Jagmal Raja Chauhan (1887–1974), más conocido como Rai Bahadur Jagmal Raja , fue un destacado contratista ferroviario, industrial, minero, banquero privado, pionero de la aviación y filántropo de la India. [1]
Nació en 1887 en un pequeño pueblo llamado Nagher , en Kutch y pertenecía a la comunidad de Mestri . [1] [2] [3] [4] Dejó la escuela temprano y se unió al negocio de su padre de contratista ferroviario a la temprana edad de doce años. Continuó el legado de su padre para convertirse en un reputado y destacado contratista ferroviario de la India británica. [4] [5] [6]
Su padre, Raja Narayan Chauhan, también fue un destacado contratista ferroviario. En 1903, Raja Narayan de Nagor y Mulji Meghji Chauhan, también de Nagor, construyeron juntos un puente sobre el río Yamuna en Agra . Jagmal Raja Chauhan continuó el legado de su padre, quien se unió a él a la temprana edad de doce años para adquirir conocimientos prácticos sobre la construcción de puentes y el tendido de líneas ferroviarias.
Algunas de sus obras de contrato ferroviario son en 1904 - vía férrea de Bulandshahr a Hapur , 1904 - Shahdara a Saharanpur , 1906 - Estación de Aligarh , en 1906 - Balamau a Sitapur , 1908 - Allahabad , la construcción del puente ferroviario del Ganges , 1911 - Allahabad, la duplicación del puente Yamuna , 1912 - Kanpur a Banda incluyendo el puente cerca de Hamirpur sobre el río Yamuna, 1913 - sección Hooghly - Katwa , 1913 - vía muerta del carruaje de armas de Jabalpur , 1914 - la ampliación del patio ferroviario de Mughalsarai , 1915 - duplicación de Gaya - Katras , 1916 - ampliación del patio de Gaya , 1922 - la ampliación del patio ferroviario de Dhanbad , 1924 - Calcuta , la ampliación de los muelles de Kidderpore , 1925 - Dehri en Puente Sone , 1927 – duplicación del puente sobre el río Son cerca de Arrah , 1927 – Allahabad , reestructurado del puente Yamuna (en 1911 había hecho la duplicación del mismo puente), 1926–32 – Puente Bally , 1932 Dankuni a Dum Dum para Calcutta Chord Railway [1] [4] [5]
En 1926, Rai Bahadur Jagmal Raja comenzó la construcción del puente Bally en Calcuta , que completó en 1932. [7] [8] En todos los contratos ferroviarios realizados por él, sus socios y subcontratistas eran contratistas ferroviarios de su propia comunidad: Mistris de Kutch . El puente Bally recibió el nombre de puente Willingdon en honor al virrey de la India, el marqués de Willingdon , quien lo inauguró. Los británicos reconocieron la hazaña de Jagmal Raja, al nombrar al primer tren que cruzó el puente Willingdon como Jagmal Raja Howrah Express . Las placas de identificación que mencionan la construcción y los cajones realizados por Rai Bahadur Jagmal Raja, Allahabad , todavía se pueden ver remachadas en cada viga del puente Bally. [1] [4] [5] [7] [9]
Además, en 1924 se amplió el Fideicomiso del Puerto de Calcuta en Khiddirpore , Calcuta , mediante la construcción de un nuevo muelle llamado "Astillero King George", obra que llevó a cabo Rai Bahadur Jagmal Raja Chauhan con Bhimjee Pancha Chauhan y Mavji Punja Chauhan, todos ellos de Nagor . Esta obra se completó en 1927. El muelle pasó a llamarse "Muelles Netaji Subhas". [1] [4] [5]
Maharao Shri Khengarji III de Cutch solía alojarse en hoteles cuando visitaba Bombay. A Jagmal Raja, que era amigo íntimo del rey y en su día ayudante de campo, no le gustó esto. Insistió al rey en que un gobernante como él debería tener una mansión personal en la ciudad. El Rao encomendó la construcción de la mansión a Jagmal Raja, que construyó personalmente el castillo de Cutch en la década de 1920 en Bombay. [1] [4] [5]
