La Firestone Indy NXT Series 2023 fue la 36.ª temporada de la serie de carreras de ruedas abiertas Indy NXT y la 21.ª sancionada por IndyCar , actuando como la serie de apoyo principal para la IndyCar Series . Conocido como Indy Lights antes de 2023, el campeonato cambió de nombre luego de su adquisición por parte de Penske Entertainment, el propietario de la IndyCar Series, en 2022. [1] Este cambio de marca coincidió con el cambio de marca de las tres series de apoyo inferiores, aún dirigidas por Anderson Promotions. [2]
Linus Lundqvist , actual campeón de Indy Lights 2022 , se convirtió en agente libre después de la temporada, por lo que no defendió su campeonato. Su sucesor como el primer campeón de Indy NXT fue Christian Rasmussen , quien ganó el título después de obtener cinco victorias y nueve podios a lo largo de la temporada. Su equipo, HMD Motorsports con Dale Coyne Racing , ganó el campeonato de equipos.
Noticias de la serie
El 22 de junio de 2022, se anunció que después de siete temporadas, Cooper Tires sería reemplazado como proveedor de neumáticos por Firestone . [3]
Como parte del cambio de marca, se modificó la estructura de premios. El campeón recibió una suma de 850.000 dólares para gastar en pruebas en el Texas Motor Speedway y el Indianapolis Motor Speedway , así como para correr las 500 Millas de Indianápolis de 2024 y una carrera adicional de IndyCar. Los pilotos que terminaron en segundo y tercer lugar en el campeonato recibieron 125.000 y 65.000 dólares respectivamente. [4]
En septiembre de 2022, Juncos Hollinger Racing anunció su regreso a la serie después de no competir en 2022 para centrarse en su entrada en IndyCar. [32]
En octubre de 2022, Force Indy anunció una colaboración con HMD Motorsports para co-correr el número 99 bajo la marca HMD Motorsports con Force Indy. [31]
Cambios de controlador
El 7 de septiembre de 2022, el nuevo participante Cape Motorsport anunció que su primer piloto sería Jagger Jones, nieto de Parnelli Jones . Jones dio el salto directamente desde la serie USF2000, donde quedó cuarto en 2022, saltándose la serie Indy Pro 2000. [19]
El 15 de septiembre de 2022, HMD Motorsports con Dale Coyne Racing confirmó a Josh Green, quien ascendió desde Indy Pro 2000 después de quedar sexto en 2022 con Turn 3 Motorsports. [24]
El 6 de octubre de 2022, el doble campeón de Road to Indy, Christian Rasmussen, anunció que dejaría Andretti y se mudaría a HMD Motorsports con Dale Coyne Racing para la temporada 2023. [25] Más tarde se anunció que su reemplazo en el equipo sería Jamie Chadwick, tres veces campeona de la W Series y la primera piloto femenina en 13 años en competir a tiempo completo en Indy NXT. [13]
El 17 de octubre de 2022, Rasmus Lindh anunció su regreso a Indy NXT con HMD Motorsports con Dale Coyne Racing. Compitió por última vez en la serie en 2021, quedando en el puesto 14 con Juncos Racing. [27]
El 18 de octubre de 2022, HMD Motorsports anunció el fichaje de Josh Pierson para un calendario a tiempo parcial junto con sus campañas de WEC e IMSA. [20] Su fichaje completó la entrada de ocho coches de HMD, confirmando la salida de Manuel Sulaimán y del actual campeón Linus Lundqvist .
El 4 de enero de 2023, Andretti confirmó que James Roe Jr. se trasladaría a su equipo. [14] Condujo para TJ Speed y HMD Motorsports en 2022 y quedó 12º en el campeonato. Roe sustituyó a Matthew Brabham , que volvió a competir en la Stadium Super Trucks Series .
El 18 de enero de 2023, el equipo de IndyCar Dale Coyne Racing anunció al piloto de Andretti, Sting Ray Robb, como su piloto de 2023 para el auto No. 51. [39] Louis Foster, campeón de Indy Pro 2000 de 2022 , fue contratado para reemplazarlo.
