La estación de tren de Aberdeen es la principal estación de tren de Aberdeen , Escocia . Es la estación de tren más transitada de Escocia al norte de las principales ciudades de Glasgow y Edimburgo . Está situado en Guild Street en el centro de la ciudad, junto a Union Square .
La estación está gestionada por ScotRail . ScotRail, Caledonian Sleeper , CrossCountry y London North Eastern Railway proporcionan servicios de trenes interurbanos, regionales, locales y con literas a todas partes de Gran Bretaña . La estación es el término norte de la línea Dundee-Aberdeen y el término sur de la línea Aberdeen-Inverness , y se mide a 241 millas y 6 cadenas (388,0 km) desde Carlisle vía Perth . [5]
La estación actual fue construida e inaugurada en 1867, aunque hoy en día ha sido remodelada significativamente con respecto a la original. [6] La estación y la nueva línea Denburn Valley permitieron que la línea principal del sur y la línea de cercanías de Deeside se conectaran con la línea del norte. Las líneas del sur habían terminado anteriormente en la adyacente Aberdeen Guild Street . Incluso esta no había sido la primera estación de tren de Aberdeen, ya que esa distinción pertenecía a una terminal anterior un poco más al sur en Ferryhill . [6]
Antes de la construcción de la Estación Conjunta, las líneas del norte terminaban en Aberdeen Waterloo , una distancia corta pero incómoda a lo largo del borde del puerto. Esta también se convirtió en una estación de mercancías tras la construcción de la Estación Conjunta. [7]
Como resultado de la agrupación de compañías ferroviarias en virtud de la Ley de Ferrocarriles de 1921 , Aberdeen fue compartida por London and North Eastern Railway y London Midland and Scottish Railway , cada compañía administró la estación durante un año y luego entregó su administración a la otra compañía. . Tras la nacionalización en 1948, pasó a formar parte de British Rail . Como parte de los cambios durante este período que vio una contracción general de los servicios ferroviarios en el Reino Unido, algunos servicios se cortaron en la década de 1960. Estos incluían los que iban hacia el norte hasta Peterhead y Ellon, así como la línea Deeside. Los servicios suburbanos se redujeron considerablemente y se cerró la gran taquilla suburbana, ubicada en la esquina de Guild Street y Bridge Street. Actualmente alberga un salón de belleza y peluquería. El número de plataformas en la estación también se redujo considerablemente a principios de la década de 1970, de trece de finales de la década de 1950 y principios de la de 1960 a solo siete en 1973. [8] Este proceso de racionalización supuso la eliminación de todas las plataformas del extremo norte de la bahía. para permitir la reurbanización de esa parte del sitio. Sin embargo, las mejoras significativas de British Rail incluyeron la introducción del servicio de alta velocidad InterCity 125 a Londres y otros destinos importantes, y la introducción de otro material rodante nuevo. Otras mejoras incluyeron un nuevo Travel Center inaugurado en 1978 y, bajo la marca regional ScotRail de British Rail, se completó una importante renovación de la estación en la década de 1980. La estación también fue remodelada en esta época, con dos plataformas de bahía más (1 y 2) fuera de uso junto con las primeras a través de las plataformas 8 y 9. Esto dejó solo cinco plataformas (3 a 7) en uso regular: el diseño que permanece en funcionamiento hasta el día de hoy. Las dos antiguas plataformas de la bahía permanecen en su lugar y se utilizan como apartaderos. Desde entonces, la antigua vía doble a través de las plataformas 8 y 9 se ha singularizado, pero las caras de las plataformas permanecen.
En la privatización a mediados de la década de 1990, la propiedad de la estación pasó a Railtrack (junto con todas las estaciones y otras infraestructuras en Inglaterra, Gales y Escocia), mientras que la gestión diaria pasó a ScotRail , el franquiciado operador de trenes , una división de Expreso nacional. Tras la cuasi nacionalización de la infraestructura ferroviaria a principios de la década de 2000, la estación ahora es propiedad de Network Rail . En 2004, First ScotRail se hizo cargo de la franquicia de operación de trenes y la gestión de la estación . ScotRail continúa operando trenes, pero la estación y toda la señalización ahora tienen el logotipo, el tipo de letra y los colores del material rodante "ScotRail".
