El capitán Jacques Raphaël Roques (2 de agosto de 1897 - 24 de mayo de 1988) [1] fue un ciudadano suizo que voló para Francia durante la Primera Guerra Mundial, donde se le atribuyeron cinco victorias aéreas . Regresó al servicio militar durante la Segunda Guerra Mundial y sirvió con la Resistencia francesa desde la caída de Francia hasta el final de la guerra. [2]
Roques nació en París de padre suizo y madre venezolana. [1] [3] [4] Todavía era estudiante cuando estalló la guerra en agosto de 1914, y en octubre de 1914, mientras se preparaba para su bachillerato , asistió a una escuela preparatoria cerca del Lycée Carnot , donde se hizo amigo de Robert Bajac, con quien más tarde serviría junto y compartiría varias victorias aéreas. Luego aprendió a volar, obteniendo la licencia de piloto civil del Aéro-Club de France No. 2279 el 15 de septiembre de 1915, [3] y luego se presentó voluntario para alistarse en el ejército francés en noviembre. [1] [3]
Como ciudadano suizo, Roques fue asignado a la unidad de la Legión Extranjera 2ème régiment étranger , [1] [4] con el número de servicio 36810. [3] El 13 de marzo de 1916 fue transferido a la rama de aviación del Ejército, la Aeronautique Militaire , asignado al 1er régiment aviation y enviado a la escuela de vuelo militar en Chartres [1] para su entrenamiento básico de vuelo militar. Se le otorgó el Certificado de Piloto Militar No. 3495 el 26 de mayo de 1916 y fue ascendido a cabo el mismo día. [1] [3] [4] Recibió entrenamiento de vuelo avanzado, incluyendo tácticas de combate y artillería aérea, en las escuelas de vuelo militar en Avord , Pau y Cazaux , [4] completando su entrenamiento en noviembre de 1916. [1]
Tras dos meses en una unidad de reserva, Roques fue destinado a la Escadrille N.48 a principios de enero de 1917, con base cerca de Verdún , [1] [3] [4] para volar cazas Nieuport 17. Desde principios de abril de 1917, la escadrille comenzó a reemplazar sus Nieuport por los SPAD S.VII , [4] y, por lo tanto, finalmente sería redesignada Escadrille SPA.48 . Roques fue ascendido a sargento el 25 de abril de 1917, [1] [3] y obtuvo su primera victoria aérea al día siguiente, compartiendo el derribo de un Albatros sobre Loivre con el sargento Robert Bajac. [2] [3] A mediados de 1917, la Escadrille SPA.48 fue trasladada a la zona de Dunkerque , [1] y el 27 de julio a Roques y Bajac, con Jacques Ortoli de la Escadrille N.31 , se les atribuyó el derribo de un Fokker biplaza sobre el bosque de Houthulst en Bélgica. [2] [3] [4] El 10 de agosto de 1917, el ayudante Bajac estaba de patrulla con los sargentos Roques y Hutteau cuando avistaron un avión enemigo aparentemente solitario y, a pesar de las órdenes en sentido contrario, Hutteau se lanzó a atacar. Sin embargo, el avión era el cebo de una trampa y los tres aviones franceses de repente se encontraron bajo el ataque de un grupo de alemanes. Hutteau logró escapar y regresar a las líneas francesas, a pesar de que su avión fue acribillado a balazos, mientras que Bajac fue herido en el antebrazo y el muslo, y perdió el conocimiento brevemente, recuperándose solo 400 metros (1300 pies) del suelo, y logrando un aterrizaje de emergencia en una carretera. Solo Roques escapó ileso. [4] El 13 de septiembre de 1917, Roques fue galardonado con la Cruz de Guerra belga con palma, presentada por el rey Alberto I en Bergues , y en noviembre fue ascendido a ayudante . [1] [3]
El 19 de febrero de 1918, el subteniente Bajac y los ayudantes Roques y Edmond Caillaux, que ahora volaban en el SPAD S.XIII , derribaron un biplaza Rumpler que se estrelló cerca de Nogent-l'Abbesse . [2] [4] Roques reivindicó su participación en un avión enemigo derribado el 17 de mayo y en otro biplaza derribado el 11 de junio, pero no se le atribuyó su participación. Sin embargo, el 12 de junio él y Bajac derribaron un Fokker D.VII sobre Ressons-sur-Matz , y el 17 de junio él y el subteniente Gilbert de Guingand participaron en el derribo de un Halberstadt CL.II sobre Chaudun . [2] El 9 de septiembre de 1918, después de haber obtenido las cinco victorias confirmadas necesarias para convertirse en un as de la aviación, Roques recibió la Médaille Militaire . [1]
Al final de la guerra, su Cruz de Guerra tenía tres palmas y la estrella de plata dorada ( étoile vermeil ), y también recibió la Cruz del Combatiente Voluntario . [1]
Roques dejó el ejército en 1919, convirtiéndose también en ciudadano francés naturalizado el mismo año. [2] Permaneció activo como oficial de vuelo de reserva, [3] y fue nombrado Caballero de la Legión de Honor el 23 de agosto de 1925. [1] También sirvió como director técnico de las secuencias de vuelo en la película de René Clair de 1927 La presa del viento . [5] En 1930 fue catalogado como propietario de dos DH.60 Moth construidos por Morane-Saulnier , el F-AJQC y el F-AJQD , [6] y todavía volaba este último en 1934. [7] Se trasladó al Armée de l'air cuando se independizó del ejército en 1934, y el 30 de mayo de 1936 fue nombrado Oficial de la Legión de Honor . [1]
Roques fue llamado de nuevo a servir en la fuerza aérea el 25 de agosto de 1939, con el rango de capitán. [3] Destinado a la Base airenne 112 en Chartres , sirvió como segundo al mando de la 2e escadrille del Groupe de Chasse I/1 , luego como segundo al mando de todo el Groupe desde el 10 de enero de 1940. [3] Fue dado de baja de la fuerza aérea el 31 de julio de 1940, tras la caída de Francia , [3] pero se convirtió en un miembro activo de la Resistencia francesa durante el resto de la guerra. [1] [2]
Roques murió en París el 24 de mayo de 1988. [1] [3]