Juncos Hollinger Racing ( / ˈ dʒ ʌ ŋ k oʊ s / , español: [ˈxun.kos] ), anteriormente Juncos Racing, es un equipo de carreras argentino-estadounidense que compite en las series IndyCar Series , Indy NXT y USF Pro 2000 Championship en el "Escalera Camino a Indy para IndyCar ". Propiedad de Ricardo Juncos, quien formó el equipo en 1997, el equipo tuvo su sede inicialmente en Argentina antes de que las limitadas oportunidades de carreras en ese país llevaran al equipo a mudarse a los Estados Unidos . [1] El equipo tiene su sede actualmente en Indianápolis, Indiana . [2] Tras la entrada del accionista de Williams F1, Brad Hollinger, al equipo como socio en 2021, el equipo pasó a llamarse Juncos Hollinger Racing. [3]
Ricardo Juncos es un ex piloto de Fórmula Renault de segunda generación. A los 14 años, Juncos dio sus primeros pasos en el mundo del automovilismo conduciendo karts en Argentina. Gracias a su éxito en los karts, Juncos pudo unirse a la categoría Fórmula Renault, compitiendo en toda Sudamérica. Después de que la financiación se volvió difícil, Juncos comenzó a trabajar para muchos equipos de carreras para continuar su carrera deportiva. Durante este tiempo, Juncos pudo aprender todos los aspectos del automóvil dentro y fuera, además de estudiar ingeniería mecánica y eléctrica. [1]
Estacionado en Buenos Aires, Argentina y dirigido por Ricardo Juncos, Juncos Racing se convirtió en un equipo de carreras de fórmula de servicio completo en 1997. El equipo compitió desde 1997 hasta 2003 en el Campeonato de Fórmula Renault 1600, el Campeonato de Fórmula Renault 2000 y el Campeonato Nacional de Prototipos Deportivos. de Argentina En 2003, el equipo se mudó a Miami, Florida como un equipo de karting de servicio completo . Durante los primeros años en los EE. UU., el equipo obtuvo 19 títulos de karting locales, regionales y nacionales . Juncos Racing trasladó sus operaciones al norte, a Indiana, donde se convirtió en un equipo de carreras de fórmula abierta en 2008. Después de ser formado en 1997 por Ricardo Juncos en Argentina, el equipo compitió desde 1997 hasta 2003 en el Campeonato de Fórmula Renault 1600, Fórmula Renault 2000. Campeonato Nacional de Prototipos Deportivos de Argentina. [1]
En 2009, el equipo entró en la serie Star Mazda . El equipo fue sorprendentemente fuerte en su primera temporada, terminando segundo en el campeonato de pilotos y tercero en el campeonato de equipos con el piloto Peter Dempsey . [4] En 2010, el piloto de Juncos, Conor Daly, ganó el Campeonato Star Mazda, ganando siete de las trece carreras. La otra conductora de Juncos, Tatiana Calderón, finalizó décima. [5] En 2011, Daly dejó el equipo para avanzar a la serie Indy Lights , y el equipo lo reemplazó con el piloto João Victor Horto . Horto terminaría la temporada cuarto y Calderón sexto. Calderón terminó tercera en la carrera en Barber Motorsports Park , convirtiéndose en la primera mujer en lograr un podio en la serie. [6]
En 2012, Calderón se fue para competir en la Fórmula Tres en Europa. Horto y Juncos ascendieron a la serie Indy Lights de forma limitada, mientras que el equipo contrató a Connor De Phillippi , Bruno Palli, Martin Scuncio y Diego Ferreira para sus autos Star Mazda. [7] De Phillippi ganaría dos carreras y terminaría cuarto, mientras que Scuncio ganaría una carrera y terminaría octavo después de perderse la final de temporada. Ferreira terminaría sexto y Palli duodécimo. Ferreira fue nombrado "Piloto que más ha mejorado del año".
En 2013, el equipo inscribiría a Ferreira y Scott Anderson en la serie, ahora rebautizada como Campeonato Pro Mazda. Ferreira terminaría segundo detrás de un dominante Matthew Brabham . [8] Anderson terminó quinto.