El servicio Motorail de British Rail funcionó entre Londres y Aberdeen desde 1968 [9] hasta el viernes 26 de mayo de 1995. [10]
Los planes para reintroducir un servicio de Motorail entre Londres y Aberdeen operado por Motorrail Ltd se anunciaron en diciembre de 1998 [11] y se confirmaron en marzo de 1999. [12]
Entorno histórico Escocia designa el edificio actual y el puente de la carretera como Categoría A, señalando que fue la última estación importante que se completó en Escocia en el período 1913-1920. [4]
En diciembre de 2018, el Ayuntamiento de Aberdeen aprobó los planes para reubicar la taquilla y la sala de espera de pasajeros, así como mejoras en la parada de taxis y la explanada, y las obras comenzarán en la primavera de 2019. [13] Bajo un plan separado, el El edificio vacío de Atholl House al norte de la estación será demolido, dando paso a la construcción de una plaza pública, un hotel y alojamiento para estudiantes, y mejores conexiones entre la principal Union Street de la ciudad y la estación. [14] Esta evolución podría permitir volver a poner en servicio las plataformas 8 y 9 actualmente en desuso. [15]
A principios de 2019, el techo de vidrio de la estación se está reemplazando por paneles de policarbonato como parte de una mejora de £ 9 millones. [16] En junio de 2020, ScotRail anunció que procedería con las modificaciones en la taquilla, la sala de espera y la parada de taxis tan pronto como fuera seguro hacerlo después de la pandemia de coronavirus. Aún no hay planes para restablecer las plataformas. [17] Estos desarrollos se completaron a finales de 2021. [18]
En marzo de 2021, se confirmó que se llevarían a cabo más trabajos para mejorar la experiencia de los pasajeros en la estación, incluida una mejora significativa en las instalaciones minoristas, mejoras en el área de las paradas de taxis y una mejor conectividad con Union Square y el centro de la ciudad de Aberdeen en general. [19]
El edificio del Pabellón de la Esquina Norte, que estaba en mal estado, fue restaurado como parte de la remodelación de la estación en diciembre de 2021. Las reparaciones se realizaron de manera comprensiva y acorde con las características originales del edificio catalogado como de categoría A. [20] La restauración fue reconocida en los Premios Nacionales del Patrimonio Ferroviario de 2022, donde ganó el Premio The Arch Company al Patrimonio Urbano. [21]
Para diciembre de 2022 se completaron todas las obras de mejora. Tanto la taquilla como la sala VIP de primera clase se reubicaron para permitir más espacio comercial. Se añadió una moderna fachada acristalada a las unidades. Como parte de las obras de renovación, se instalaron cuatro nuevas pantallas de información al cliente y se mejoraron las habitaciones del personal. Jenny Gilruth , la entonces ministra de Transporte, inauguró la estación remodelada el 5 de diciembre de 2022. La remodelación fue financiada por el gobierno escocés , ScotRail , Network Rail , Railway Heritage Trust y Serco [22].
Hay un centro de viajes con personal que ofrece taquillas e información (por ejemplo, horarios). También hay máquinas expendedoras de billetes fuera de esta oficina y en el vestíbulo principal. Los billetes adquiridos con antelación (por ejemplo, a través de Internet) se pueden recoger en cualquiera de estas máquinas. La entrada a la sala VIP de primera clase de ScotRail se encuentra encima de la taquilla (centro de viajes). Se proporcionan carritos de equipaje para los viajeros con equipaje y hay una consigna disponible con acceso desde el patio delantero de la estación. Hay acceso sin escalones a todas las plataformas desde el puente. También hay dos juegos de baños cerca de la entrada principal, así como teléfonos públicos y una oficina de exceso de tarifas. [23]
Hay una sala de espera disponible en el vestíbulo principal, al igual que una sucursal de WHSmith que vende libros, revistas, artículos de papelería y dulces. También hay un pub y una cafetería. Una amplia gama de otras tiendas y establecimientos para comer se encuentran en el complejo Union Square , al que se puede acceder directamente a través del vestíbulo y está integrado con el edificio de la estación. [24]
La principal estación de origen o destino de los viajes hacia o desde Aberdeen en el período 2022-23 fue Edimburgo , representando 216.214 de los 1.961.414 viajes (13,3%). [25]
Las estadísticas cubren períodos de doce meses que comienzan en abril.
Todos los servicios programados son operados por material rodante propulsado por diésel. Los servicios desde Aberdeen para el horario de mayo de 2022 son: [26]
Los servicios de autobús regionales y nacionales (incluido el Jet 727 al aeropuerto de Aberdeen ) salen de la estación de autobuses de Aberdeen , que se encuentra al otro lado del centro comercial contiguo Union Square . [27]
La estación de tren de Aberdeen ofrece intercambio con la terminal de ferry de Aberdeen, que se encuentra aproximadamente a 450 metros (490 yardas) de distancia, el punto de partida de los servicios de ferry operados por NorthLink Ferries a las Islas Orcadas y Shetland . [28]