El 3 de febrero de 2023, el equipo de IndyCar AJ Foyt Racing anunció un acuerdo de varios años con Global Racing Group con el piloto de HMD Motorsports, Benjamin Pedersen , quien quedó quinto en la temporada 2022. [40]
El 8 de febrero de 2023, Abel Motorsports anunció a Colin Kaminsky como su segundo piloto junto a Jacob Abel. [9] Dio el paso después de tres años en Indy Pro 2000, logrando seis podios en ese período. Los otros tres pilotos de Abel Motorsports dejarían la serie, y Antonio Serravalle se mudaría al Campeonato IMSA SportsCar . [41]
El 25 de febrero de 2023, Enaam Ahmed anunció su paso al nuevo equipo Cape Motorsports . Ahmed ascendió desde el campeonato Indy Pro 2000 después de terminar la temporada 2022 en tercer lugar. [16]
Cambios de mitad de temporada
El 14 de marzo de 2023, Toby Sowery anunció su regreso a la serie Indy NXT. Compitió por última vez en 2021 y fue contratado por HMD Motorsports para reemplazar a Josh Pierson en las carreras de Barber y Detroit. Originalmente, también tenía previsto competir en Laguna Seca, pero no lo hizo. [21]
El 28 de abril de 2023, Rasmus Lindh anunció que se había separado de HMD Motorsports con Dale Coyne Racing debido a problemas de financiación. [42]
El 5 de mayo de 2023, se anunció que Reece Gold se separó mutuamente de Juncos Hollinger Racing para unirse a HMD Motorsports con Dale Coyne Racing en la entrada No. 10, reemplazando a Rasmus Lindh. [28]
El 10 de mayo de 2023, Juncos Hollinger Racing anunció que Rasmus Lindh conduciría el auto No. 76, completando así un intercambio entre Lindh y Gold. [36]
El 11 de mayo de 2023, HMD Motorsports y Force Indy anunciaron que Ernie Francis Jr. no podría competir en la tercera ronda del campeonato debido a una fractura de muñeca que sufrió al comienzo del evento Barber. [43] Francis Jr. regresó a la competencia a partir de la ronda 4 en adelante.
Josh Green y Colin Kaminsky abandonaron el campeonato antes de la ronda 7 en Mid-Ohio. [44]
El 18 de julio de 2023, Juncos Hollinger Racing anunció la rescisión inmediata de su contrato con Matteo Nannini. [45] Dos días después, se reveló que su reemplazo para Iowa sería Matthew Brabham, quien quedó tercero con Andretti en 2022. [46]
Enaam Ahmed estuvo ausente de Iowa, lo que redujo la parrilla a 16 autos. [47] En el mismo comunicado de prensa que anunció al ex piloto de Cape Motorsports Matthew Brabham como piloto sustituto de Ahmed para la carrera de Nashville, se anunció que Ahmed no regresaría al equipo por el resto de la temporada. [17]
El 26 de julio de 2023, Abel Motorsports anunció que los pilotos de USF Pro 2000, Yuven Sundaramoorthy y Francesco Pizzi, conducirían los autos No. 57 y No. 55 respectivamente durante partes del resto de la temporada. Ambos fueron anunciados para conducir en Nashville y Laguna Seca, con Sundaramoorthy también corriendo en la carrera de Portland y Pizzi también corriendo en la segunda carrera de Indianápolis. [48]
El 1 de agosto de 2023, Juncos Hollinger anunció que Victor Franzoni conduciría el No. 75, previamente pilotado por Nannini y luego por el sustituto Brabham, para las carreras restantes en ruta y circuitos callejeros. [49] Franzoni compitió por última vez en la categoría en 2018, también para Juncos, y quedó quinto.
El 9 de agosto de 2023, Cape Motorsports anunció que el corredor de USF Pro 2000, Kiko Porto, haría su debut en Indy NXT en el auto No. 47 previamente pilotado por Ahmed y luego por el sustituto Brabham, en las rondas de Indianápolis y Laguna Seca. [18] Brabham una vez más reemplazó a WWTR.
El 21 de agosto de 2023, Kyffin Simpson anunció su ausencia de la ronda 11 en WWTR debido a que la ronda coincidía con la European Le Mans Series , donde compite para Algarve Pro Racing. [50]
Cape Motorsport estuvo ausente de Gateway ya que Kiko Porto priorizó su campaña USF Pro 2000 y Jagger Jones tampoco compitió, lo que redujo la parrilla para el evento a 15 autos. [51] Cape regresó con un auto para Jones para Portland.
