stringtranslate.com

Jagdstaffel 19

Royal Prussian Jagdstaffel 19 fue un "grupo de caza" (es decir, un escuadrón de cazas) de la Primera Guerra Mundial de la Luftstreitkräfte , el brazo aéreo del Ejército Imperial Alemán durante la Primera Guerra Mundial . Como uno de los escuadrones de cazas alemanes originales, la unidad obtendría 92 victorias aéreas verificadas, incluidas diez victorias sobre globos de observación enemigos. [1]

A su vez, sus bajas por la guerra ascenderían a once pilotos muertos en combate , cuatro heridos en combate y uno hecho prisionero de guerra . [1]

Historia

El Royal Prussian Jagdstaffel 19 se fundó el 25 de octubre de 1916. Como la unidad no estuvo equipada hasta diciembre, cuando recibió los Albatros D.II , realizó sus primeras patrullas de combate sólo cinco días antes de la Navidad de 1916. [2] El nuevo Jasta fue el primero en dibujar sangre el 6 de abril de 1917, atribuyéndose el mérito al teniente Walter Böning . [2] El jasta logró poco durante los siguientes meses. A finales de 1917, contaba con 30 victorias. [3]

El 2 de febrero de 1918, el Jasta 19 fue incluido en el Jagdgeschwader II junto con el Jasta 12 , el Jasta 13 y el Jasta 15 . [2] Plagado de problemas de equipamiento en sus nuevos Siemens-Schuckert D.III y en sus desgastados Fokker Dr.1 , el 26 de mayo de 1918 se encontró temporalmente en tierra debido a la falta de aviones operativos. [4]

Oficiales al mando (Staffelführer)

  1. Obltn Franz Walz : 25 de octubre de 1916-28 de noviembre de 1916
  2. Obltn Erich Hahn : transferido desde Jasta 1 el 28 de noviembre de 1916 - 4 de septiembre de 1917  (KIA)
  3. Eichorn (en funciones) - septiembre de 1917
  4. Ernst Hess : transferido desde Jasta 28 en septiembre de 1917 - 23 de diciembre de 1917  (KIA)
  5. Ltn d R Gerlt (en funciones): 23 de diciembre de 1917 - 2 de febrero de 1918
  6. Ltn Konrad von Bülow-Bothkamp: transferido desde Jasta 14 el 2 de febrero de 1918 - 14 de febrero de 1918
  7. Ltn d R Walter Göttsch : 14 de febrero de 1918 - 10 de abril de 1918  (KIA)
  8. Ltn d R Arthur Rahn (en funciones): 10 de abril de 1918-18 de abril de 1918
  9. Ltn d L Hans Martin Pippart : transferido desde Jasta 13 el 18 de abril de 1918-20 de mayo de 1918
  10. Ltn d R Gerlt (en funciones): 20 de mayo de 1918 - 11 de junio de 1918
  11. Ltn d L Hans Pippart: 11 de junio de 1918 - 11 de agosto de 1918  (KIA)
  12. Ltn d R Gerlt (en funciones): 11 de agosto de 1918-12 de agosto de 1918
  13. Ltn d R Ulrich Neckel : transferido desde Jasta 2 el 12 de agosto de 1918 - transferido el 1 de septiembre de 1918
  14. Ltn Olivier Freiherr von Beaulieu-Marconnay : transferido desde Jasta 15 el 1 de septiembre de 1918 - 18 de octubre de 1918 ( WIA )
  15. Ltn d R Wilhelm Leusch (en funciones): 18 de octubre de 1918-26 de octubre de 1918
  16. Ltn d R Wilhelm Leusch: 26 de octubre de 1918-11 de noviembre de 1918 [5]

Aeródromos

  1. Lagnicourt : 4 de diciembre de 1916-11 de diciembre de 1916
  2. Sarreburgo , Alemania: 11 de diciembre de 1916 - 19 de marzo de 1917
  3. Lothringen : 11 de diciembre de 1916 - 19 de marzo de 1917 [2]
  4. Le Thour , Francia: 19 de marzo de 1917 – Fecha desconocida
  5. Saint-Fergeux , Francia: fecha desconocida – 30 de junio de 1917
  6. Saint-Loup : 30 de junio de 1917 - 2 de febrero de 1918. [5]
  7. Cuirieux : 2 de febrero de 1918-26 de febrero de 1918
  8. Toulis: 26 de febrero de 1918 - 19 de marzo de 1918.
  9. Guisa : 19 de marzo de 1918 – Fecha desconocida
  10. rupy
  11. Guisecourt
  12. Balatre : Fecha desconocida – 12 de junio de 1918
  13. Mesnil-Bruntel : 12 de junio de 1918-12 de julio de 1918
  14. Leffincourt : 12 de julio de 1918-24 de julio de 1918
  15. Chery-les-Pouilly : 24 de julio de 1918-10 de agosto de 1918
  16. Foreste : 10 de agosto de 1918 - finales de agosto de 1918
  17. Neuflize : finales de agosto de 1918 - 3 de septiembre de 1918
  18. Tichemont: 3 de septiembre de 1918 - 5 de septiembre de 1918
  19. Stenay : 5 de septiembre de 1918 – fecha desconocida
  20. Carigan
  21. Florenville
  22. Tréveris [6]

