló en algún momento antes de 1987. Sin embargo, no tiene un tercer carril y, por lo tanto, solo puede ser utilizada por trenes diésel u otros equipos no eléctricos. Justo al oeste ( ferrocarril al norte ) de la estación, las vías se separan de las vías en dirección norte y sur, fusionándose para formar la vía central; esta pasa por la estación y gira hacia el sur, cruzando la vía en dirección sur a nivel. La vía se une con una de la línea BMT Canarsie y se dirige a Linden Shops . [26] Ambas plataformas tienen parabrisas beige y marquesinas verdes que recorren toda la longitud. [27]
Esta estación es el punto más alto de la línea New Lots, que se eleva hasta aquí para pasar por encima de la línea Canarsie de BMT. En Junius Street, a una cuadra de la entrada de la estación, un paso elevado que corre paralelo a la línea New Lots permite a los peatones de Livonia Avenue cruzar por encima del ramal Bay Ridge de Long Island Rail Road. Este paso elevado conduce a la entrada principal de la estación Livonia Avenue de la línea Canarsie de BMT. [ cita requerida ]
A pesar del nombre de la estación, no hay entradas reales a esta estación en Junius Street; se quitaron hace muchos años. Las dos escaleras de la calle que llevan al único entrepiso de la estación están a una cuadra de distancia en el lado sur de Livonia Avenue entre Powell y Sackman Streets. [3] El pequeño entrepiso/estación elevado debajo de las vías tiene una cabina de fichas, un banco de torniquetes y dos escaleras al centro de cada una de las dos plataformas laterales. [ cita requerida ]
Una escena de la película Brooklyn's Finest de 2010 muestra al personaje de Ethan Hawke persiguiendo a un hombre hasta las escaleras de la estación de Junius Street. [ cita requerida ]
En una escena de la película Just Another Girl de 1992 en el IRT , se ve al personaje principal subiendo las escaleras y luego se lo ve en la plataforma elevada de esta estación. [ cita requerida ]
