Jeanne d'Arc fue un crucero-helicóptero de la Armada francesa . Fue el sexto buque de la Armada francesa que recibió el nombre de Juana de Arco ("Jeanne d'Arc" en francés ), una heroína nacional de Francia y santa de la Iglesia católica que se distinguió en la Guerra de los Cien Años al ayudar a Francia a cambiar el rumbo de la fase lancastriana.
En tiempos de paz, el Jeanne d'Arc se utilizaba con fines de enseñanza y entrenamiento; sin embargo, en caso de emergencia o crisis, debía convertirse en un crucero de helicópteros totalmente capaz. Hacia el final de su vida útil, el Jeanne d'Arc dejó de ser adecuado para esa función debido al aumento del tamaño y el peso de los helicópteros.
El Jeanne d'Arc fue construido como La Résolue , ya que su predecesor, el Jeanne d'Arc de 1930, todavía estaba en servicio. En 1964, pasó a llamarse Jeanne d'Arc . El barco fue retirado del servicio en mayo de 2010 y dado de baja en septiembre de 2010.
En tiempo de paz, el Jeanne d'Arc era un buque de enseñanza y entrenamiento para la academia de aplicación de oficiales de marina, y al mismo tiempo poseía un grupo aéreo de 2 helicópteros de aviación ligera del ejército francés Aérospatiale Puma y 2 Aérospatiale Gazelle , así como dos helicópteros de aviación naval Alouette III .
El Jeanne d'Arc podía desplegarse en combate, ya fuera en misiones antisubmarinas con 8 helicópteros WG 13 Lynx , o en misiones externas transportando helicópteros de aviación ligera Puma o Gazelle del ejército francés. Inicialmente, también podía transportar tropas de desembarco y helicópteros Sikorsky o Super Frelon .
Jeanne d'Arc podía transportar aproximadamente 10 helicópteros ligeros o pesados y manejar simultáneamente el despegue y aterrizaje de 3 helicópteros.
Tras el desarrollo del misil antibuque Exocet , el Jeanne d'Arc fue equipado con el sistema en 1974. [2]
En 2008, el Jeanne d'Arc fue desplegado en una misión antipiratería en el Golfo de Adén. [3] El barco fue utilizado como parte de las tareas de rescate de Le Ponant durante el incidente de toma de rehenes de abril de 2008. Un helicóptero Gazelle del Jeanne d'Arc que transportaba francotiradores persiguió y capturó a los piratas que habían escapado en vehículos 4x4 después de que los rehenes fueran liberados. [4]
El Jeanne d'Arc inició su último crucero en diciembre de 2009. El último viaje incluyó visitas a África, Sudamérica (incluidos Río y Buenos Aires) , Lima , las Antillas Francesas , Estados Unidos (incluida la ciudad de Nueva York ) y Canadá. El despliegue se completó en mayo de 2010 con un regreso al puerto de Brest , Francia, el 27 de mayo de 2010. En su última misión, el Jeanne d'Arc continuó desempeñando su papel como buque de entrenamiento para los guardiamarinas de la marina francesa. En su último viaje, estuvo acompañado por la fragata Courbet (F712), y llevó un escuadrón de entrenamiento francés con 103 cadetes, incluidos doce de nueve países extranjeros. [5]
El crucero-helicóptero Jeanne d'Arc fue oficialmente retirado del servicio activo en la Marina Nacional francesa el 7 de junio de 2010. Las operaciones de desarme necesarias fueron formalizadas por decreto del Ministerio de Defensa el 4 de junio de 2010 y anunciadas en el Boletín Oficial de la Marina Nacional, Edición No. 26, el 25 de junio de 2010. El anuncio establecía que estos procedimientos de desarme se llevarían a cabo bajo la autoridad del Almirante al mando de la Fuerza de Acción Naval (ALFAN), el Ministro de Defensa y el Jefe Adjunto de Estado Mayor, Apoyo y Finanzas", Hubert Sciorella. [6]
El 1 de septiembre de 2010, a las 11:30, se le retiraron los colores y el nombre al Jeanne d'Arc , poniendo fin formalmente a su vida como buque de la Marina Nacional. Esta ceremonia de última bandera del Jeanne d'Arc se celebró en el puerto base del buque, Brest. Tras el desarme en la dársena del Arsenal, el buque siguió amarrado en la base naval de Brest. El 9 de septiembre de 2010, se le retiró al antiguo Jeanne d'Arc su matrícula naval R 97 y se lo trasladó a Piriouas como Hull Q 860 para realizar los trabajos de aseguramiento del casco y extracción del resto del equipo recuperable. La tarea de establecer un inventario de los materiales peligrosos presentes en el buque se llevó a cabo en los astilleros navales antes del desmantelamiento del casco y se esperaba que durara hasta dos años. A continuación, se envió una licitación para su desmantelamiento. En ese momento, la Armada francesa tenía 76 cascos listos para ser desmantelados. El asunto era delicado, debido a los problemas derivados de la eliminación y el desmantelamiento de la antigua Clemenceau . En 2014, se decidió que el desmantelamiento de Jeanne d'Arc en Burdeos lo llevaría a cabo el grupo Bartin Recycling y Pétrofer, filiales del grupo Veolia. [7] El contrato tenía un valor aproximado de 11,5 millones de euros. [8]
Buques de función, configuración y época comparables
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