unidad militar
Royal Prussian Jagdstaffel 19 fue un "grupo de caza" (es decir, un escuadrón de cazas) de la Primera Guerra Mundial de la Luftstreitkräfte , el brazo aéreo del Ejército Imperial Alemán durante la Primera Guerra Mundial . Como uno de los escuadrones de cazas alemanes originales, la unidad obtendría 92 victorias aéreas verificadas, incluidas diez victorias sobre globos de observación enemigos.
A su vez, sus bajas por la guerra ascenderían a once pilotos muertos en combate , cuatro heridos en combate y uno hecho prisionero de guerra .
Historia
El Royal Prussian Jagdstaffel 19 se fundó el 25 de octubre de 1916. Como la unidad no estuvo equipada hasta diciembre, cuando recibió los Albatros D.II , realizó sus primeras patrullas de combate sólo cinco días antes de la Navidad de 1916. El nuevo Jasta fue el primero en dibujar sangre el 6 de abril de 1917, atribuyéndose el mérito al teniente Walter Böning . El jasta logró poco durante los siguientes meses. A finales de 1917, contaba con 30 victorias.
El 2 de febrero de 1918, el Jasta 19 fue incluido en el Jagdgeschwader II junto con el Jasta 12 , el Jasta 13 y el Jasta 15 . Plagado de problemas de equipamiento en sus nuevos Siemens-Schuckert D.III y en sus desgastados Fokker Dr.1 , el 26 de mayo de 1918 se encontró temporalmente en tierra debido a la falta de aviones operativos.
Oficiales al mando (Staffelführer)
- Obltn Franz Walz : 25 de octubre de 1916-28 de noviembre de 1916
- Obltn Erich Hahn : transferido desde Jasta 1 el 28 de noviembre de 1916 - 4 de septiembre de 1917 (KIA)
- Eichorn (en funciones) - septiembre de 1917
- Ernst Hess : transferido desde Jasta 28 en septiembre de 1917 - 23 de diciembre de 1917 (KIA)
- Ltn d R Gerlt (en funciones): 23 de diciembre de 1917 - 2 de febrero de 1918
- Ltn Konrad von Bülow-Bothkamp: transferido desde Jasta 14 el 2 de febrero de 1918 - 14 de febrero de 1918
- Ltn d R Walter Göttsch : 14 de febrero de 1918 - 10 de abril de 1918 (KIA)
- Ltn d R Arthur Rahn (en funciones): 10 de abril de 1918-18 de abril de 1918
- Ltn d L Hans Martin Pippart : transferido desde Jasta 13 el 18 de abril de 1918-20 de mayo de 1918
- Ltn d R Gerlt (en funciones): 20 de mayo de 1918 - 11 de junio de 1918
- Ltn d L Hans Pippart: 11 de junio de 1918 - 11 de agosto de 1918 (KIA)
- Ltn d R Gerlt (en funciones): 11 de agosto de 1918-12 de agosto de 1918
- Ltn d R Ulrich Neckel : transferido desde Jasta 2 el 12 de agosto de 1918 - transferido el 1 de septiembre de 1918
- Ltn Olivier Freiherr von Beaulieu-Marconnay : transferido desde Jasta 15 el 1 de septiembre de 1918 - 18 de octubre de 1918 ( WIA )
- Ltn d R Wilhelm Leusch (en funciones): 18 de octubre de 1918-26 de octubre de 1918
- Ltn d R Wilhelm Leusch: 26 de octubre de 1918-11 de noviembre de 1918 [5]
Aeródromos
- Lagnicourt : 4 de diciembre de 1916-11 de diciembre de 1916
- Sarreburgo , Alemania: 11 de diciembre de 1916 - 19 de marzo de 1917
- Lothringen : 11 de diciembre de 1916 - 19 de marzo de 1917
- Le Thour , Francia: 19 de marzo de 1917 – Fecha desconocida
- Saint-Fergeux , Francia: fecha desconocida – 30 de junio de 1917
- Saint-Loup : 30 de junio de 1917 - 2 de febrero de 1918. [5]
- Cuirieux : 2 de febrero de 1918-26 de febrero de 1918
- Toulis: 26 de febrero de 1918 - 19 de marzo de 1918.