Nuevamente Jagmal Raja Chauhan fue una de las personas involucradas en la supervisión y construcción del Palacio Vijay Vilas construido durante los años 1920-1929 en el que muchos artesanos de la comunidad Mistri de Cutch trabajaron junto con otros artesanos y artesanos de Rajasthan , Bengala y Saurashtra . [1] [4] [5]
En 1932, tras la finalización del puente Bally , el virrey de la India recomendó a Jagmal Raja al rey de Nepal , que necesitaba un contratista de renombre para realizar la renovación y rehabilitación de sus palacios y templos reales. Se le encargó el contrato y Parbat Harji Chauhan, Karaman Devji Chauhan, ambos de Kukma, y Manji Shivjee de Madhapar, fueron delegados por Jagmal Raja como supervisores principales y completaron el trabajo. Se envió un equipo de 200 artesanos desde Kutch para realizar este enorme trabajo. [1] [4] [5]
También participó en la construcción y erección del Darya Mahal, la segunda residencia monumental de Maharao Khengarji III de Cutch, que se encargó en 1940. Maharao aconsejó a Jagmal Raja que supervisara la construcción, pero como estaba demasiado ocupado con sus otros negocios, se negó a asumir la responsabilidad completa; sin embargo, envió un equipo de expertos artesanos Mistri de Kutch, que trabajaron con otros arquitectos designados por el rey. [3]
Además, también construyó su palacio residencial personal en MG Road en Allahabad en la década de 1920, que se extendió en acres y fue construido como un palacio real, como una réplica del Prag Mahal de Bhuj. Los restos de su palacio aún se pueden ver en la ciudad. [1] [4] [5]
Fue un pionero en la industria del vidrio y la cerámica de la India, que fundó Allahabad Glass Factory [1] [2] [10] [11] y Naini Glass Works, ambas ubicadas en Naini en 1912. En 1919, su fábrica de vidrio en Naini fue visitada por Sir Harcort Butler , el teniente gobernador de las Provincias Unidas de Agra y Oudh . [12] Más tarde estableció otra fábrica de vidrio llamada Bombay Glass Works en Bombay en 1930 y una más llamada Raja Glass Works en Sodepur cerca de Calcuta en 1932. [1] [2] En 1941 se le confirió la beca de la Sociedad de Tecnología del Vidrio de Londres por sus contribuciones a la industria del vidrio y la cerámica del mundo. Otros que le confirieron la beca fueron John Northwood de Inglaterra y Pandit Vishnu Datta de India. [10]
También abrió una fábrica de artículos sanitarios en el año 1932 en Derol llamada Gujarat Pottery Works y fue propietario de una fábrica de azulejos y de una fábrica de arcilla refractaria. [13] [14] [15] [16]
Fue presidente de Zandu Pharmaceutical durante varios años. [4]
Jagmal Raja fue uno de los promotores junto con otros empresarios gujarati de Bombay - Haridas Madhavdas, Vijaysinh Govindji y Vithaldas Kanji de una compañía naviera llamada Shri Ambica Steam Navigation Company , que fue fundada en 1945, [17] Operaba en la costa occidental de la India y tenía su oficina central en Bombay. [3] [4]
También comenzaron más tarde, en 1947, una compañía aérea llamada Ambica Airlines , que era subsidiaria de Ambica Steam Navigation Company [18] [19] que operaba en las rutas aéreas Bombay - Bhuj - Rajkot - Jamnagar - Morvi y Bombay - Baroda - Ahmedabad . [4] Ambica Airlines cerró en 1949 debido a tráfico insuficiente y litigios.