Miembros notables

Dos de los miembros de Jasta 19 eran poseedores del Pour le Mérite ("Blue Max"); ambos comandaron la unidad en algún momento. Ellos eran:

Uno de los pilotos pioneros de Alemania se embarcó en el Jasta y ya ostentaba la Orden Militar de San Enrique :

Otros cuatro ases en Jasta 19 ganaron tanto la Orden Hohenzollern como la Cruz de Hierro:

Otros ases del escuadrón recibieron la Cruz de Hierro:

Y hubo ases que no recibieron medallas, como Rudolf Rienau y Hans Körner. [5]

Aeronave

Jasta 19 se fundó con cazas Albatros D.II desde sus inicios en diciembre de 1916. [5] El caza Fokker Dr.I entró en funcionamiento en agosto de 1917; [15] la unidad fue suministrada con el triplano, aunque se desconoce la fecha de reequipamiento. El caza Fokker D.VII se suministró a las unidades de combate a partir de marzo o abril de 1918; [16] el escuadrón también los recibió en fecha desconocida. [5]

Jasta 19 se unió al Jagdgeschwader II en febrero de 1918. Identificables por número de serie o insignia de piloto, estos son algunos de los aviones que se sabe que sirvieron en el escuadrón:

Sin embargo, durante 1918, los aviones escaseaban a pesar del acaparamiento por parte del JG II de triplanos Fokker Dr.I desgastados. La retirada de los nuevos Siemens-Schuckert D.III provocó escasez. En el peor de los casos, el 26 de mayo de 1918, el Jasta 19 quedó temporalmente en tierra porque no tenía aviones. [18]

Operaciones

Desde Armee-Flugpark I, el escuadrón se trasladó al 1.er Sector Armee el 4 de diciembre de 1916. Fueron trasladados al Sector Armee-Abteilung A una semana después. [2]

El 19 de marzo de 1917, fueron asignados al 7.º Ejército . Luego volvió a apoyar al 1.º Ejército el 30 de junio. [2]

El 2 de febrero de 1918, como parte de la formación del Jagdgeschwader II , el Jasta 19 volvió a apoyar al 7º Ejército. El 19 de marzo, la unidad pasó al control del 18.º Ejército . El 12 de junio, se trasladaron una vez más al apoyo del 2.º Ejército . Un mes después, era el 3.º Ejército el que necesitaba el escuadrón. El 24 de julio, se trasladaron para apoyar al 9º Ejército . Regresó en ayuda del 18.º Ejército el 10 de agosto. A finales de agosto, el jasta se había movido de nuevo, de nuevo en ayuda del 1.º Ejército. El 3 de septiembre de 1918, fueron al Frente Armee-Abteilung C , pero se trasladaron dos días después para apoyar al 5.º Ejército en su misión final. [6]

Referencias

  1. ^ ab Franks, Bailey & Guest (1993), pág. 38.
  2. ^ abcdef Franks, Bailey & Guest (1993), pág. 37.
  3. ^ VanWyngarden (2005), págs. 13-16.
  4. ^ VanWyngarden (2005), pág. 44.
  5. ^ abcdef "Jasta 19". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
  6. ^ ab Franks, Bailey & Guest (1993), págs.
  7. ^ "Olivier Freiherr von Beaulieu-Marconnay". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
  8. ^ "Ulrich Neckel". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
  9. ^ "Erich Hahn". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
  10. ^ "Walter Boning". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
  11. ^ "Ernst Hess". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
  12. ^ "Walter Göttsch". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
  13. ^ "Hans Martín Pippart". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
  14. ^ "Arturo Rahn". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
  15. ^ "Fokker DR.I". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
  16. ^ "Fokker D.VII". El Aeródromo . 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
  17. ^ VanWyngarden (2005), págs. 122-126.
  18. ^ VanWyngarden (2005), págs. 44–46.
Bibliografía