James Guerdon Howes (14 de noviembre de 1945 - 14 de septiembre de 2021) fue un empresario estadounidense en los campos de la aviación y las comunicaciones. Era mejor conocido como locutor y productor del programa de radio semanal Sacred Classics , que se originó en WBVM, en Tampa, Florida, y se transmitía en vivo por Internet. [1] Su empresa, Atlas Communications, con sede en Baltimore, Maryland, produjo CD de marca privada de varios coros y organistas que aparecieron en el programa. [2] Howes estuvo anteriormente activo como ejecutivo de la industria de la aviación. Murió en su casa de Safety Harbor, Florida , el 14 de septiembre de 2021. [3]
James G. Howes nació en Baltimore, Maryland , de James Harold y Edna Esther (Lowman) Howes el 14 de noviembre de 1945. [4] Es nieto del evangelista de radio Rev GE Lowman y está relacionado por matrimonio con el video ganador del premio Emmy. editorWalter Balderson . [2] Su interés en la radiodifusión en su primera infancia surgió al observar a los ingenieros de la sala de control producir la transmisión de radio mundial de su abuelo en la década de 1950. También se interesó en la industria del transporte al ver el programa de televisión local de Baltimore de la década de 1950 sobre la industria del transporte marítimo, The Port That Build A City , presentado por Helen Delich Bentley , y las anécdotas televisadas de Arthur Godfrey sobre volar. Después de asistir a Towson High School , se graduó de la Universidad de Maryland con una licenciatura en ciencias del transporte. En 1969, obtuvo una Maestría en Administración de Empresas de la Escuela de Negocios Robert H. Smith de la Universidad de Maryland, College Park . Mientras estudiaba, Howes recibió una beca del ROTC de la Fuerza Aérea y estuvo en servicio activo de 1969 a 1972 como oficial de gestión de tráfico en la Base de la Fuerza Aérea Whiteman , Missouri. Fue dado de baja como capitán . Se desempeñó como pasante para el senador estadounidense Joseph Tydings de 1965 a 1968. [5] [6]
Después de dejar la Fuerza Aérea, Howes trabajó por primera vez para The Hertz Corporation como Gerente Regional de Marketing de 1972 a 1975 antes de comenzar a trabajar en la gestión de aeropuertos. [5] Su carrera le ha permitido reunirse con varios líderes políticos, incluidos muchos presidentes estadounidenses recientes y la ex primera ministra británica Margaret Thatcher . [6] También fue activista del Comité Nacional Republicano en Washington, DC , de 1974 a 1984. [5]
La participación de Howes en el negocio de las comunicaciones se centró principalmente en la radio y la música. Originalmente comenzó a producir King of Instruments (1983-1985) y Choral Masterpieces (1985-1995), para la antigua estación de radio WXCR . La producción se trasladó a WBVM y en 1986 los programas coral y de órgano se combinaron en el programa Sacred Classics . [1] [7] Clásicos Sagrados se transmitió en todo el mundo. [8] [9] [10] Esto llevó a la formación de Atlas Communications en 1991, que también produjo CD y conciertos además de transmitir programas, incluidos Sacred Classics . [11] Howes fue presidente de Atlas Communications desde 2001. [2] [5] La transmisión final de Sacred Classics se grabó antes de la muerte de Howes y se emitió póstumamente el 26 de septiembre de 2021. [3]
Howes tenía experiencia en gestión aeroportuaria como Comisionado de Aviación, Poughkeepsie, Nueva York (1975-1980), y luego como director ejecutivo del Aeropuerto Internacional St. Petersburg-Clearwater en San Petersburgo, Florida (1980-2001), [ 5] además de trabajar en el Aeropuerto Internacional de Baltimore/Washington . [6] Cuando Howes fue nombrado director del Aeropuerto Internacional de San Petersburgo-Clearwater en 1980, el aeropuerto tenía menos de 100.000 pasajeros de aerolíneas al año. [12] En 1993, el volumen de pasajeros había aumentado a 721.977; A partir de 1995 superó el millón de pasajeros al año. [13] En respuesta al crecimiento, en la década de 1990 se completaron importantes mejoras en la terminal del aeropuerto. [12] Howes también negoció un contrato de arrendamiento de 15 años con United Parcel Service en 1994 para su centro de carga aérea de Florida y amplió el parque industrial de 2.000 acres (8,1 km 2 ) del aeropuerto. [12]
Los premios relacionados con los negocios de Howes incluyen: el Premio a la Seguridad del Aeropuerto del Año de la Región Sur de la FAA en 1998 y el "Hombre del Año" de la Asociación de Hoteles de las Bermudas en 2004. [5] Fue miembro de la Asociación Estadounidense de Ejecutivos de Aeropuertos y del Sureste. (EE.UU.) Asociación de administradores de aeropuertos (presidente 1993–94). [5] Fue presidente del Consejo de Aeropuertos de Florida (1989-1990) y director de la Sociedad de Aviación Distinguida Tony Jannus .
