Youngman (oficialmente China Youngman Automobile Group Co., Ltd. ) ( en chino :青年汽车集团) era un fabricante chino de autobuses y camiones ubicado en Jinhua , provincia de Zhejiang . [3] La empresa fue fundada en 2001 por Pang Qingnian y también se dedicaba a la fabricación de automóviles. Sin embargo, su negocio de automóviles de pasajeros parece haber cesado sus operaciones a mediados de 2015. [4]
"Youngman" es una literalización en inglés del nombre del fundador de la empresa, Pang Qingnian.
Youngman fue fundada en 2001 por Pang Qingnian . A principios de la década de 2000, la empresa formó empresas conjuntas con dos empresas alemanas: una empresa de fabricación de autobuses con Neoplan (en ese momento conocida como Gottlob Auwärter GmbH & Co. KG ) y una empresa de fabricación de camiones con MAN . Después de un aumento de pedidos, el fabricante ha construido plantas en las ciudades de Jinan , Tai'an , Lianyungang , Quzhou y algunos otros lugares para satisfacer la gran cantidad de pedidos. [ cita requerida ]
En septiembre de 2006, Youngman estableció una empresa conjunta con el fabricante de automóviles estatal iraní Iran Khodro para la fabricación de los modelos Samand y Soren de Iran Khodro en la planta de Youngman en Tai'an, con piezas suministradas por PSA Peugeot Citroën . [5]
En octubre de 2019, Youngman completó formalmente el proceso de quiebra, y ocho personas del grupo también fueron perseguidas por delitos relacionados. [6]
En noviembre de 2006, Youngman se convirtió en el importador oficial chino del fabricante británico de automóviles deportivos Lotus Cars . En otra empresa conjunta con Lotus Group que se cerró en diciembre de 2008, [ aclaración necesaria ] Youngman ensambló automóviles de marca Lotus y Europestar en Guangdong para el mercado chino interno y de exportación. Las unidades reciben una marca independiente china para diferenciarse de los modelos de automóviles deportivos británicos. Con la empresa conjunta Lotus, Youngman se dedica a actividades secundarias como importador exclusivo de la marca automotriz estadounidense ZAP . Ambas marcas tuvieron su debut en China en el Salón Internacional del Automóvil de Pekín en 2009. En 2007, Youngman adquirió el fabricante estadounidense de automóviles eléctricos Detroit Electric (empresa) , con la intención de fabricar vehículos para el mercado norteamericano. [ cita requerida ]
En mayo de 2008 se informó que Youngman había firmado dos acuerdos importantes con el fabricante de automóviles malasio Proton . [7] El primero fue para la importación de 30.000 modelos Proton Gen-2 de Malasia a China durante dos años, para ser vendidos bajo la marca Europestar como RCR. [7] El segundo fue un acuerdo de licencia para el motor Campro diseñado por Lotus de Proton, por el cual Proton vendería 150.000 unidades completamente desmontadas a Youngman durante los seis años siguientes. [7]
En junio de 2010, Youngman anunció que invertiría 4.000 millones de yuanes en la construcción de nuevas instalaciones de fabricación en Haining, provincia de Zhejiang, para la producción de automóviles de pasajeros, sistemas de propulsión de energía alternativa, puentes para vehículos, transmisiones y componentes interiores y exteriores para automóviles. [8] No está claro qué ha sucedido con este sitio de fabricación desde que Youngman abandonó el negocio de automóviles de pasajeros.
El contrato de empresa conjunta Proton-Youngman expiró en 2012, pero Youngman continuó produciendo de manera no oficial los productos de Proton hasta principios de 2015. [4] Entre mediados de 2009 y febrero de 2015, Youngman Lotus había informado de cifras de producción total de 196.234 unidades CKD GEN-2 y Persona rebautizadas , de las cuales se vendieron 189.872. [9] [N 1] Sin embargo, a mediados de 2015, la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA) dejó de informar las cifras de ventas de Youngman Lotus porque estaban "muy lejos" de los números de registro. [4] Youngman Lotus había cesado la producción y las ventas por completo a mediados de 2015. [4] En febrero de 2015, Proton anunció que reactivarían su empresa conjunta con Goldstar, con sede en Fujian , y no renovarían su contrato con Youngman. [10] [11]
El 28 de octubre de 2011 se informó que Youngman y el minorista automotriz chino Pang Da Automobile Trade Co habían acordado una adquisición conjunta por 100 millones de euros ( 140 millones de dólares estadounidenses ) del fabricante de automóviles sueco Saab Automobile y su unidad de red de distribuidores del Reino Unido de Swedish Automobile , con Youngman y Pang Da tomando participaciones del 60 y 40 por ciento respectivamente. [12] [13] [14]
Ambas compañías chinas se comprometieron a invertir 610 millones de euros (844 millones de dólares), lo que llevó a un tribunal a ampliar la protección del fabricante frente a los acreedores. [15]
En diciembre de 2011, General Motors (GM) bloqueó la compra china, ya que GM tiene licencias tecnológicas en SAAB. [16]
El proceso de reestructuración de Saab fue aprobado y el plan era que en 2014 la empresa hubiera tenido un patrimonio neto positivo . El proceso de reestructuración habría eliminado a 500 empleados de Saab, ahorrando alrededor de 100.000,00 €, según el plan de reestructuración. [17] General Motors rechazó el acuerdo con Youngman y Pang Da el 7 de noviembre de 2011, aunque las negociaciones infructuosas para convencer a GM continuaron durante un mes. El 19 de diciembre de 2011, el presidente Victor Muller se vio obligado a presentar una solicitud de quiebra a Saab Automobile tras la fallida compra por parte de un consorcio chino, que fue bloqueada por la antigua matriz GM para evitar la transferencia de tecnología. [18] [19]
El 6 de marzo de 2012, un periódico indio informó de que al menos dos empresas habían presentado ofertas para adquirir la totalidad de SAAB Automobile. Se trata de Mahindra and Mahindra, de la India, y Youngman, de China . Se informó de que estas ofertas oscilan entre los 300 y los 400 millones de dólares. [20]
El 13 de junio de 2012 se anunció que la Sociedad Nacional de Vehículos Eléctricos de Suecia había comprado el patrimonio en quiebra de Saab Automobile . [21]
En agosto de 2012, Youngman acordó adquirir el 29,9% del fabricante holandés de coches deportivos de lujo Spyker NV por 6,7 millones de euros, y las empresas acordaron formar dos nuevas empresas conjuntas. [22] [23] La empresa conjunta Spyker P2P se centrará en el desarrollo de un nuevo vehículo utilitario deportivo de lujo, con una división de propiedad del 75:25 entre Youngman y Spyker respectivamente. [23] La empresa conjunta Spyker Phoenix se centrará en el desarrollo de una gama de coches premium basados en la plataforma Phoenix de Saab, con una división de propiedad del 80:20 entre Youngman y Spyker respectivamente. [23]
Youngman vendió automóviles de pasajeros en China bajo la marca Youngman-Lotus. Los productos incluían los modelos L3 y L5, y fueron diseñados con la asistencia de Lotus Engineering, con sede en el Reino Unido . [24] [25]
Los productos se enumeran a continuación:
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Youngman produjo autocares y camiones en colaboración con la empresa alemana MAN Truck & Bus . Los autocares se venden bajo las marcas Youngman y Neoplan . [26] Los camiones se venden bajo las marcas Youngman y MAN. [27]
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