Jørgen Skafte Rasmussen (30 de julio de 1878 - 12 de agosto de 1964) fue un ingeniero e industrial danés . [1]
Hijo de un capitán de barco que murió cuando Rasmussen era todavía un niño, asistió a la escuela secundaria en Nakskov y en 1894 comenzó un aprendizaje en Copenhague . Su madre murió cuando él tenía 19 años. Luego se mudó a Nykøbing , donde continuó su formación trabajando en un fabricante de motores local.
En 1898, Rasmussen se mudó a Alemania para tomar clases de ingeniería mecánica y eléctrica en la Universidad de Ciencias Aplicadas Hochschule Mittweida en Sajonia . Sin embargo, dos años más tarde fue relegado debido a sus insuficientes logros académicos y continuó sus estudios en la recién creada Universidad de Ciencias Aplicadas de Zwickau, donde realizó sus exámenes en 1902. Un año más tarde registró su primer modelo de utilidad ( Gebrauchsmuster ) en una curva . herramienta en Zwickau .
Rasmussen fundó en 1921 la fábrica de motocicletas DKW, Zschopauer Motorenwerke [1] y, más tarde, la fábrica de automóviles Framo . Rasmussen adquirió una participación mayoritaria en Audi Automobilwerke en 1928, que cuatro años más tarde se convirtió en Auto Union AG con la fusión de Zschopauer Motorenwerke, Audi y otros. [2]
El desplome de Wall Street de 1929 y la siguiente Gran Depresión afectaron duramente a los negocios de Rasmussen, ya que la demanda de motocicletas y turismos se desplomó. En 1930, el Banco Regional de Sajonia, que había financiado la expansión empresarial de Rasmussen en la década de 1920, instaló a Richard Bruhn (1886 - 1964) en el consejo de administración de Audi y se produjo una brutal poda y racionalización de los diversos negocios de automóviles que Rasmussen había acumulado. El resultado fue la fundación de Auto Union en el verano de 1932 con sólo cuatro empresas componentes: Audi, DKW, Horch y la empresa productora de automóviles Wanderer. [3] El grupo Auto Union creció rápidamente hasta convertirse en el segundo productor de automóviles de Alemania, sólo por detrás de Opel en términos de cuota de mercado de turismos. Después de la Segunda Guerra Mundial , DKW se trasladó a Alemania Occidental y la fábrica original se convirtió en MZ . [1]
Rasmussen permaneció en la junta hasta 1934, cuando fue destituido por "diferencias" con otros miembros de la junta. Luego dejó Zwickau y compró una finca en Sacrow, que hoy se ha convertido en un distrito de Potsdam , y donde vivió con su familia hasta 1945. En 1945 se unió a la huida del ejército soviético, se trasladó a Flensburg y en 1947 regresó a Dinamarca.
Desde 1947 vivió en Hareskovby, donde en los años 50 fabricó motocicletas bajo el nombre de DISA. Después de cumplir 75 años, él y su esposa se mudaron a Copenhague .