El Gran Premio de España de 1968 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en el Circuito del Jarama el 12 de mayo de 1968. Fue la carrera 2 de 12 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1968 como en la Copa Internacional de Constructores de Fórmula 1 de 1968. Fue la primera carrera después de la muerte del ex doble campeón del mundo Jim Clark , quien había fallecido en un evento no perteneciente al campeonato de Fórmula 2 en Hockenheim , Alemania , el mes anterior. Clark había liderado el campeonato de pilotos antes de esta carrera, con 9 puntos, después de ganar en la primera carrera en Sudáfrica .
Tras la muerte de Jim Clark en Alemania, y la muerte de su sustituto Mike Spence durante los entrenamientos para las 500 Millas de Indianápolis solo cinco días antes de la carrera, el director del equipo Colin Chapman optó por no venir a España para el primer Gran Premio de España del campeonato desde 1954, todavía devastado por las pérdidas. [1] Graham Hill fue el único piloto de Lotus; se inscribió un segundo coche para Jackie Oliver , pero no se pudo configurar a tiempo. [2] La carrera vio la primera aparición del Team Lotus en los colores rojo, dorado y blanco de la marca Gold Leaf de Imperial Tobacco como su patrocinador principal en lugar del tradicional verde de carreras británico , lo que los convirtió en el primer equipo de fábrica (solo superado por el Team Gunston que ingresó un automóvil Brabham privado en el Gran Premio de Sudáfrica de 1968 ) en pintar sus autos con la librea de sus patrocinadores . Jackie Stewart estuvo ausente debido a una lesión en la muñeca que sufrió mientras conducía en una carrera de Fórmula Dos , [1] por lo que le tocó a Jean-Pierre Beltoise debutar con el nuevo Matra MS10 .
Durante la clasificación, Chris Amon de Ferrari consiguió su primera pole position con Graham Hill para el luto Team Lotus en el sexto lugar.
Sin embargo, el destino de Lotus cambió durante la carrera del domingo, disputada en un calor abrasador. [1] Pedro Rodríguez tomó la delantera en la salida con su BRM , seguido de Beltoise , Amon y Hulme . El francés se puso en cabeza en la vuelta 12, solo para retroceder cuatro vueltas más tarde por problemas con el motor. Amon estaba ahora de nuevo en cabeza, seguido de cerca por Rodríguez hasta que el mexicano hizo un trompo y se estrelló en la vuelta 28. Mientras esperaba a que sus mecánicos recogieran el coche, los espectadores "se abalanzaron sobre el coche como buitres y le quitaron los espejos, el asiento, el parabrisas y el carenado del morro" . [1] Estos abandonos elevaron a Hill al segundo lugar detrás de Amon, que sufrió una falla en la bomba de combustible en la vuelta 58, lo que le dio a Hill, que había estado una milla detrás, [1] el primer lugar y la victoria. Hulme estaba cerca de Hill, pero cuando su McLaren perdió la segunda marcha, tuvo que retroceder y el inglés llegó a casa. [1] [2] Beltoise se recuperó de sus problemas mecánicos y registró la vuelta más rápida de la carrera.
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