El HNLMS Jacob van Heemskerck ( en neerlandés : Hr.Ms. Jacob van Heemskerck ) fue un buque de defensa costera único [a] de la Marina Real de los Países Bajos construido por el Rijkswerf en Ámsterdam. Fue uno de los barcos enviados a patrullar la costa venezolana durante la Segunda Crisis de Castro . Después de su carrera activa, fue reconstruido como un buque de batería estacionario y puesto en servicio nuevamente. Durante la Segunda Guerra Mundial fue capturado por las fuerzas invasoras alemanas y convertido en una batería antiaérea. Después de la guerra, el barco fue recuperado y devuelto a los Países Bajos, para ser convertido en un barco de alojamiento.
El barco tenía 98 m (322 pies) de largo, una manga de 15,19 m (49,8 pies), un calado de 5,69 m (18,7 pies) y un desplazamiento de 4920 toneladas. El barco estaba equipado con dos motores alternativos de eje , que tenían una potencia de 6400 hp (4800 kW) y producían una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km/h). El barco tenía un blindaje de cinturón de 6 pulgadas (15 cm), un blindaje de barbeta de 8 pulgadas (20 cm) y un blindaje de torreta. Dos cañones de una sola torreta de 9,4 pulgadas (24 cm) proporcionaban el armamento principal del barco, y estos se complementaban con seis cañones de 15 cm (5,9 pulgadas) y seis cañones de 7,5 cm (3,0 pulgadas). El barco tenía una dotación de 340 hombres. [1]
_in_de_haven_van_Den_Helder_(2173-226-005).jpg/1280px-Het_pantserschip_Hr.Ms._Jacob_van_Heemskerck_(1908-1939)_in_de_haven_van_Den_Helder_(2173-226-005).jpg)
El barco fue construido en el Rijkswerf de Ámsterdam. El príncipe Enrique de los Países Bajos asistió a la ceremonia de botadura y bautizó el barco el 22 de septiembre de 1906. El barco fue puesto en servicio el 22 de abril de 1908. Ese mismo año, junto con los cruceros de clase Holland Friesland y Gelderland, fueron enviados a patrullar la costa venezolana durante la Segunda Crisis de Castro . [2]
El 16 de mayo de 1910, el barco partió del puerto de IJmuiden con rumbo a Sheerness para llevar al príncipe Enrique de los Países Bajos al funeral de Eduardo VII del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda , que se celebró el 20 de mayo. Durante la última parte del viaje, el barco fue escoltado por cinco torpederos británicos . Más tarde ese año, el rey belga Alberto I y su esposa hicieron una visita de estado a los Países Bajos. Durante esta visita, visitaron el IJ en Ámsterdam, donde estaban presentes el Jacob van Heemskerck , el Friesland , el Piet Hein , el Evertsen , el O 1 y otros buques de guerra holandeses, que dispararon tiros en señal de saludo. A la pareja se le dio un recorrido a bordo del van Heemskerck . [3]
El 24 de julio, el barco partió del puerto de Den Helder para la revista de la flota de coronación del rey Jorge V en Spithead el 27 de junio. [4]
El 17 de mayo de 1917, el barco, junto con el lugre Zorg en Vlijt, recogió a la tripulación de los lugres Mercurius y Jacoba que fueron abordados y posteriormente hundidos por un submarino alemán a 50 millas náuticas de la costa de IJmuiden . [5]
Después de su carrera activa, fue reconstruido como un buque de batería estacionario y rebautizado como Batterijschip IJmuiden. Fue puesto en servicio nuevamente el 19 de abril de 1939. Estuvo estacionado en IJmuiden . Durante la invasión alemana en la Segunda Guerra Mundial , el 14 de mayo de 1940, su tripulación lo hundió para evitar que fuera capturado por las fuerzas alemanas.
_(2097_038_076782).jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Sin embargo, los alemanes reflotaron el barco el 16 de julio de 1940 y lo remolcaron hasta Ámsterdam el 24 de julio. Desde allí fue remolcado a Kiel en marzo de 1941. Allí fue reconstruido como batería antiaérea flotante en Howaldtswerke y rebautizado como Undine . Después de la guerra fue encontrado de nuevo en Wilhelmshafen y devuelto a los Países Bajos.
En el Rijkswerf de Ámsterdam fue reconstruido como buque de alojamiento. Fue puesto en servicio nuevamente el 23 de febrero de 1948 y rebautizado como Neptunus . Cumplió esta función hasta su desmantelamiento el 13 de septiembre de 1974. El 4 de octubre de ese mismo año fue puesto en servicio. [6]
Medios relacionados con Hr.Ms. Jacob van Heemskerck (barco, 1908) en Wikimedia Commons