El 31 de agosto de 2023, Juncos Hollinger anunció que Brabham reemplazaría a Rasmus Lindh en los últimos dos fines de semana en Portland y Laguna Seca. [52]
Cronograma
El calendario se publicó el 3 de noviembre de 2022; con el único cambio menor con respecto a la temporada pasada, que fue el cambio de ubicación de la ronda de Detroit de Belle Isle al centro de Detroit. [53] Se anunció una pequeña actualización del calendario el 22 de febrero de 2023: la doble jornada de Indianápolis se dividió, con una carrera durante el fin de semana del Gran Premio de GMR y la otra carrera trasladada al fin de semana de la NASCAR Cup Series Verizon 200 en agosto. [54]
Oh Pista ovalada
R Circuito de carretera/calle
Resultados de la carrera
Informe de temporada
Rondas de apertura
La primera ronda del recién rebautizado Indy NXT comenzó con un récord de 19 autos en San Petersburgo , la mayor cantidad de inscripciones desde 2012. Louis Foster de Andretti tomó la pole position para el evento. Christian Rasmussen de HMD subió al segundo lugar durante la parte inicial de la carrera, antes de que Jacob Abel de Abel los superara a ambos en el reinicio de una bandera amarilla. Foster se aferró a él antes de golpear la pared y caer al campo. En el siguiente reinicio, Nolan Siegel de HMD imitó el movimiento de Abel para saltar al liderato desde el tercer lugar, mientras que su compañero de equipo Danial Frost saltó al segundo lugar. Otro reinicio, el quinto de la carrera, otro movimiento por el liderato: Frost tomó el liderazgo de Siegel y lo llevó a él y a Abel a casa. [55]
Siguió un descanso de casi dos meses antes de la segunda ronda en Barber Motorsports Park , donde Rasmussen estaba en la pole position. Consiguió una brecha de dos segundos sobre Siegel antes de que un coche de seguridad anulara sus esfuerzos. Sin embargo, Siegel no pudo hacer nada en el reinicio, por lo que Rasmussen siguió liderando hasta que se llamó a otro coche de seguridad. Esto luego se convirtió en una bandera roja, cuando el vehículo de recuperación enviado para recuperar el coche de Foster se atascó en el barro. Después de esa parada, los dos primeros puestos permanecieron iguales. Rasmussen se llevó la victoria y con ella el liderato del campeonato, con cuatro puntos de ventaja sobre Siegel. Mientras tanto, la desaparición de Foster había promovido a Toby Sowery de HMD al podio en su regreso a la serie. [56]
Matteo Nannini de Juncos se llevó la primera pole position del equipo desde 2019 para la primera carrera en el Indianapolis Motor Speedway . Necesitó tres intentos para liderar el grupo a satisfacción de los oficiales y luego se benefició de la lucha de los autos detrás de él. Construyó una brecha de 1,5 segundos, mientras que Foster superó al segundo clasificado de Andretti, Hunter McElrea , y salió tras Nannini. Mientras que Kyffin Simpson de HMD superó a Rasmussen por el tercer lugar, Nannini y Foster comenzaron a luchar. Sin embargo, Foster no pudo encontrar una manera de pasar a Nannini y tuvo que conformarse con el segundo lugar, mientras que Nannini se llevó su primera victoria. Rasmussen, quinto al final, aún aumentó su ventaja en la clasificación a 18 puntos, ya que Siegel solo pudo lograr el 13 ° lugar. [57]
Foster se llevó una doble pole position a pesar de tener una suspensión rota en el debut de Indy NXT en el Detroit Street Circuit . Sin embargo, la primera carrera de Foster terminó rápidamente, cuando McElrea lo hizo girar en la primera curva. El neozelandés fue penalizado con un drive-through que promovió a Reece Gold de HMD al frente. Siegel lo atacó continuamente después del reinicio y lo superó. Parecía listo para ganar la carrera, antes de que un problema con la caja de cambios en la última vuelta lo hiciera caer en el orden. Gold se llevó la victoria, por delante de Jagger Jones de Cape y Ernie Francis Jr. de HMD en tercer lugar. Siegel llegó octavo, todavía un puesto por delante de Rasmussen, para acortar la brecha en la clasificación a 15 puntos. [58]
