HMCS Jonquière fue una fragata clase River que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial y nuevamente de 1954 a 1966 como fragata clase Prestoniana . Fue nombrada por Jonquière , Quebec .
Jonquière recibió la orden en junio de 1942 como parte del programa de construcción de la clase River de 1942-1943. [3] [4] Fue depositada el 26 de enero de 1943 por GT Davie Shipbuilding Ltd. en Lauzon y botada el 28 de octubre de 1943. [4] Fue comisionada en la Marina Real Canadiense el 10 de mayo de 1944 en la ciudad de Quebec . [3]
La fragata clase River fue diseñada por William Reed de Smith's Dock Company de South Bank-on-Tees. Originalmente llamada "corbeta de doble tornillo", su propósito era mejorar las clases de escolta de convoyes en servicio con la Royal Navy en ese momento, incluida la corbeta clase Flower . Los primeros pedidos los realizó la Royal Navy en 1940 y los buques recibieron el nombre de ríos del Reino Unido , dando nombre a la clase. En Canadá recibieron el nombre de pueblos y ciudades, aunque mantuvieron la misma designación. [5] El nombre "fragata" fue sugerido por el vicealmirante Percy Nelles de la Marina Real Canadiense y fue adoptado más tarde ese año. [6]
Las mejoras con respecto al diseño de la corbeta incluyeron un alojamiento mejorado que era notablemente mejor. Los motores gemelos proporcionaron sólo tres nudos más de velocidad, pero ampliaron el alcance del barco a casi el doble que el de una corbeta a 7.200 millas náuticas (13.300 km) a 12 nudos. [6] Entre otras lecciones aplicadas al diseño se encontraba un paquete de armamento mejor diseñado para combatir submarinos, incluido un soporte gemelo de 4 pulgadas hacia adelante y un cañón de 12 libras hacia atrás. [5] Inicialmente, 15 fragatas canadienses fueron equipadas con un solo cañón de 4 pulgadas hacia adelante, pero con la excepción del HMCS Valleyfield , todas finalmente fueron mejoradas al montaje doble. [6] Para objetivos submarinos, la fragata clase River estaba equipada con un mortero antisubmarino Hedgehog y rieles de carga de profundidad en la popa y cuatro lanzadores laterales. [5]
Las fragatas clase River fueron los primeros buques de guerra de la Marina Real Canadiense en llevar el transmisor de sonar de eco de ventilador horizontal 147B Sword además del ASDIC irregular. Esto permitió que el barco mantuviera el contacto con los objetivos incluso mientras disparaba, a menos que se alcanzara un objetivo. El radar mejorado y el equipo de radiogoniometría mejoraron la capacidad del RCN para encontrar y rastrear submarinos enemigos con respecto a las clases anteriores. [5]
Canadá ordenó originalmente la construcción de 33 fragatas en octubre de 1941. [5] [6] El diseño era demasiado grande para los astilleros de los Grandes Lagos, por lo que todas las fragatas construidas en Canadá se construyeron en astilleros a lo largo de la costa oeste o a lo largo del río St. Río Lorenzo . [6] En total Canadá ordenó la construcción de 60 fragatas incluyendo diez para la Royal Navy que transfirió dos a la Armada de los Estados Unidos . [5]
Después de trabajar en las Bermudas , Jonquière regresó a Canadá y fue asignado al grupo de escolta C-2 de la Mid-Ocean Escort Force (MOEF) como escolta de convoyes transatlánticos. Hizo tres cruces con el grupo antes de ser reasignada al grupo de escolta EG 26 con base en Derry . Durante su tiempo con esta unidad, realizó patrullas antisubmarinas desde Derry, Plymouth y Portsmouth hasta mayo de 1945. [3] En septiembre de 1944, Jonquière chocó con el HMCS Assiniboine en Lough Foyle , lo que obligó a Assiniboine a regresar al puerto para reparaciones. [7]
Jonquière regresó a Canadá con el último convoy en dirección oeste, el ON 305 , en junio de 1945. Le pagaron el 4 de diciembre de 1945 y lo pusieron en reserva en Shelburne . [3]
Jonquière permaneció allí hasta que la llevaron a Lauzon y la convirtieron en una escolta de clase prestoniana . Esto significó una apariencia de cubierta a ras de popa, con un puente más grande y un embudo más alto. Su casco de proa se reforzó contra el hielo y el alcázar se cerró para contener dos morteros antisubmarinos Squid . [8] Fue puesta nuevamente en servicio en el RCN el 20 de septiembre de 1954 con el banderín FFE 318 en Lauzon. Después de su nueva puesta en servicio, la fragata se trasladó a la costa oeste con Digby y Brockville . [9] El 1 de enero de 1955, Jonquiere fue asignado al Segundo Escuadrón de Escolta Canadiense del Comando del Pacífico. [10] En noviembre de 1955, el Segundo Escuadrón de Escolta Canadiense estuvo entre las unidades canadienses que participaron en uno de los ejercicios navales más grandes desde la Segunda Guerra Mundial frente a la costa de California. [11]
Jonquiere era miembro del Cuarto Escuadrón de Escolta Canadiense con base en Esquimalt, Columbia Británica . En junio de 1960, el Cuarto Escuadrón de Escolta Canadiense realizó una gira de entrenamiento por el Pacífico, con paradas en Yokohama , Japón, el atolón Midway y Pearl Harbor . Regresaron a Canadá en agosto. [12] Estuvo en el cargo hasta el 23 de septiembre de 1966, cuando le pagaron por última vez. Fue comprada por Capital Iron & Metal Ltd. de Victoria, Columbia Británica y disuelta allí en 1967. [3] [13]