- Guisa : 19 de marzo de 1918 – Fecha desconocida
- rupy
- Guisecourt
- Balatre : Fecha desconocida – 12 de junio de 1918
- Mesnil-Bruntel : 12 de junio de 1918-12 de julio de 1918
- Leffincourt : 12 de julio de 1918-24 de julio de 1918
- Chery-les-Pouilly : 24 de julio de 1918-10 de agosto de 1918
- Foreste : 10 de agosto de 1918 - finales de agosto de 1918
- Neuflize : finales de agosto de 1918 - 3 de septiembre de 1918
- Tichemont: 3 de septiembre de 1918 - 5 de septiembre de 1918
- Stenay : 5 de septiembre de 1918 – fecha desconocida
- Carigan
- Florenville
- Tréveris
Miembros notables
Dos de los miembros de Jasta 19 eran poseedores del Pour le Mérite ("Blue Max"); ambos comandaron la unidad en algún momento. Ellos eran:
- Oliver von Beaulieu-Marconnay, ganador de la Pour le Mérite y de la Cruz de Hierro [7]
- Ulrich Neckel, Pour le Mérite, Cruz de Hierro [8]
Uno de los pilotos pioneros de Alemania se embarcó en el Jasta y ya ostentaba la Orden Militar de San Enrique :
Otros cuatro ases en Jasta 19 ganaron tanto la Orden Hohenzollern como la Cruz de Hierro:
Otros ases del escuadrón recibieron la Cruz de Hierro:
- Hans Pippart, el principal as de Jasta 19 [13]
- Arturo Rahn [14]
Y hubo ases que no recibieron medallas, como Rudolf Rienau y Hans Körner. [5]
Aeronave
Jasta 19 se fundó con cazas Albatros D.II desde sus inicios en diciembre de 1916. [5] El caza Fokker Dr.I entró en funcionamiento en agosto de 1917; [15] la unidad fue suministrada con el triplano, aunque se desconoce la fecha de reequipamiento. El caza Fokker D.VII se suministró a las unidades de combate a partir de marzo o abril de 1918; [16] el escuadrón también los recibió en fecha desconocida. [5]
Jasta 19 se unió al Jagdgeschwader II en febrero de 1918. Identificables por número de serie o insignia de piloto, estos son algunos de los aviones que se sabe que sirvieron en el escuadrón:
Sin embargo, durante 1918, los aviones escaseaban a pesar del acaparamiento por parte del JG II de triplanos Fokker Dr.I desgastados. La retirada de los nuevos Siemens-Schuckert D.III provocó escasez. En el peor de los casos, el 26 de mayo de 1918, el Jasta 19 quedó temporalmente en tierra porque no tenía aviones.
Operaciones
Desde Armee-Flugpark I, el escuadrón se trasladó al 1.er Sector Armee el 4 de diciembre de 1916. Fueron trasladados al Sector Armee-Abteilung A una semana después.
El 19 de marzo de 1917, fueron asignados al 7.º Ejército . Luego volvió a apoyar al 1.º Ejército el 30 de junio.
El 2 de febrero de 1918, como parte de la formación del Jagdgeschwader II , el Jasta 19 volvió a apoyar al 7º Ejército. El 19 de marzo, la unidad pasó al control del 18.º Ejército . El 12 de junio, se trasladaron una vez más al apoyo del 2.º Ejército . Un mes después, era el 3.º Ejército el que necesitaba el escuadrón. El 24 de julio, se trasladaron para apoyar al 9º Ejército . Regresó en ayuda del 18.º Ejército el 10 de agosto. A finales de agosto, el jasta se había movido de nuevo, de nuevo en ayuda del 1.º Ejército. El 3 de septiembre de 1918, fueron al Frente Armee-Abteilung C , pero se trasladaron dos días después para apoyar al 5.º Ejército en su misión final.
Referencias
- ^ abcdef "Jasta 19". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
- ^ "Olivier Freiherr von Beaulieu-Marconnay". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
- ^ "Ulrich Neckel". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
- ^ "Erich Hahn". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
- ^ "Walter Boning". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
- ^ "Ernst Hess". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
- ^ "Walter Göttsch". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
- ^ "Hans Martín Pippart". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
- ^ "Arturo Rahn". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
- ^ "Fokker DR.I". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
- ^ "Fokker D.VII". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
- Bibliografía
- Francos, normando ; Bailey, Frank W. e invitado, Russell F. (1993). Por encima de las líneas: los ases y las unidades de combate del servicio aéreo alemán, el servicio aéreo naval y la Infantería de Marina de Flandes, 1914-1918 . Londres, Reino Unido: Grub Street. ISBN 978-0-948817-73-1.
- VanWyngarden, Greg (2005). Jagdgeschwader nº II . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-727-7.