Un día después, Siegel se embarcó en una misión para redimirse. Superó a Foster y Rasmussen en la salida mientras ambos luchaban por la posición. Rasmussen salió a perseguirlo, pero Siegel lo mantuvo detrás hasta que se llamó al coche de seguridad cuando Jones chocó contra el muro. Rasmussen se puso a su lado en el reinicio, pero Siegel se mantuvo en cabeza. Luego sacó una brecha de dos segundos antes de otra interrupción del coche de seguridad, esta vez para Simpson. Este segundo reinicio a dos vueltas del final no representó ninguna amenaza para Siegel, y lideró a Rasmussen hasta la meta para reducir nuevamente la ventaja del campeonato a solo dos puntos. Foster había pasado toda la carrera en tercer lugar y terminó allí después de contener a McElrea al final. [59]
Simpson consiguió su primera pole position cuando el campeonato visitó Road America . Sin embargo, se salió de la carretera en la primera curva, cediendo su ventaja a Gold por delante de Foster y Siegel y cayendo al séptimo lugar. Foster pronto atacó a Gold, pero no pudo superarlo, por lo que perdió impulso. Siegel aprovechó la oportunidad para saltar al segundo lugar. Unas vueltas más tarde, fue él quien atacó a Gold, y lo hizo con éxito para reclamar el liderato. Después de una interrupción cuando el líder del campeonato Rasmussen se retiró, Gold tuvo que renunciar a sus esperanzas de podio cuando Abel y más tarde también McElrea lo superaron. La victoria de Siegel lo vio reclamar el liderato del campeonato, 39 puntos por delante de Rasmussen, quien fue clasificado 19º. [60]
La primera mitad de la temporada terminó en Mid-Ohio , donde Rasmussen estaba en la pole position. Dos coches de seguridad, el primero que salió cuando Frost hizo un trompo y el segundo cuando Christian Bogle de HMD encalló su coche, no molestaron al danés. Siguió liderando hasta que empezó a llover al final de la carrera. Cometió un error que permitió a Foster pasarle. El líder del campeonato, Siegel, perdió el control de su coche en la última vuelta y cayó del top cinco al 15.º puesto. En el reinicio posterior, Simpson pudo superar a Rasmussen por el segundo puesto. Foster se mantuvo para conseguir su primera victoria, mientras que el error tardío de Siegel, junto con el tercer puesto de Rasmussen, hicieron que la ventaja del campeonato del estadounidense se redujera a 17 puntos. [61]
La primera carrera ovalada de Indy NXT se llevó a cabo en Iowa Speedway , y Abel tomó la pole position. Su ventaja solo duró dos vueltas antes de que Rasmussen tomara la delantera. El adelantamiento redujo el impulso de Abel. Cayó detrás de Siegel y luchó por el tercer lugar con McElrea. Más tarde en la carrera, McElrea comenzó a atacar a Siegel por el segundo. Los autos hicieron contacto, dañando el enlace del dedo del pie de Siegel y enviándolo a boxes. McElrea fue superado más tarde por Rasmus Lindh de Juncos , mientras que Abel se había acercado a Rasmussen. Fue mucho más rápido que el líder de la carrera, pero se quedó sin vueltas y terminó segundo en un final fotográfico, solo 0.1 segundos detrás. La victoria de Rasmussen lo vio tomar el liderato del campeonato por 22 puntos sobre Siegel. [62]
La clasificación en Nashville se canceló debido al mal tiempo, por lo que Rasmussen salió desde la pole position. Mantuvo su ventaja por delante de Siegel, mientras que este último cayó en la clasificación. McElrea, que ascendió así al segundo lugar, no pudo seguir el ritmo de Rasmussen. Tres veces la carrera se vio interrumpida por períodos de coche de seguridad, tres veces la ventaja de Rasmussen se redujo a cero, tres veces tuvo reinicios limpios y no se vio preocupado por McElrea detrás de él. Se llevó una victoria de principio a fin para ampliar su ventaja en el campeonato sobre Siegel, que terminó quinto, a 44 puntos. Abel completó el podio después de una batalla que duró toda la carrera con Foster, antes de que la pareja hiciera contacto y este último cayera. [63]
McElrea se hizo con la pole position en el regreso de la serie al Indianapolis Motor Speedway. Foster superó a Simpson en tercer lugar y avanzó hasta el segundo lugar superando a su compañero de equipo James Roe Jr. al final de la segunda vuelta. Luego siguió a McElrea hasta la vuelta 27, donde intentó un adelantamiento que terminó en contacto, lo que lo obligó a retirarse. Esto llevó a Roe de nuevo al segundo lugar, a 6,5 segundos del líder. Redujo esa diferencia a casi nada al entrar en la última vuelta y parecía listo para superar a McElrea. El neozelandés se defendió con fuerza en la primera curva para mantener el liderato y llevarse la victoria. Esto lo vio ocupar el segundo lugar en la clasificación, 33 puntos detrás de Rasmussen, quien tuvo problemas y terminó sexto.
