Isaac Hobhouse (1685-1763) fue un comerciante de esclavos inglés, mercader y miembro de la Sociedad de Aventureros Mercantes . [1] Con sede en Bristol , estaba en el centro del dinero, el comercio y el crédito y adquirió gran parte de su fortuna a través del comercio y la explotación de esclavos africanos en el siglo XVIII. [2] [3]
Hobhouse, el menor de cuatro hijos, nació en 1685 en Minehead, Somerset, Inglaterra, hijo de John Hobhouse y Anne Maddox. En el siglo XVII, la familia Hobhouse trabajó como carpinteros de barcos y marineros en Minehead . [4] Poco después de que su padre muriera, Isaac Hobhouse se interesó en Bristol y emigró allí en 1717 con su cuñado, Christopher Jones. [1] Hobhouse era residente de Queen Square, Bristol . [5] Hobhouse permaneció soltero toda su vida. [1]
Aunque se dedicó principalmente a los negocios, Hobhouse fue elegido burgués de Minehead en las elecciones de 1713 y 1717 y, un año después, se convirtió en sacristán de Minehead. Luego se convirtió en burgués libre en Bristol en 1724 y fue socio de una compañía local de cobre en Bristol , Joseph Pervicall and Copper Company. [4] Además, poseía acciones en una refinería de azúcar en Redcliffe, Bristol a principios del siglo XVIII. A la edad de 39 años, se convirtió en miembro de la Sociedad de Aventureros Mercantes . Cuando se fundó la nueva Compañía Africana en 1750, se convirtió en miembro. Hobhouse se retiró de los negocios alrededor de 1757 o 1758. [1] [4]
Sus intereses comerciales se centraban en el comercio entre Inglaterra , la costa occidental de África , Carolina del Sur y Virginia , pero Virginia no era su principal interés comercial. [1] Hobhouse era el líder de la firma Isaac Hobhouse and Company. [4] Esta compañía organizó cuarenta y cuatro viajes, y Hobhouse invirtió en los viajes de esclavos de otros en Bristol . [2] Los socios de su firma cambiaban de vez en cuando e incluían a capitanes de barcos, como el capitán Owen Arnold, y plantadores en las Indias Occidentales , como John Molineux de Montserrat . [6] Otro socio notable de la empresa era Lionel Lyde, que estaba especialmente involucrado en el comercio de tabaco y esclavos relacionados con Virginia. [7] Hobhouse solía presentar peticiones al gobierno sobre asuntos relacionados con el comercio de esclavos; sin embargo, nunca ocupó un cargo público. [8]
Hobhouse surgió como agente de viajes de esclavos en la década de 1720 y realizó sesenta y ocho viajes transatlánticos a lo largo de su participación en el comercio de esclavos. En el apogeo de su carrera en 1728, Hobhouse envió cinco barcos en esa única temporada. [9] En 1741 y 1743 respectivamente, Hobhouse envió solo un solo barco probablemente debido al conflicto entre Gran Bretaña y Francia en la Guerra de Sucesión Austriaca . En cuanto a ser propietario de un barco , Hobhouse poseía treinta y cuatro barcos, incluidos Seaflower y Amoretta . Greyhound , o Greyhound Gally , fue el único barco que se utilizó a menudo a lo largo de la carrera de Hobhouse en la esclavitud . [9]
Hobhouse comenzó su actividad comercial en 1722 con el barco América . Los esclavos se compraban a lo largo de la Costa de Oro de África y desembarcaban en Montserrat. El último viaje patrocinado por Hobhouse se realizó en el Levante en 1747. Los esclavos se compraban en la bahía de Biafra y a lo largo de las islas del golfo de Guinea y se transportaban a Jamaica. [9]
La mayoría de los esclavos que compró fueron de la bahía de Biafra, las islas del golfo de Guinea y otros lugares de África. La Costa de Oro , África central occidental y Santa Elena fueron los lugares de donde menos compró esclavos. De Europa durante 1701 a 1750, se compraron 276 esclavos. De América del Norte continental en ese mismo período, se compraron 8.799 esclavos. Del Caribe , se compraron 9.451 esclavos. De otros lugares, se compraron 271 esclavos. Esto es un total de 18.797 esclavos embarcados. [9]
Los puertos de embarque específicos fueron Anomabu en la Costa de Oro y Bonny , Calabar y Santo Tomé en la bahía de Biafra y las islas del Golfo de Guinea. De los puertos de embarque especificados, la mayoría de los esclavos se compraron en Bonny , 2.710 esclavos de un total de 18.797, o el 14 por ciento. La menor cantidad de esclavos se compró en Anomabu, 121 esclavos de un total de 18.797, o el 0,6 por ciento. [9]
Entre 1701 y 1725, y en la única región de embarque especificada, que es la bahía de Biafra y las islas del golfo de Guinea, un promedio del 38 por ciento de los esclavos murieron durante los viajes. Entre 1701 y 1725, y en la única región de embarque especificada, que es la bahía de Biafra y las islas del golfo de Guinea, un promedio del 60 por ciento eran esclavos varones. De varias regiones de embarque durante 1701 a 1750, un promedio del 12,9 por ciento eran niños. [9]
A lo largo de su carrera, desembarcó esclavos principalmente en Montserrat , Barbados , Virginia , Carolina del Sur , San Cristóbal y Nieves y Jamaica . El Caribe siguió siendo un lugar popular de desembarque de esclavos no solo durante la carrera de Hobhouse, sino también durante la de otros comerciantes de esclavos. [10] [11] Desembarcó esclavos una vez en España en 1734 desde la bahía de Biafra y las islas del golfo de Guinea. [9]
De los 19.068 esclavos embarcados, 15.554 fueron desembarcados, es decir, el 82 por ciento. [9] Según John Latimer, las ganancias por 270 esclavos podían llegar a 7.000 u 8.000 libras en el siglo XVIII. [3] De los 15.554 esclavos que Hobhouse desembarcó en su carrera, las ganancias para Hobhouse pueden haber sido de más de 400.000 libras.
De los puertos de desembarco especificados, el mayor número de esclavos desembarcados se encontraba en Charleston, Virginia , 5.508 esclavos de un total de 18.797, o el 29 por ciento. El menor número de esclavos desembarcados se encontraba en Cádiz, España , 276 esclavos de un total de 18.797, o el 1,5 por ciento. [9]
En comparación, los barcos de Hobhouse experimentaron tasas de mortalidad de esclavos más altas en el transporte a través del Paso Medio que sus contemporáneos. En un viaje, el capitán del barco Greyhound le escribió a Hobhouse que de 339 esclavos, solo desembarcó 214 esclavos en Barbados. Estos esclavos se vendieron por solo £ 40 el par. [3] Se estimó que las ganancias del viaje del Greyhound fueron de alrededor de £ 4,280, [3] no las £ 5,548 y £ 6,341 esperadas de este viaje.
Hobhouse murió alrededor del 20 de febrero de 1763, [12] en su casa de Queen Square . [2]
Beneficio en 270.
casa de isaac 1763.