El Jaguar F-Type (X152) es una serie de gran turismo de dos puertas y dos plazas fabricados por el fabricante de automóviles británico Jaguar Land Rover bajo su marca Jaguar Cars desde 2013. [3] La plataforma JLR D6a del automóvil se basa en una versión acortada versión de la plataforma XK . [3] Es el llamado " sucesor espiritual " del famoso E-Type . [4]
El automóvil se lanzó inicialmente como un convertible de dos puertas con techo blando , con una versión cupé fastback de dos puertas lanzada en 2013. [5] El F-Type se sometió a un lavado de cara para el año modelo 2021. Se presentó en diciembre de 2019 y presenta una parte delantera y un tablero significativamente rediseñados, y opciones de transmisión simplificadas. [6] [7] Jaguar anunció que el F-Type dejará de fabricarse después del año modelo 2024. [8]
El concepto F-Type era un velocista biplaza con motor V6 de 3,0 litros procedente de la berlina S-Type concebido para competir con coches deportivos ligeros, como el Porsche Boxster . Geoff Lawson , jefe de diseño de Jaguar, había estado trabajando en el desarrollo del coche, liderando un equipo de tres diseñadores: Keith Helfet , Adam Hatton y Pasi Pennanen. Su repentina muerte en 1999 llevó a Ian Callum , el nuevo Jefe de Diseño, a continuar el proyecto que presentaría el concept car finalizado al público en general en el Salón del Automóvil de Detroit de 2000, obteniendo una respuesta positiva debido a su estilo retro que recordaba a los automóviles Jaguar de las décadas de 1950 y 1960. En su presentación, se indicó que el automóvil estaría disponible con transmisión manual o automática y un sistema de tracción total opcional. Los recortes presupuestarios de la empresa matriz Ford llevaron a Jaguar a continuar con sus esfuerzos en la Fórmula Uno y, en 2002, el proyecto del F-Type fue cancelado debido a que no cumplió con la viabilidad de producción. [9] [10]
El concepto C-X16 se inspira en el concepto de automóvil deportivo híbrido enchufable C-X75 de 2010 , incluida la forma de la parrilla delantera y las luces traseras envolventes, junto con una ventana trasera con apertura lateral que recuerda al E de 1961. -Tipo fastback coupé . [11]
El concept car se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 . Jaguar declaró que el C-X16 era su automóvil más pequeño desde el Jaguar XK120 de 1954 , con: 4.445 mm (175,0 pulgadas) de longitud; 2.048 mm (80,6 pulgadas) de ancho; 1.297 mm (51,1 pulgadas) de altura. [12]
El F-Type, que fue presentado estilísticamente como un anticipo por el C-X16, fue desarrollado bajo el código de proyecto "X152". [13]
La versión convertible del F-Type se presentó por primera vez en Sundance , Londres [14], a la que siguió una presentación en el Salón del Automóvil de París de 2012 y en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2013 (con un chasis desnudo). [15]
La variante cupé del F-Type se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2013 (F-Type R Coupé) [16] [17] y en el Salón del Automóvil de Tokio de 2013 , [18] seguido de los premios anuales de la Academia de Deporte Jaguar de 2013, [ 19] un evento exclusivo en Canary Wharf, Londres. [20]
El cupé salió a la venta en la primavera de 2014. Los modelos de lanzamiento programados incluyen el F-Type, F-Type S y F-Type R. La producción en fábrica del nuevo F-Type R comenzó el 13 de noviembre de 2013 .
En el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2016, Jaguar presentó el F-Type SVR. Disponible en estilos de carrocería cupé y convertible, además de tener tracción total, cuenta con el mismo motor V8 sobrealimentado de 5.0 litros del V8 S y R, pero tiene una potencia máxima de 575 PS (567 hp; 423 kW). a 6.500 rpm y 700 N⋅m (516 lb⋅ft) de torque a 3.500-5.000 rpm, el automóvil puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,5 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 322 km/h (200 mph), lo que lo convierte en el primer automóvil de carretera Jaguar desde el XJ220 en alcanzar 322 km/h (200 mph). El SVR convertible puede alcanzar una velocidad máxima de 312 km/h (194 mph). [ cita necesaria ] El F-Type SVR se suspendió en 2020. [22] [23]
El Jaguar F-Type SVR GT4 es un coche de carreras fabricado para el Campeonato Británico GT 2018-19. Invictus Games fue creado por el Príncipe Harry, Duque de Sussex, como un evento multideportivo internacional adaptativo para personal de las fuerzas armadas herido, lesionado o enfermo. En 2018, Invictus Racing se creó para ofrecer a aquellos en las fuerzas armadas que habían sufrido la oportunidad de competir en el Campeonato Británico GT 2018-19. Para que esto suceda, James Holder, cofundador de la marca de ropa Superdry, la Fundación Invictus Games y el departamento de Operaciones de Vehículos Especiales de Jaguar colaboraron para crear un equipo de carreras utilizando dos F-Type especialmente desarrollados. El equipo estaría dirigido por David Appleby Engineering.
