La Embajada de Japón en los Estados Unidos (万延元年遣米使節, Man'en gannen kenbei shisetsu , lit. Primer año de la misión de la era Man'en a América) fue enviada en 1860 por el shogunato Tokugawa (bakufu). Su objetivo era ratificar el nuevo Tratado de Amistad, Comercio y Navegación entre los Estados Unidos y Japón, además de ser la primera misión diplomática de Japón en los Estados Unidos desde la apertura de Japón en 1854 por el comodoro Matthew Perry .
Otra faceta importante de la misión fue el envío por parte del shogunato de un buque de guerra japonés, el Kanrin Maru , para acompañar a la delegación a través del Pacífico y demostrar así hasta qué punto Japón había dominado las técnicas de navegación y las tecnologías navales occidentales apenas seis años después de poner fin a su política de aislamiento de casi 250 años. [1]
El 9 de febrero (19 de enero en el calendario japonés) de 1860, el Kanrin Maru zarpó de Uraga rumbo a San Francisco bajo el mando del capitán Katsu Kaishū , con Nakahama "John" Manjiro como traductor oficial, llevando a bordo a 96 hombres japoneses y un oficial estadounidense, John M. Brooke. El jefe general de la misión era el almirante Kimura Yoshitake , un oficial de alto rango del shogunato. Fukuzawa Yukichi , el futuro educador y reformador, había ofrecido sus servicios como asistente del almirante Kimura. [2] [3] [ vago ]
La propia embajada japonesa viajó a bordo de un barco de la Armada estadounidense, el USS Powhatan , que escoltó el Kanrin Maru , aunque tomó una ruta diferente a través del Pacífico y llegó antes que el Powhatan . La embajada japonesa estaba compuesta formalmente por tres hombres: el embajador Shinmi Masaoki (新見正興), el viceembajador Muragaki Norimasa (村垣範正) y el observador Oguri Tadamasa (小栗忠順). [4] [5]
El Kanrin Maru llegó directamente a San Francisco , pero el Powhatan (y la embajada) hicieron una escala en el Reino de Hawái primero, donde fueron recibidos por el rey Kamehameha IV y la reina Emma . [6] [7] Cuando llegó a San Francisco, la delegación se quedó durante un mes, y Fukuzawa se fotografió con una chica estadounidense, una foto que desde entonces se ha convertido en una de las más famosas de la historia japonesa. Fukuzawa también adquirió un diccionario Webster inglés-chino , a partir del cual comenzó a estudiar inglés en serio y a preparar su propio diccionario inglés-japonés. [8]
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Cuando el Kanrin Maru regresó a Japón, los Powhatan continuaron con la embajada en Panamá , donde sus miembros cruzaron el istmo hacia el Atlántico a través del recientemente inaugurado Ferrocarril de Panamá . Cambiando de barco por el USS Roanoke , la misión diplomática de 72 hombres se dirigió entonces a Washington, DC [9] Se celebraron numerosas recepciones en su honor, incluida una en la Casa Blanca , donde los diplomáticos se reunieron con el presidente James Buchanan . [10] Buchanan les regaló un reloj de oro grabado con su imagen como regalo al shogun . [11]
La delegación japonesa viajó al norte, a Filadelfia. Su atención a las actividades planeadas por los funcionarios locales se distrajo con las noticias de lo que se conocería como el " Incidente Sakuradamon " en Tokio. El Tairō Ii Naosuke había sido asesinado el 24 de marzo; y los relatos del evento fueron difundidos por el Pony Express a través del continente americano. [12] Este funcionario asesinado había sido el firmante de mayor rango del "Tratado Harris" japonés-estadounidense de 1858 , que fue una continuación del Tratado de Kanagawa de 1854. [13]
La delegación continuó hacia la ciudad de Nueva York , donde su procesión por Broadway desde Battery fue un gran desfile. [14]
Desde Nueva York, cruzaron los océanos Atlántico e Índico , todos a bordo del USS Niagara , completando así una circunnavegación. [15] Después de salir de Nueva York el 30 de junio, el Niagara llegó al puerto de Porto Grande , Islas de Cabo Verde , el 16 de julio. [16] Otros puertos en el viaje de regreso a Japón incluyeron São Paulo-de-Loande (ahora Luanda ), Angola ; Batavia (ahora Yakarta ), Java ; y Hong Kong . La fragata finalmente navegó hacia la bahía de Tokio el 8 de noviembre para desembarcar a sus pasajeros.
El viaje del Kanrin Maru desde Uraga a San Francisco se cita a menudo como la primera travesía del Pacífico realizada por una tripulación totalmente japonesa a bordo de un barco japonés, aunque la tripulación fue asesorada por John M. Brooke . Sin embargo, el Kanrin Maru no fue la primera travesía del Pacífico realizada por un barco y una tripulación japonesa: al menos tres viajes de este tipo se habían realizado en el siglo XVII, antes del período de aislamiento de Japón: los de Tanaka Shōsuke en 1610, Hasekura Tsunenaga en 1614 y Yokozawa Shōgen en 1616.
Los embajadores del magnate: el capitán DuPont y la embajada japonesa de 1860, Tom Marshall y Sidney Marshall. Green Forest Press, 2015. ISBN 978-0-692-38241-7