El Gran Premio de Italia de 1981 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Monza el 13 de septiembre de 1981. [1] Fue la decimotercera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1981 .
La Fórmula Uno regresó a Monza después de que el Gran Premio de Italia del año anterior se celebrara en Imola . La carrera de 52 vueltas la ganó el francés Alain Prost , que lideró cada vuelta con su Renault tras salir desde la tercera posición. El australiano Alan Jones terminó segundo con un Williams - Ford , a unos 22 segundos, y su compañero argentino Carlos Reutemann fue tercero.
Reutemann llegó a la carrera empatado a puntos en la cima del Campeonato de Pilotos con el brasileño Nelson Piquet , al volante de un Brabham -Ford. Piquet sufrió un fallo de motor en la última vuelta que le hizo caer del tercero al sexto, dando a Reutemann una ventaja de tres puntos en el campeonato a falta de dos carreras.
En la clasificación, René Arnoux consiguió la pole position con su Renault a 0,67 segundos del Williams de Carlos Reutemann . Fue la cuarta pole position de Arnoux esta temporada y la sexta consecutiva para el equipo Renault. Alain Prost fue tercero con el otro Renault, con Jacques Laffite en el Ligier a su lado en la segunda fila de la parrilla. Alan Jones con el otro Williams y Nelson Piquet con el Brabham formaban la tercera fila, y el top ten lo completaban John Watson con el McLaren , Didier Pironi y Gilles Villeneuve con los dos Ferrari , y Bruno Giacomelli con el Alfa Romeo .
Por primera vez, el equipo Toleman se clasificó para una carrera, con Brian Henton en el puesto 23. Su compañero Derek Warwick no pudo clasificarse junto con Marc Surer en el Theodore , Beppe Gabbiani en el Osella , Siegfried Stohr en el Arrows y Keke Rosberg y Chico Serra en los dos Fittipaldi . Stohr sufrió una fuerte caída durante la sesión de clasificación; Ya atormentado por el trauma de casi matar al mecánico Dave Luckett en Bélgica a principios de temporada, finalmente decidió dejar de competir y comenzar una exitosa academia de automovilismo.
En el período previo a la primera chicane, Prost pasó a Reutemann y a su compañero de equipo Arnoux para tomar la delantera, mientras que Pironi saltó del octavo al cuarto. Luego, Reutemann superó a Arnoux en la Curva Grande, antes de que Pironi adelantara a ambos para quedar segundo al final de la vuelta. Cuando Prost abrió una ventaja, Arnoux volvió a adelantar a Reutemann en la vuelta 2 y a Pironi en la vuelta 5. Laffite, que ya había superado a Reutemann, superó a Pironi por el tercer puesto en la vuelta 6, cuando Villeneuve se retiró por una falla en el motor.
En la vuelta 12, Laffite abandonó por un pinchazo, momento en el que Pironi se había quedado atrás de Reutemann y Jones. Cuando empezó a llover, Jones pasó a su compañero de equipo Reutemann por el tercer puesto. Al final de la vuelta, Eddie Cheever hizo un trompo con su Tyrrell en la Parabólica; En la siguiente vuelta, el propio Arnoux hizo un trompo después de desviarse para evitar el coche abandonado de Cheever, dejando a Prost cómodamente alejado de Jones. Reutemann, que tuvo problemas cuando la pista empezó a secarse de nuevo, pronto cayó al octavo puesto detrás de Giacomelli, Patrick Tambay en el segundo Ligier (que sólo había salido 15º), Piquet, Pironi y Watson.
En la vuelta 20, Watson perdió el control al salir de la segunda curva de Lesmo y chocó contra las barreras a gran velocidad. El McLaren se partió en dos, con la caja de cambios y las ruedas traseras cruzando la pista y golpeando al segundo Tyrrell de Michele Alboreto , quien también se retiró. Watson salió ileso. [3] [4]
En la vuelta 23, Tambay, al igual que su compañero Laffite, se retiró por un pinchazo, antes de que Giacomelli entrara en boxes con la caja de cambios atascada en la vuelta 26. Piquet ascendió así a la tercera posición, Pironi cuarto y Reutemann quinto, seguidos por Mario Andretti en el segundo Alfa Romeo. , Elio de Angelis en el Lotus y Andrea de Cesaris en el segundo McLaren. Reutemann pronto volvió a adelantar a Pironi, antes de que Andretti sufriera un fallo de motor en la vuelta 41.
Mientras Prost lograba la victoria y finalmente terminaba unos 22 segundos por delante de Jones, Piquet parecía dispuesto a mantener a raya a su rival del campeonato, Reutemann, por el tercer puesto, hasta que su motor explotó en la última vuelta. Reutemann pasó debidamente, al igual que De Angelis y Pironi. Piquet se clasificó sexto por delante de De Cesaris, quien también sufrió un pinchazo en la última vuelta. Los únicos otros finalistas fueron Giacomelli, Jean-Pierre Jarier en el segundo Osella y Henton.
Reutemann lideraba así el Campeonato de Pilotos con tres puntos de ventaja sobre Piquet a falta de dos carreras, con Prost, Jones y Laffite conservando todas las posibilidades de ganar el título. Mientras tanto, el equipo Williams necesitaba sólo dos puntos más para asegurar su segundo Campeonato de Constructores consecutivo.