2018 fue una curva de aprendizaje muy pronunciada en el muy competitivo Campeonato Británico de GT y en 2019 las recompensas llegaron con victorias en la clase GT4 Pro/Am en Oulton Park en las carreras 1 y 2, y el segundo lugar en Snetterton y Spa.
Ambos coches hicieron campaña en 2018 y en 2019 la atención se centró en un coche y el otro se utilizó con fines de prueba.
El F-Type renovado se presentó en diciembre de 2019 (con el vehículo del año modelo 2021) con actualizaciones de diseño y tecnológicas, lo que hace que los F-Type del año modelo 2020 sean los últimos con el diseño original de Ian Callum. [24] En el exterior, recibió nuevos faros LED Pixel, nuevas luces traseras delgadas, rines de 20 pulgadas con 10 radios y una selección de nuevos acabados de pintura exterior. [24] Las características interiores incluyen un nuevo grupo de instrumentos TFT reconfigurable de 12,3 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento Touch Pro de 10 pulgadas. La opción del motor V6 ahora solo está disponible en los mercados norteamericanos, con la variante SVR descontinuada. La gama ahora consta de los siguientes modelos: [25]
El Jaguar F-Type P300 es el modelo básico que tiene un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2,0 L con una potencia de 300 CV (221 kW; 296 CV). Acelera a 97 km/h (60 mph) en 5,7 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 km/h (155 mph). Las ventas del P300 en EE. UU. se suspendieron después del año modelo 2021.
Esta variante del F-Type es exclusiva del mercado norteamericano y sigue siendo la misma potencia con 380 CV (279 kW; 375 CV).
El Jaguar F-Type P450 comparte el mismo V8 sobrealimentado de 5.0 L con el F-Type R, pero desafinado a 450 PS (331 kW; 444 hp). Acelera a 97 km/h (60 mph) en 4,6 segundos y tiene una velocidad máxima de 284 km/h (176 mph).
El Jaguar F-Type R tiene un V8 sobrealimentado de 5,0 L con una potencia de 575 CV (423 kW; 567 CV), 25 CV más que el modelo anterior. Acelera a 97 km/h (60 mph) en 3,5 segundos y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 300 km/h (186 mph).
El F-Type utiliza un chasis unitario totalmente de aluminio, ensamblado con remaches al ras y pegamento. [26] El aislamiento acústico y de vibraciones se consigue mediante la adición de una bandeja especial debajo de la carrocería y soportes del motor, y un doble mamparo entre el compartimento del motor y el compartimento de pasajeros. El techo descapotable es una pieza de tela retráctil accionada eléctricamente. Jaguar dice que al evitar el metal puede mantener bajo el centro de gravedad del automóvil , mientras que una capa Thinsulate significa que el aislamiento térmico y acústico es similar a un techo sólido. [27]
En su lanzamiento, el modelo básico utilizaba el nuevo motor de gasolina V6 sobrealimentado de 3.0 litros de Jaguar, que producía una potencia máxima de 340 CV (250 kW; 335 CV), lo que permitía al coche acelerar de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 5,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 259 km/h (161 mph). El F-Type V6 S tiene el mismo motor mejorado a 380 PS (279 kW; 375 hp), lo que le permite al automóvil alcanzar una velocidad máxima de 275 km/h (171 mph) y lograr una aceleración de 0 a 97 km/h. (0 a 60 mph) en 4,8 segundos. El siguiente en la gama es el V8 S con 495 CV y luego el F-Type R, con el motor de gasolina V8 sobrealimentado de 5,0 litros y 550 CV (405 kW; 542 CV) de Jaguar, que permite al coche alcanzar una velocidad máxima de 299 km/. h (186 mph) y acelera de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 4,0 segundos. Encabezando la gama está el F-Type SVR, con el mismo motor que el F-Type R potenciado a 575 PS (423 kW; 567 hp), lo que permite al automóvil alcanzar una velocidad máxima de 322 km/h (200 mph) y acelerar. de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 3,5 segundos. [27] El diseño es de motor delantero, tracción trasera o tracción total , que es estándar en el F-Type SVR y P575, opcional en el P380 y P450. La caja de cambios es automática de ocho velocidades con levas de cambio que ofrecen anulación manual. En 2015, una transmisión manual ZF de seis velocidades estuvo disponible como opción en los modelos V6. Hay un diferencial de deslizamiento limitado mecánico en el V6 S y un diferencial de deslizamiento limitado electrónico en el V8.
