International Controls Corporation (ICC) fue un holding estadounidense constituido en 1965. Antes de privatizarse en 1997, sus filiales incluían Checker Motors Corporation y Great Dane Trailers. Anteriormente se había visto obligada a liquidar muchas de sus participaciones tras las acusaciones de fraude masivo de valores contra el fundador de la empresa, el financiero fugitivo Robert Vesco .
La ICC fue fundada en 1965 por Robert Vesco (1935-2007), un empresario de Detroit , Michigan . Vesco había asegurado el control de Captive Seal, un fabricante de válvulas en Fairfield , Nueva Jersey , y colocó sus activos y pasivos en la empresa recién formada. Luego adquirió Cryogenics Inc., un fabricante de dispositivos criogénicos con sede en Florida casi extinto , fundado en 1959. Vesco fusionó ICC con Cryogenics y reorganizó ICC como una corporación pública en Florida, eludiendo así los requisitos de presentación de informes de la SEC . [1]
Vesco inició una expansión agresiva de ICC, endeudándose fuertemente para adquirir nuevas participaciones mediante adquisiciones hostiles . A fines de 1967, ICC era propietaria de Fairfield Aviation (que operaba el Aeropuerto Caldwell-Wright, luego rebautizado como Aeropuerto del Condado de Essex ), ICC Manufacturing (anteriormente Lowden Machine Co.), The Special Corporation (un fabricante de componentes electrónicos de precisión), Silber Products y Moeller Tool Corporation. [2]
Las acciones de ICC comenzaron a cotizar en la Bolsa de Valores de Estados Unidos en mayo de 1968. Más tarde ese mismo año, adquirió la Intercontinental Manufacturing Company, un fabricante de armas de Garland, Texas , e hizo una oferta pública de adquisición por la Electronic Specialty Company, un gran fabricante de componentes aeronáuticos y electromecánicos. Después de una serie de demandas, la adquisición de Electronic Specialty se completó en julio de 1969. [3]
En 1970, Vesco inició una oferta pública de adquisición de Investors Overseas Service (IOS), una firma de inversión en fondos mutuos dirigida por Bernard Cornfield . Según investigaciones federales posteriores, Vesco transfirió dinero de los fondos mutuos de IOS a varias empresas offshore controladas por la ICC. La Comisión de Bolsa y Valores (SEC) inició una investigación sobre los tratos de Vesco en marzo de 1971. Vesco quería que el fiscal general de Richard Nixon, John N. Mitchell, intercediera en su nombre ante el presidente de la SEC , William J. Casey , y en abril de 1972 envió a su abogado, el ex senador estatal de Nueva Jersey Harry L. Sears , junto con el presidente de la ICC Lawrence Richardson, para entregar una contribución en efectivo de $ 200,000 a Maurice Stans , presidente de finanzas del Comité para la Reelección del Presidente . El pago secreto, realizado poco después de la promulgación de las leyes de divulgación financiera bajo la Ley de Campaña Electoral Federal , fue revelado en una declaración previa al juicio en febrero de 1973. [4]
En febrero de 1973, Vesco huyó a Costa Rica , acusado de robar 224 millones de dólares de las inversiones de IOS, con cargos penales pendientes de resolver en la investigación de la SEC. Intentó mantener el control sobre su participación del 26 por ciento de la empresa, pero, al enfrentarse a múltiples acusaciones por fraude bursátil, nunca regresó a Estados Unidos y murió en La Habana, Cuba, en 2007. [5]
Tras la huida de Vesco, ICC quedó endeudada y se enfrentó a varias demandas judiciales. La empresa fue puesta bajo supervisión judicial y se le suspendió la negociación de acciones. En abril de 1973, la junta directiva designada por el tribunal eligió a Allen M. Shinn, un vicealmirante de la Marina de los Estados Unidos recientemente retirado , como presidente y director ejecutivo, y a Elmer A. Sticco como director de operaciones. [6]
Para reducir su deuda, la empresa vendió muchas de sus filiales, dejando a Datron Systems y American Industries entre sus principales participaciones. El financiero Arthur M. Goldberg lanzó una oferta pública de adquisición en 1985, formando una corporación con Bear Stearns para adquirir la empresa. [7] Bajo la dirección de Goldberg, ICC adquirió la empresa de transporte Transway International Corp. Una empresa adquirida en la adquisición, Great Dane Trailers Inc., se convirtió en la única filial restante de ICC después de que se vendieran más participaciones en 1988. [8]
En 1989, Goldberg diseñó la adquisición inversa de Checker Motors Corporation de Kalamazoo, Michigan , dejando a ICC con el control de dos subsidiarias, Checker Motors y Great Dane Trailers. Más tarde ese año, ICC compró South Charleston Stamping and Manufacturing Co. de Charleston, West Virginia . La planta de estampación se vendió en 1996. En 1997, ICC fue privatizada por Capital Resource Advisors, una firma de inversión de Chicago, dejando a Checker Motors Company como una empresa privada independiente. Checker Motors se declaró en quiebra en 2009. [9]
En 1996, ICC pasó a llamarse Great Dane Holdings Inc. Todos los activos de la empresa fueron adquiridos por CRA Holdings Inc. en 1997. [10]