Al igual que muchos miembros de la comunidad Mistri de Kutch a la que pertenecía, era dueño de una mina de carbón llamada Rajapur Colliery cerca de Jharia , [1] que tenía en sociedad con Manji Jeram Rathod de Madhapar . [4] [13] [20] [21] Entró en el negocio de la minería del carbón comprando las minas en 1913 a un minero gujarati , Bhawan Kara de Balambha . Su socio en las minas de carbón, Manji Jeram, murió en 1954, sin embargo, continuó con su negocio minero hasta 1970, cuando vendió su mina solo un año antes de la nacionalización de las minas de carbón en la India. [13]
Era dueño de minas de sílice en Bargad en Shankargarh , cuyo producto era utilizado por las fábricas de vidrio de su propiedad. [13]
En 1945, Cutch State puso en marcha su propio servicio de autobuses de pasajeros. Jagmal Raja aprovechó rápidamente esta oportunidad y se hizo cargo de la ruta de autobuses Bhuj- Anjar - Munda , que operó hasta 1948, cuando Cutch se fusionó con la Unión de la India. [3]
Trabajó como banquero privado de Jharia con su socio de confianza Manji Jeram Rathod de Madhapar y solía otorgar préstamos y financiación especialmente para negocios de minas de carbón. [13 ]
También fue uno de los promotores y directores de una compañía de seguros llamada Indian Globe Insurance Company fundada en 1929 [22] y también era dueño de una compañía financiera [13] [23]
Entre sus otras empresas industriales se encontraban una fábrica de cartón en Dahanu llamada Dahanu Straw Boards, una unidad de aromáticos llamada Hindustan Aromatics, una fábrica de hielo, un negocio de almacenamiento en frío y exportación. También se aventuró en el negocio de exportación de alimentos envasados y encurtidos. [4] [13]
Tenía residencia, oficinas y fábricas en Allahabad y Bombay y mansiones personales en ambas ciudades. [1] [13]
Compartió amistad personal con Maharao de Cutch, Khengarji III y fue su ayudante de campo personal (ADC) en la ceremonia de coronación del rey Jorge VI en 1937. Fue la única persona de cualquier comunidad de Kutch, que tuvo el privilegio de ser ADC de Maharao Khengarji III. Sir Maharao Khengarji, como muestra de su amistad, honró a Jagmal Raja, con su presencia, cuando se le confirió el Grado de Ingeniería en Londres. [4] Fue una de las pocas personas a las que Khengarji III dio permiso para tener un automóvil en el estado de Cutch.
Además de Maharao de Cutch, mantuvo relaciones amistosas con el virrey Lord Irwin, Raja de Shankargarh , Jam de Rajkot , Jam Sahib de Jamnagar , Rana de Nepal y Raja de Rewa y varios grandes zamindars de la Provincia Unida. [4] [5]
Construyó numerosas líneas y puentes ferroviarios y fue pionero en la industria del vidrio y la cerámica de la India, por lo que se le dio el título de Rao Bahadur en 1924 en una función celebrada en Shimla , capital de verano de la India británica por el virrey de la India, el conde de Reading . Su construcción del puente Bally fue destacada. [1] [2] [7] Aunque había estudiado hasta el quinto grado en su pueblo natal ( Nagor ), tuvo la distinción de ser galardonado con el título de AEIE (Reino Unido) por recomendación del virrey de la India, Lord Irwin . [7] [24]
También era muy cercano a Motilal Nehru y Jawaharlal Nehru y la procesión nupcial de ambas hijas de Motilal Nehru, Vijaya Nehru y Krishna Nehru, había comenzado desde su mansión en MG Road en Allahabad . [4] Una vez participó en las elecciones de Allahabad. [3] [4] [25] Su palacio residencial en MG Road en Allahabad, se extendió en acres y fue construido como un palacio real, como una réplica del Prag Mahal de Bhuj. [3] [4] [13] Además de la familia Nehru, también mantuvo una relación personal con Malviyaji , Mahatma Gandhi , Sardar Patel , Lal Bahadur Shastri , CY Chintamani , Dr. Rajendra Prasad , C. Rajagopalachari , VV Giri y siempre ayudó liberalmente al Movimiento de Independencia de la India. [3] [4] Su Santidad Shri Vijayaraji , cuando era joven y yuvraj de Kutch, solía venir a su mansión de Allahabad para pasar las vacaciones junto con su entrenador de tenis francés y jugar al tenis sobre césped en su cancha privada. [3] [4] [5] [26]