Howes asumió el cargo de Gerente General del Aeropuerto Internacional LF Wade de Bermudas en mayo de 2002, [14] cuando el aeropuerto tenía dificultades y manejaba sólo 98 vuelos por semana. Las tarifas de las compañías aéreas en el aeropuerto eran caras, tenían poca competencia y la mayoría de los turistas se dirigían a destinos caribeños. El Ministro de Transporte de Bermudas en ese momento (y luego Primer Ministro), Dr. Ewart Brown , escribió que los objetivos del Ministerio eran mejorar las instalaciones aeroportuarias y aumentar el servicio aéreo, y Howes estaba "en la cima de [la] lista corta" debido a su éxito. en el Aeropuerto Internacional de San Petersburgo-Clearwater. [15] Howes y el equipo del Ministerio de Transporte de Bermuda desarrollaron un plan estratégico para atraer transportistas de bajo costo y aumentar el tráfico. [16] [17] Las llegadas pronto aumentaron más del 15 por ciento: más de 124 por semana en el verano. [18] Mientras Howes era gerente, el tráfico de pasajeros aumentó constantemente. [19] En agosto de 2006 aumentó un 20% con respecto al agosto anterior. [20] Howes también mejoró el acceso para pasajeros discapacitados y obtuvo un radar meteorológico Doppler para el aeropuerto. [21] [22]
En 2002 y 2003, el Aeropuerto Internacional de Bermudas ocupó un lugar destacado en la encuesta de satisfacción general de los pasajeros de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional , ganando en la Región de América del Norte en ambos años y ascendiendo del noveno al cuarto a nivel mundial. [23] [24] El Ministro de Transporte de Bermudas, Brown y Howes, celebraron el resultado de 2002 organizando una fiesta del "Día de Apreciación del Aeropuerto" para todos los empleados del aeropuerto y sus familias. [24] Más de mil personas que asistieron al evento frente a la playa recibieron camisetas y broches de recuerdo que proclamaban "Aeropuerto de las Bermudas: número uno en servicio", además de comida y entretenimiento en vivo. [25] Después de que el partido político de oposición y The Royal Gazette criticaran el costo de $35,000 para el evento , Howes emitió una declaración abordando la controversia, diciendo: "La administración astuta en cualquier organización grande se da cuenta de que hay mucho más que motivar a los empleados en el búsqueda de la excelencia que sólo un sueldo". [26]
En septiembre de 2002 se produjo en el aeropuerto una huelga de controladores aéreos que se venía gestando desde hacía dos años. [27] En diciembre de 2002 comenzaron los problemas laborales con los bomberos del aeropuerto, que estallaron en una huelga en febrero de 2003. [28] [29] Cuando Howes emitió una declaración diciendo que se habían hecho arreglos para garantizar que no se interrumpiera el servicio, la Royal Gazette lo satirizó mostrando al director del aeropuerto en lo alto de la torre de control con un uniforme de Boy Scout controlando los aviones con banderas de señales, con los ministros de Transporte y Trabajo debajo. Howes estaba en el comité ejecutivo scout de Bermudas en ese momento. [30]
Cuando el huracán Fabián azotó el aeropuerto en 2003 y causó daños por más de 15 millones de dólares, Howes lo puso en funcionamiento nuevamente en tres días. [31] [32] Antes de partir del aeropuerto el 1 de mayo de 2007, para hacerse cargo de su empresa de distribución de radio en Florida, [18] [33] Howes inició el desarrollo, con HNTB , un plan maestro de 20 años para Bermuda International. Aeropuerto, incluidas futuras pistas y terminales aéreas. [34] En su libro de 2019, ¿A quién temeré? , Brown ofrece una retrospectiva de sus años en el gobierno de las Bermudas. Escribió que las "habilidades de liderazgo y la perspicacia gerencial de Howes ... demostraron su valor para el aeropuerto y el servicio aéreo de Bermudas de innumerables maneras". [26]
Howes tenía una licencia de piloto comercial con habilitaciones para instrumentos y multimotor. Otros intereses incluían el buceo , tocar el órgano y la fotografía . [5]
También había estado activo en el Movimiento Scout durante muchos años, comenzando cuando era Cub Scout en los Boy Scouts of America (BSA). Mientras era Cub Scout, su unidad visitó el Aeropuerto Friendship (ahora BWI). El grupo recorrió un avión de pasajeros Martin 4-0-4 , incluida su cabina; lo que inició su interés de toda la vida por la aviación. Se desempeñó como vicepresidente del Consejo de Florida Central Occidental de BSA, Largo, Florida , de 1987 a 1991 y recibió el Premio Castor de Plata del Movimiento Scout en 1990. [5] También fue miembro de Honor de Vigilia de la Orden de la Flecha . sirviendo como Asesor de Logia de 1974 a 1987. También fue Representante del Consejo Nacional de 1992 a 1996. [5] Mientras residía en las Bermudas, Howes fue miembro del comité ejecutivo de la Asociación Scout de las Bermudas .
Esta conexión con el Movimiento Scout llevó a que un periódico de las Bermudas, The Royal Gazette , lo satirizara en una caricatura el 14 de febrero de 2003, durante una huelga de bomberos del aeropuerto, mostrándolo en lo alto de la torre de control con un uniforme de Boy Scout controlando los aviones con banderas de señales . [30]
Metodista , se unió a la Iglesia interdenominacional Riverside en 1976, sirviendo en el Comité de Música . También fue patrocinador de eventos musicales en el Auditorio Ocean Grove de Nueva Jersey. En 2012, encargó una importante ampliación al histórico órgano de tubos del Auditorio. [2]
Howes fue editor de Wikipedia en inglés , donde fue autor de 68 artículos. [3]
Sí, estuvimos cerca de tener un problema aquí, pero hicimos otros arreglos y todo está solucionado por ahora.
