El Interregio-Express ( IRE ) es un servicio ferroviario de transporte público local operado por Deutsche Bahn que solo está disponible en los estados alemanes de Baden-Württemberg , Baviera , Sajonia , Sajonia-Anhalt y Berlín , así como en Suiza ( Basel Badischer Bahnhof , Schaffhausen , Kreuzlingen ). El servicio IRE se introdujo por primera vez en el horario de verano de 2001, debido a la creciente abolición de las rutas interregios por parte de la división de larga distancia de DB ( DB Fernverkehr ). Como resultado, varios estados alemanes encargaron trenes InterRegioExpress en las rutas afectadas. Además, los trenes IRE también se introdujeron en rutas que anteriormente no tenían un servicio Interregio (por ejemplo, en las rutas Stuttgart-Tübingen-Aulendorf y Ulm-Aalen).
A diferencia de los antiguos trenes Interregio , los trenes IRE se clasificaron como trenes de pasajeros locales y, por lo tanto, pueden ser utilizados por pasajeros con billetes locales (grupo de productos C de DB Fares, así como billetes emitidos por Passenger Transport Executives). Sin embargo, esto llevó a algunos pasajeros a confundirse, sobre todo al principio, porque muchas veces no sabían que podían utilizar estos trenes con billetes locales. Además, al principio a menudo se hacía referencia erróneamente al nuevo tipo de tren como InterregionalExpress o, irónicamente, como InterRegioErsatz (sustituto de InterRegio). Sin embargo, desde entonces el nombre Interregio-Express se ha consolidado.
Baden-Württemberg (también trenes transfronterizos a Baviera y Suiza ):
Sajonia-Anhalt y Berlín :
Mientras tanto, durante un año circulaban trenes IRE con antiguos autocares IR en la ruta Saarbrücken – Kaiserslautern – Ludwigshafen – Mannheim , ruta que ahora utilizan los servicios más habituales Regional-Express . En Hesse surgieron en 2001 diferencias entre DB AG , que designó, entre otras, las rutas Frankfurt-Gießen-Kassel y Frankfurt-Gießen-Siegen como rutas InterRegioExpress , y el RMV , que se negó rotundamente a adoptar esta nueva categoría de tren y todavía hoy utiliza la extinta Término StadtExpress . Además, en varios estados federados, con la introducción del InterRegioExpress , las antiguas rutas RE se cambiaron por rutas IRE. Mientras que la diferencia entre IRE y RE es apenas perceptible, los trenes RE y RB se pueden distinguir claramente sólo por la frecuencia de las paradas. El cambio de nombre de RE a IRE se ha revertido en todos los casos.
Los servicios del IRE en Baden-Württemberg utilizan una gran variedad de material, incluidos trenes basculantes propulsados por diésel de las clases 611 y 612 , vagones de dos pisos de diferentes generaciones y trenes arrastrados por locomotoras de n vagones . En años anteriores, los autocares y también se podían ver (en la línea Stuttgart-Tübingen) como trenes IRE, así como como trenes múltiples DBAG Clase 650 ( Regio-Shuttle , en este caso sin servicio de primera clase). Además, hasta la primavera de 2006, en la línea Karlsruhe - Pforzheim - Stuttgart también se utilizaban como trenes IRE los antiguos vagones Interregio de la clase 112 con los clásicos colores azules . Sin embargo , la entrega de nuevos vagones de dos pisos y locomotoras Clase 146 significa que ese tipo de formación de trenes pertenece a la historia.
En el Franconia-Sajonia Express se utilizan trenes basculantes diésel de la serie 612 .