En 2018, se añadió un motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2,0 L como nuevo sistema de propulsión de nivel básico, que es el primer deportivo de cuatro cilindros de Jaguar y el más potente en términos de caballos de fuerza por cilindro.
El F-Type tiene una suspensión delantera y trasera de doble horquilla con amortiguadores adaptativos y configuraciones de suspensión ajustables para permitir al conductor ajustar la marcha y el manejo. El coche tiene un total de 25 modos de conducción diferentes programados para adaptarse a diferentes condiciones de la carretera y estilos de conducción. [27]
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El interior del F-Type tiene una configuración biplaza con tapizado de cuero y botones de control acabados en aluminio. Hay una pantalla táctil en la consola central y otra pantalla TFT entre los diales del panel de instrumentos. También se puede elegir entre acabado plano o Alcántara para el volante de tres radios y los botones acabados en negro mate de tacto suave. [27]
El F-Type estrenó una función de parada y arranque del motor que, según Jaguar, aumenta la economía en un 5 por ciento. [27]
El F-Type cuenta con faros bixenón con luces de circulación diurna LED integradas, junto con iluminación LED completa en la parte trasera. Las versiones S y V8 S vienen equipadas con un "sistema de escape activo" que abre válvulas especiales a más de 3.000 rpm para intensificar el perfil de sonido. [27]
Hay un alerón trasero retráctil y manijas de las puertas que se dejan ocultas con la carrocería hasta que se necesitan. El techo de tela del descapotable sube o baja en 12 segundos y se puede utilizar cuando el coche se mueve a hasta 48 km/h (30 mph). [27]
Los sistemas de audio ofrecidos utilizan tecnología Meridian con 380 W repartidos en diez altavoces o 770 W en doce altavoces. [27]
Fuente: Tata Motors [28]
En agosto de 2012, se anunció que la cantautora estadounidense Lana Del Rey sería la cara del F-Type, que se estrenó en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2012. [29] El automóvil ganó el premio al Auto del Año en el Salón del Automóvil de 2013. Premios del Motor de Oriente .
En abril de 2013, se lanzó un cortometraje llamado Desire en el Festival de Cine de Sundance 2013 [30] para promocionar el Jaguar F-Type. Dirigida por Adam Smith de Ridley Scott Associates , protagonizada por Damian Lewis , Jordi Molla y Shannyn Sossamon . [31]
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Como parte de la celebración del lanzamiento del convertible en el Reino Unido, Jaguar lanzó su campaña #YourTurnBritain; invitando a la gente a compartir fotografías que resumen lo mejor de la Gran Bretaña moderna a través de las redes sociales. Las mejores imágenes ganarían una de las cuatro experiencias de conducción del F-Type. Una flota de F-Type con librea Union Jack se embarcó en una gira promocional "Best of British" como parte del lanzamiento del automóvil y la campaña. [32]
David Gandy apareció en una película titulada 'Escapismo' con un Jaguar F-Type convertible. En la película, Gandy les dio a los espectadores una idea de su vida mientras los invitaba a un viaje por carretera que comenzó al anochecer mientras escapaba de "la locura de Londres". David Gandy: Escapism presenta al ícono del estilo conduciendo sus autos tradicionales británicos favoritos, desde el C-Type, E-Type y XKSS, hasta el último F-Type. La película tuvo una vista previa en el Goodwood Revival de 2013 . [33]
Como parte del lanzamiento del coupé F-Type en EE. UU., en el cuarto trimestre del Super Bowl XLVIII se estrenó un comercial de televisión de 60 segundos titulado 'Rendezvous'. [34] Además, una docena de trenes del metro de la ciudad de Nueva York estaban envueltos con anuncios anunciando el F-TYPE en preparación para el Super Bowl XLVIII . [35] El 2 de febrero de 2014, Jaguar presentó el nuevo coupé a través de un anuncio del Super Bowl . [36] [37]
