El Aeropuerto de Jersey ( IATA : JER , ICAO : EGJJ ) es un aeropuerto internacional ubicado en la parroquia de Saint Peter , 4 NM (7,4 km; 4,6 mi) al oeste noroeste de Saint Helier [1] en Jersey , en las Islas del Canal .
El servicio aéreo a Jersey antes de 1937 consistía en aviones biplanos y algunos hidroaviones que aterrizaban en la playa de la bahía de Saint Aubin . Jersey Airways e Imperial Airways estaban entre las compañías que operaban en la isla antes de la Segunda Guerra Mundial , pero las condiciones eran difíciles, ya que las mareas regían los horarios. También era difícil evitar que los miembros del público caminaran por la zona de aterrizaje, y cualquier aeronave que tuviera problemas mecánicos tenía que ser arrastrada hasta las gradas hasta que la marea bajara.
Los estados de Jersey decidieron construir un aeropuerto que se inauguró el 10 de marzo de 1937 con cuatro pistas de césped, la más larga de las cuales tenía 896 m (2.940 pies) y una línea central de hormigón.
A principios de marzo de 1940, el Almirantazgo se hizo cargo del aeropuerto de Jersey, para usarlo como una Estación Aérea Naval , conocida como RNAS Jersey. El 755 Escuadrón Aéreo Naval , un Escuadrón de Entrenamiento de Artilleros Aéreos Telegrafistas y el 763 Escuadrón Aéreo Naval , Torpedo, Spotter, Reconnaissance Pool No.1 llegaron el 11 de marzo de 1940. El 21 de mayo de 1940, el 826 Escuadrón Aéreo Naval llegó para una semana de operaciones, partiendo el 29 de mayo. Sin embargo, debido a la ocupación alemana de Francia y la proximidad a las Islas del Canal, el Gobierno concluyó que las islas no eran defendibles y tanto la 755 NAS como la 763 NAS fueron retiradas el 31 de mayo de 1940 con el cierre de la RNAS Jersey el mismo día. El 816 Escuadrón Aéreo Naval utilizó brevemente el aeropuerto de Jersey entre el 6 y el 11 de junio de 1940, sin embargo, el 1 de julio de 1940 la isla fue ocupada por fuerzas alemanas. [3]
Durante la ocupación de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial se añadieron pistas de rodaje de hormigón ; también se construyeron hangares , uno de los cuales, el de Jersey Airlines, todavía existe aunque ya no se utiliza. En 1952 se inauguró una pista de asfalto de 1280 m y se cerraron las pistas de césped. Una característica del aeropuerto en la década de 1950 era el sistema de control de tráfico: se instalaron semáforos para evitar que los vehículos utilizaran la carretera desde Les Quennevais hasta el aeropuerto cuando los aviones se trasladaban hacia o desde el hangar utilizado por BEA.
La pista se alargó varias veces a lo largo de los años, alcanzando su longitud actual de 5.560 pies (1.690 m) en 1976. La pista tiene 150 pies (46 m) de ancho. Se añadieron calles de rodaje adicionales varios años después para mejorar el acceso a un extremo de la pista. Debido a su longitud restringida, en octubre de 2007 Thomsonfly anunció la eliminación de algunos servicios al introducir el Boeing 737-800 de mayor tamaño en su flota. [4] Designada 09/27 en 1952, la pista fue redesignada 08/26 en octubre de 2014 debido a un cambio en los polos magnéticos de la Tierra. [5]
En marzo de 2012, bajo la dirección de un director ejecutivo del grupo, se completó con éxito un programa de integración con Jersey Harbours, lo que dio lugar a la creación de Ports of Jersey. Los estados de Jersey aprobaron un estudio de viabilidad a principios de 2015 y las empresas se unieron el 1 de octubre de 2015.
En 2016 se registraron aproximadamente 47.000 movimientos de aeronaves y 1.600.000 pasajeros en el aeropuerto. [2]
La terminal de 1937 se diseñó con una torre de control entre las zonas de llegadas y salidas. La terminal se amplió en 1976. En 1997 se inauguró una nueva terminal de salidas contigua a la terminal existente. A finales de 2010 se completó e inauguró una nueva torre de control del tráfico aéreo y todas las operaciones principales del aeropuerto se han trasladado a estos nuevos edificios.
Las obras de demolición del edificio original del aeropuerto, construido en 1937 y que contiene grandes cantidades de amianto , debían comenzar a finales de 2011 , pero nunca se llevaron a cabo porque el edificio estaba declarado edificio histórico protegido. El 17 de marzo de 2014 se determinó que el antiguo edificio de la terminal debía demolerse por razones de seguridad aérea, [6] pero esto se reconsideró más tarde y en 2021 se confirmó que el edificio no sería demolido. [7]
Jersey forma parte de la Zona de Viaje Común , lo que significa que se realizan controles de documentos de identidad limitados antes de embarcar en un vuelo al Reino Unido o la República de Irlanda. Sin embargo, se realizarán controles de pasaportes completos al viajar hacia o desde otros países.
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares programados y chárter desde y hacia Jersey: [8]
Además de los servicios de aerolíneas regulares, el aeropuerto de Jersey acoge a una próspera población de aviación general , incluido el Jersey Aero Club. También es sede de la Jersey International Air Display en septiembre de cada año. Tanto Isle-Fly como Gama Aviation tienen su base en el aeropuerto de Jersey y ofrecen vuelos chárter privados a todo el mundo.
Hay aparcamientos de larga y corta estancia situados en el aeropuerto, y zonas de aparcamiento gratuito para bicicletas y motos. [22] También hay muchas empresas de alquiler de coches, con mostradores situados en la sala de llegadas.
El aeropuerto se conecta a la red de carreteras a través de una rotonda hacia la Avenida de la Reina Isabel II y la Avenida de la Comuna.
Hay una parada de taxis públicos y una parada de autobús justo en la puerta de la terminal de llegadas. La línea 15 de LibertyBus es el servicio principal entre el aeropuerto y la estación principal de autobuses, Liberation Station en St Helier. [23] - pasa cada 15 minutos (20 los domingos). Además, la línea 9, que pasa cada hora entre St Helier y La Grève de Lecq, para en el aeropuerto, al igual que la línea 22, que pasa cada hora entre St Helier y l'Etacq.