Para 2014, el equipo inscribió cuatro autos a tiempo completo en la serie, conducidos por Spencer Pigot , Kyle Kaiser , Julia Ballario y José Gutiérrez. Juncos Racing comenzó el año con una nota alta, ganando el Campeonato Cooper Tires Winterfest tanto en el campeonato de equipos como en el de pilotos (Spencer Pigot). [9] Pigot ganó seis de las catorce carreras en el camino hacia un campeonato. Kyle Kaiser y José Gutiérrez obtuvieron victorias en la final de temporada en Sonoma. [10] Para 2015, Gutiérrez regresó al equipo [11] junto con los nuevos pilotos Will Owen, [12] Timothé Buret [13] y Garett Grist, quienes pasaron de Andretti Autosport . [14]
En 2019 , el campeonato pasó a llamarse "Indy Pro 2000", tras la salida de Mazda. [15] El equipo ganaría el campeonato de equipos ese año, y el piloto sueco Rasmus Lindh perdió por poco el primer puesto en el campeonato de pilotos, terminando sólo 2 puntos detrás del campeón Kyle Kirkwood . [16]
En la temporada 2020 del equipo, el piloto estadounidense Sting Ray Robb consiguió el título de pilotos cuando quedaban dos carreras de la temporada. [17]
El equipo hizo su primer intento de presentar un coche en la serie Indy Lights (la siguiente serie por encima de Pro-Mazda) en 2012, con un coche que se limitó a seis de las doce carreras con tres pilotos diferentes al volante.
En noviembre de 2014, el equipo anunció que presentaría dos autos a tiempo completo en la serie para 2015 y que nombraría a los pilotos Spencer Pigot y Kyle Kaiser de Pro Mazda como pilotos. [18] Pigot comenzó la temporada 2015 con cinco podios consecutivos , incluida la victoria en ambas carreras de la doble cartelera en Barber Motorsports Park . [19] Con seis victorias y nueve podios en 16 carreras, se coronó campeón sobre Jack Harvey y Ed Jones .
La organización aseguró su segundo campeonato con Kyle Kaiser en 2017 después de que obtuvo tres victorias y ocho podios, lo que le valió a Kaiser una beca de $1 millón para participar en la Serie IndyCar 2018 . [20]
En mayo de 2015, Ricardo Juncos anunció que el equipo construiría una nueva instalación en Speedway, Indiana (sede del Indianapolis Motor Speedway ), con la intención de participar en el futuro en la Serie IndyCar . La instalación, denominada Centro Técnico Juncos, costaría tres millones de dólares y tendría un tamaño de 41.000 pies cuadrados. [21] El 9 de mayo de 2017 se anunció que Spencer Pigot se reuniría con Juncos para su debut en IndyCar en las 500 Millas de Indianápolis de 2017 . [22] Al día siguiente, el equipo anunció que el veterano Sebastián Saavedra conduciría una segunda entrada para el equipo. [23]
En las 500 Millas de Indianápolis de 2019, Kyle Kaiser logró clasificar al único participante del equipo en el último lugar de la alineación titular. Si bien el éxito del equipo en la clasificación para las 500 Millas de Indianápolis no fue insignificante en sí mismo, el esfuerzo de Kaiser y Juncos es mejor recordado por sacar al dos veces campeón del mundo de Fórmula Uno, Fernando Alonso, de la alineación de salida de las 500 Millas de Indianápolis, poniendo fin a la unión McLaren / Carlin y la creación de una de las historias de perdedores más notables en la larga historia de las carreras en el Indianapolis Motor Speedway. [24]
El equipo no participó en la temporada 2020 , citando como motivo dificultades debidas a la pandemia de COVID-19 . Para las 500 Millas de Indianápolis de 2021, Juncos alquiló su chasis a Paretta Autosport en nombre del equipo Penske , con Simona De Silvestro conduciendo el auto. De Silvestro logró clasificar el auto de Juncos en el último lugar disponible para las 500 Millas de Indianápolis, pero finalmente se retiró de la carrera. [25]