Como parte del lanzamiento del Jaguar F-Type Coupé en China, David Beckham se unió a Jaguar como embajador de la marca. El material creativo impreso utilizado en esta campaña fue producido por el fotógrafo de moda y cineasta Peter Lindbergh . [38]
El Jaguar F-Type 400 Sport, un modelo de edición especial que permanecería a la venta solo un año, se lanzó como parte de una serie de revisiones del deportivo británico. La edición de lanzamiento del F-Type 400 Sport está propulsada por una versión mejorada del motor V6 sobrealimentado de 3.0 litros que produce una potencia de 400 CV (294 kW; 395 CV) (de ahí el nombre) y la incorporación del sistema de frenos Super Performance. (que cuenta con discos delanteros de 380 mm y traseros de 376 mm y pinzas negras con el logotipo 400 Sport) y un sistema Configurable Dynamics que permite a los conductores seleccionar ajustes individuales para el acelerador, la transmisión, la dirección y los amortiguadores. El F-Type 400 Sport cuenta con exclusivas llantas de aleación de 20 pulgadas.
El automóvil presenta insignias '400 Sport' en el divisor delantero y trasero del automóvil, así como en la consola central, el volante, las placas de los peldaños y los reposacabezas bordados. El F-Type 400 está disponible como cupé o convertible y con tracción trasera o total. [39] [40]
El Proyecto 7 se basa en el F-Type Convertible y está propulsado por un motor V8 sobrealimentado de 5,0 litros, que genera una potencia máxima de 575 CV (423 kW). El motor se comparte con el F-Type SVR. Sólo se fabricaron hasta 250 unidades y el coche se considera el coche de producción en serie más potente de Jaguar, junto con el F-Type SVR. La carrocería del coche está fabricada en aluminio, y recuerda al histórico ganador del D-Type LeMans. [41] Visualmente, presenta un 'Aero Haunch' detrás del conductor, similar al D-Type de la década de 1950, un escape cuádruple y un alerón trasero fijo. El Proyecto 7 tiene un tiempo de aceleración de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) de 3,8 segundos y una velocidad máxima de 299 km/h (186 mph).
El Proyecto 7 es un diseño de Skunkworks escrito por el diseñador italo-brasileño César Pieri. [42] Fue descubierto por casualidad cuando Pieri se lo mostró accidentalmente al diseñador jefe de Jaguar, Ian Callum. Luego, el concepto se convirtió en un prototipo funcional y finalmente llegó a producción.
Afortunadamente, el tan esperado sucesor del venerado E-type también luce muy bien, cortesía de la leyenda del diseño Ian Callum.
... Ian Callum sobre el F-Type Concept 2000: 'Este coche estaba en marcha cuando llegué a Jaguar. Aunque presenté el coche en la feria de Detroit, no me atribuyo ningún mérito. El trabajo fue casi completado por Geoff Lawson antes de su muerte, y por Keith Helfet y Adam Hatton. Se trataba una vez más de una propuesta interesante y prometedora para crear un Jag biplaza: el nombre indicaba claramente su intención. Pero aunque captó la imaginación de muchos, incluido el jefe de Ford, Jacques Nasser, y el jefe de diseño, J. Mays, quienes amaban el automóvil, el diseño era fundamentalmente defectuoso. Me preocupé durante la presentación, porque sabía que cuando hubiera cumplido con todos los requisitos legales y de viabilidad podría parecer bastante normal. Continuamos con el diseño para hacerlo factible, pero la altura requerida del parabrisas y la altura legal del capó restaron mucho a las emocionantes proporciones. En ese momento instigué la idea de un automóvil con motor central, el X600, que alcanzó un nivel significativo de diseño e ingeniería antes de ser abandonado para que la compañía pudiera pagar algunos motores diésel nuevos. Desde el punto de vista empresarial, fue lo correcto, pero me rompió el corazón. Este X600 era un pequeño y hermoso coche. Muy similar a un Boxster en tamaño y diseño con motor central y suspensión trasera muy sofisticada. Nadie fuera de Jaguar lo ha visto jamás. ¡Lo siento! ...'