Durante su estancia en Calcuta para la construcción del puente Bally, a través de sus amigos y establecidos en Calcuta; Lira Raja Rathor y Devram Jetha Jethwa , entró en contacto con Jeewanlal Motichand Shah , padre de Viren J. Shah , que poseía una fábrica de utensilios de aluminio llamada Jeevanlal & Company más tarde llamada Jeewanlal (1929) Limited en Calcuta. [3] [4] Jeewanlal Shah había decidido cerrar su fábrica de utensilios de aluminio, bajo la influencia de Gandhiji, quien dijo que estos utensilios no son buenos para la salud. Jagmal Raja Chauhan, que estaba entre los principales industriales de Bombay y tenía relaciones con Tatas, Birlas, Wadias, Bajaj, Walchand . Se enteró de que Lala Mukandlal de Lahore estaba dispuesta a vender Mukand Iron & Steel. [3] [4] Jagmal Raja informó esto a Mahatma Gandhi y también persuadió a Shah Jeewanlal Motichand Shah para que se hiciera cargo de Mukand Iron & Steel Company, para poder pasar del negocio del aluminio al del acero. Jeewanlal finalmente lo compró en sociedad con Jamnalal Bajaj después de las bendiciones de Mahatma Gandhi. Por lo tanto, fue fundamental para ayudar a Jiwanlal Motilal Shah a hacerse cargo de la actual Mukand Ltd. [ 3] [4]
Fue miembro de la Asociación del Congreso de Ciencias de la India , [27] de la Institución de Ingenieros Civiles (Gran Bretaña) , [7] de la Sociedad de Tecnología del Vidrio, Gran Bretaña . [10]
Su biografía también se menciona en la Enciclopedia Británica y en el Libro del Conocimiento del Mundo .
Murió en 1974 en Mumbai, sobreviviendo cuatro hijos, Jairam Jagmal, Varjang Jagmal, Gopalji Jagmal y Shamji Jagmal, quienes habían estado manejando los asuntos conjuntamente desde la década de 1930-40. [1] [13] [28] Su único hijo, Varjang Jagmal Raja, dirigió su fábrica de vidrio de Bombay, [29] mientras que la fábrica de vidrio de Allahabad y la fábrica de cerámica de Gujarat estaban dirigidas por su hijo mayor, Jairam Jagmal. [14] [30] [31] Varjang Jagmal también fue un piloto entrenado y miembro del Bombay Flying Club . [32] [33]
Construyó un ashram con un enorme Dharamshala en Jhusi con más de cien habitaciones y otras instalaciones cerca de Allahabad a orillas del río Ganges. También construyó y donó un albergue para niños y un internado conocido como Mistri Boarding House en Bhuj , Cutch, su estado natal en 1932. [3] [4] También construyó una pensión para estudiantes en Poona en 1940, que también se conocía como Mistri Boarding House. También donó fondos para iniciar servicios de ambulancia y construir hospitales. También construyó y donó un templo hindú en Rajkot . Además, instituyó varios fondos para obras de caridad, becas de educación, escudo deportivo inicial y beneficios médicos. [34] [35] [36] En su pueblo natal, Nagor , en Kutch, había construido y donado un enorme jardín público, un templo hindú, una colonia de viviendas para los harijans , varios pozos, un chabutro , una puerta de bienvenida y también una carretera pucca de 10 km de largo desde Nagor a Bhuj. Su hogar ancestral todavía se encuentra allí. [3] [4] Además, también ofreció muchas becas para investigación. [37] y estudios superiores. [3]
Además de recibir el título de Rai Bahadur en 1923, también recibió la Medalla del Jubileo de Plata de Jorge V en 1935 y la Medalla de Coronación de Jorge VI en 1937. [13]
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