Tras la inversión del nuevo copropietario del equipo, Brad Hollinger, Juncos pasó a llamarse Juncos Hollinger Racing y regresó a la serie con una sola inscripción para las últimas tres carreras de la temporada 2021 , a partir del Gran Premio de Portland . [26] El 10 de septiembre de 2021, el subcampeón del Campeonato de Fórmula 2 de 2020 y piloto de pruebas de Fórmula Uno de la Escudería Ferrari, Callum Ilott, fue anunciado como su piloto para las tres rondas restantes de la temporada 2021, después de haber sido confirmado inicialmente solo para una carrera. [27] Terminaría 25º en su debut en IndyCar, completando sólo 77 de 110 vueltas debido a un problema mecánico a mitad de carrera. [28]
Juncos Hollinger Racing regresó a tiempo completo en 2022 , luego de la compra de activos que anteriormente pertenecían a Carlin . [29] Ilott continuó compitiendo con el auto número 77 [26] [30] [31] en todas las carreras excepto en el Gran Premio de Detroit , mientras se recuperaba de las lesiones sufridas en las 500 Millas de Indianápolis de la semana anterior , con Santino Ferrucci en pie. para la ronda de Detroit. [32] Ilott volvería al No. 77 de la carrera Road America hasta el final de la temporada, terminando 20º en el campeonato. [33]
En septiembre de 2022, el equipo confirmó una expansión a una entrada de dos autos para la temporada 2023. [34] En enero de 2023, el cuatro veces campeón de Turismo Carretera, Agustín Canapino, fue anunciado como el segundo conductor a tiempo completo de JHR en el auto No. 78. [35]
El equipo firmaría una alianza estratégica y una asociación técnica con Arrow McLaren en octubre de 2023. [36] El 26 de octubre de 2023, Juncos Hollinger Racing anunció la salida del piloto Callum Ilott. En un comunicado, el equipo dijo: "Después de un período de colaboración y objetivos compartidos, ambas partes han decidido mutuamente separarse, con efecto inmediato. Juncos Hollinger Racing desea expresar su sincero agradecimiento por sus contribuciones durante los últimos dos años". [37] Ilott fue reemplazado por Romain Grosjean para 2024, mientras que Canapino fue retenido. [38]
Luego del acoso de los fanáticos y las amenazas de muerte hacia el piloto de Arrow McLaren, Théo Pourchaire, luego de un incidente con Canapino en el Gran Premio de Detroit y el consiguiente furor y consecuencias en las redes sociales, Arrow McLaren emitió un comunicado anunciando la terminación de su asociación técnica con Juncos Hollinger Racing con efecto inmediato. [39] Canapino poco después sería retirado de competir en el Gran Premio XPEL de Road America de 2024 , y el equipo declaró que tomaría una "licencia"; Fue reemplazado por Nolan Siegel en el evento. [40]
Spencer Pigot (2017)
Sebastián Saavedra (2017)
René Binder (2018)
Alfonso Celis Jr. (2018) Kyle Kaiser (2018-2019)
Callum Ilott (2021-2023)
Agustín Canapino (2023-2024)
Romain Grosjean (2024-presente)
João Víctor Horto (2012) Persigue a Austin (2012)
Bruno Palli (2012) Kyle Kaiser (2015-2017) Spencer Pigot (2015).svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Zachary Claman DeMelo (2016) Nicolás Dapero (2017) Alfonso Celis Jr. (2018)
Heamin Choi (2018) Víctor Franzoni (2018, 2023)
Rinus VeeKay (2019) Dalton Kellett (2019) Sting Ray Robb (2021) Toby Sowery (2021)
Rasmus Lindh (2021, 2023) Reece Gold (2023)
Matteo Nannini (2023).svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Mateo Brabham (2023) Lindsay Brewer (2024-presente) Ricardo Escotto (2024-presente)Michael Furfari (2009)Walt Bowlin (2009)Sean Burstyn (2009-2010)
Peter Dempsey (2009)
Toshi Deki (2009) Conor Daly (2010) Mitchell oxidado (2010)Hayden Duerson (2010) Tatiana Calderón (2010-2011)
Martín Scuncio (2010-2012) João Víctor Horto (2011) Gustavo Menezes (2011)Bruno Palli (2012)Diego Ferreira (2012-2013) Scott Anderson (2013)Julia Ballario (2013-2014) José Gutiérrez (2013-2015) Spencer Pigot (2014) Kyle Kaiser (2014)Timothé Buret (2015) Will Owen (2015-2016) Garett Grist (2015-2016) Nicolás Dapero (2016)Jake Parsons (2016) Víctor Franzoni (2017)Jeff Green (2017) Rinus VeeKay (2018) Robert Megennis (2018) Rasmus Lindh (2019) Sting Ray Robb (2019-2020)
Artem Petrov (2020) Reece Oro (2021-2022) Manuel Sulaimán (2021)
Kyffin Simpson (2021)
Enaam Ahmed (2021-2022)( llave )
* Temporada aún en progreso
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