Jeanne d'Arc fue una corbeta blindada con casco de maderaconstruida para la Armada francesa a fines de la década de 1860. Recibió su nombre en honor a Juana de Arco , una santa católica romana y heroína de la Guerra de los Cien Años . Jeanne d'Arc participó en la Guerra franco-prusiana de 1870-1871 y permaneció en servicio después, a diferencia de muchas de sus hermanas . El barco fue declarado inutilizable en 1883, pero no se sabe nada más sobre su destino.
Los acorazados de la clase Alma [Nota 1] fueron diseñados como versiones mejoradas de la corbeta blindada Belliqueuse , aptas para despliegues en el extranjero. A diferencia de su predecesor, los buques de la clase Alma eran verdaderos acorazados con batería central , ya que estaban equipados con mamparos transversales blindados . [1] Como la mayoría de los acorazados de su época, estaban equipados con un ariete reforzado con metal . [2]
El Jeanne d'Arc medía 68,9 metros (226 pies 1 pulgada) de eslora entre perpendiculares y una manga de 14,08 metros (46 pies 2 pulgadas). Tenía un calado medio de 6,37 metros (20 pies 11 pulgadas) y desplazaba 3675 toneladas métricas (3617 toneladas largas ). [1] Su tripulación estaba formada por 316 oficiales y hombres. [2]
El barco tenía un motor de vapor de biela de retorno horizontal que impulsaba una sola hélice. Su motor estaba propulsado por cuatro calderas ovaladas . [2] En las pruebas de mar, el motor produjo 1.884 caballos de fuerza indicados (1.405 kW ) y el barco alcanzó 11,75 nudos (21,76 km/h; 13,52 mph). [1] A diferencia de todos sus hermanos excepto Thétis , tenía dos chimeneas, montadas una al lado de la otra. [3] Jeanne d'Arc transportaba 250 toneladas métricas (250 toneladas largas) [2] de carbón que permitían al barco navegar 1.710 millas náuticas (3.170 km; 1.970 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Tenía aparejo de barca y una superficie vélica de 1.454 metros cuadrados (15.650 pies cuadrados). [1]
El Jeanne d'Arc montó cuatro de sus cañones de retrocarga Modèle 1864 de 194 milímetros (7,6 pulgadas) en la batería central de la cubierta de la batería. Los otros dos cañones de 194 milímetros (7,6 pulgadas) estaban montados en barbetas en la cubierta superior, aleteados sobre los costados del barco. Los cuatro cañones de 120 milímetros (4,7 pulgadas) también estaban montados en la cubierta superior. [3] Es posible que haya cambiado sus cañones Mle 1864 por cañones Mle 1870. El proyectil perforante del cañón Mle 1870 calibre 20 pesaba 165,3 libras (75 kg) mientras que el cañón en sí pesaba 7,83 toneladas largas (7,96 t). El cañón disparaba su proyectil a una velocidad inicial de 530 m/s y se le atribuía la capacidad de penetrar un blindaje de hierro forjado de 320 mm de diámetro. Podía disparar tanto proyectiles sólidos como explosivos . [4]
El Jeanne d'Arc tenía un cinturón de flotación de hierro forjado de 150 milímetros (5,9 pulgadas) de espesor , de aproximadamente 2,4 metros (7,9 pies) de alto. Los lados de la batería estaban blindados con 120 milímetros (4,7 pulgadas) de hierro forjado y los extremos de la batería estaban cerrados por mamparos del mismo grosor. El blindaje de la barbeta tenía un grosor de 100 milímetros (3,9 pulgadas), respaldado por 240 milímetros (9,4 pulgadas) de madera. [3] Las partes no blindadas de sus costados estaban protegidas por placas de hierro de 15 milímetros (0,6 pulgadas). [2]
El Jeanne d'Arc fue botado en Cherburgo en 1865 y botado el 28 de septiembre de 1867. El barco comenzó sus pruebas en el mar el 9 de marzo de 1868 y fue puesto en reserva en Brest en 1869. Fue comisionado el 12 de abril de 1870, poco antes de que comenzara la guerra franco-prusiana , y asignado al Escuadrón del Norte. [5] El 24 de julio de 1870 partió de Cherburgo en compañía del resto del Escuadrón del Norte y navegaron frente al puerto danés de Frederikshavn entre el 28 de julio y el 2 de agosto hasta que entraron en el mar Báltico . El escuadrón, ahora rebautizado como Escuadrón del Báltico, permaneció en el Báltico, intentando bloquear los puertos prusianos en el Báltico hasta que se le ordenó regresar a Cherburgo el 16 de septiembre. [6] El 1 de agosto de 1873, el Jeanne d'Arc estaba en Málaga , España y partió más tarde ese día con destino a Cádiz . [7]
El 21 de julio de 1875, el Jeanne d'Arc participaba en un ejercicio naval en el que participaban seis acorazados (el acorazado de costado Magenta , que operaba como buque insignia , y cinco acorazados de la batería central de la clase Alma , incluido el Jeanne d' Arc ) y varios barcos más pequeños en el mar Tirreno frente a la costa este de Córcega . Los acorazados navegaban con un clima hermoso a 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph) en dos columnas paralelas, con Magenta liderando una columna, seguido por Jeanne d'Arc y Reine Blanche , y Armide liderando la otra, seguido por Thétis y Alma , cuando a las 12:00 del mediodía el almirante al mando de la escuadra ordenó a la corbeta de hélice Forfait , que operaba como buque de despacho , que pasara por popa del Magenta para recibir órdenes. Al intentar colocar su barco en la columna entre el Magenta y el Jeanne d'Arc , el oficial al mando del Forfait calculó mal su giro y el Jeanne d'Arc chocó con el Forfait . El impacto fue apenas perceptible a bordo del Jeanne d'Arc , pero su proa de ariete se desgarró en el costado del Forfait . El Forfait se hundió 14 minutos después, y su tripulación de 160 personas llegó sana y salva a sus botes; su oficial al mando flotó libre desde el puente mientras el Forfait se hundía debajo de él, pero también fue rescatado. [8] [9]
El 3 de diciembre de 1875, el Jeanne d'Arc se convirtió en el buque insignia del contralmirante Bonie, pero fue puesto en reserva el 1 de enero de 1876 en Brest, Francia. El Jeanne d'Arc fue puesto nuevamente en servicio el 12 de abril de 1879 para el Escuadrón del Levante. Fue desmantelado el 28 de agosto de 1883 y no se sabe nada más sobre su destino. [5]