Rondas de cierre
El fin de semana en Gateway se vio afectado por una tormenta de lluvia que provocó la cancelación de la clasificación y el retraso de la carrera durante varias horas. Rasmussen mantuvo su ventaja, basada en los puntos de los participantes, mientras que Roe subió del sexto al segundo lugar, antes de que McElrea lo superara y Roe cayera en el orden. El tráfico luego llevó a Rasmussen de nuevo a las garras de McElrea, quien tomó la delantera en una maniobra inteligente cuando Rasmussen intentó superar al compañero de equipo de McElrea, Jamie Chadwick . Rasmussen luego utilizó una maniobra similar para volver a ponerse al frente cuando McElrea superó a Lindh. Una bandera amarilla tardía reavivó la lucha por los otros espacios del podio, con Foster saliendo segundo por delante de McElrea. Rasmussen aumentó su ventaja en la clasificación a 50 puntos.
El penúltimo destino fue Portland International Raceway , donde Foster se hizo con la pole position. La primera vuelta comenzó con un choque de varios coches en el que participaron los líderes del campeonato Rasmussen y McElrea. Victor Franzoni de Juncos se había bloqueado en la primera curva y chocó con Gold, lo que provocó más contacto y trompos. Foster tomó el reinicio por delante de Frost y Siegel, y el trío de cabeza se mantuvo así hasta las etapas finales de la carrera. Allí, Siegel superó a Frost para terminar segundo. Rasmussen había logrado mantenerse en la vuelta del líder después del choque y rescató el quinto lugar, mientras que McElrea terminó 15º. Esto amplió la ventaja de Rasmussen a 65 puntos, mientras que Siegel se acercó a solo cinco puntos detrás de McElrea. [64]
El último fin de semana de la temporada en Laguna Seca comenzó con McElrea y Rasmussen compartiendo las pole positions. Hubo poca acción en las primeras vueltas de la carrera, con McElrea manteniendo el liderato por delante de Rasmussen. Un coche de seguridad por el abandono de Foster agrupó a la parrilla, pero el reinicio duró sólo unas pocas curvas antes de otra bandera amarilla. Dos banderas amarillas más interrumpieron aún más la carrera antes de que terminara, también bajo condiciones de bandera amarilla. Rasmussen había decidido no atacar a McElrea por el liderato, ya que sólo necesitaba empezar la siguiente carrera para asegurar su campeonato. McElrea estaba ahora 53 puntos por detrás de él, con Siegel otros 44 puntos por detrás después de tener que retirar su coche. [65]
Rasmussen se convirtió en el campeón inaugural de Indy NXT cuando comenzó la última carrera de la temporada en la pole position. Controló completamente la carrera, creando una brecha considerable con el resto del grupo antes de que un coche de seguridad por la colisión de Simpson y Gold anulara su ventaja. Fue inexpugnable en el reinicio, se escapó instantáneamente y dio vueltas mucho más rápido que todos los demás. Al final de la carrera, tenía una ventaja de 17 segundos. El propio McElrea tampoco tuvo rivales desde atrás, ya que también creó una brecha de 19 segundos con Foster en tercer lugar. Siegel terminó séptimo para reclamar el tercer lugar en la clasificación, cinco puntos por delante de Foster, lo que también le aseguró el título de Novato del Año. [66]
El primer año del campeonato bajo la forma de Indy NXT fue el más fuerte en mucho tiempo. Incluso cuando se produjeron cambios de pilotos a mitad de temporada y algunos pilotos se retiraron, la parrilla nunca bajó de 15 pilotos, mientras que el año anterior tuvo un máximo de 14 autos compitiendo a la vez. Si bien Siegel parecía un contendiente digno en su año de novato durante la primera mitad de la temporada, la experiencia prevaleció al final. Una vez que Rasmussen se puso al frente en Iowa, siempre pareció tener el control y también aprovechó al máximo los días en los que la suerte no estaba de su lado, como su cuarto lugar en Portland después de ser parte del choque inicial.
Clasificación del campeonato
Campeonato de pilotos
Sistema de puntuación
El piloto que se clasificó en la pole recibió un punto adicional.
Cada piloto que lideró al menos una vuelta recibió un punto de bonificación, el piloto que lideró la mayor cantidad de vueltas obtuvo dos puntos.
Campeonato de equipos
Sistema de puntuación
Los equipos de un solo automóvil recibieron 3 puntos de bonificación como equivalencia a los equipos de varios automóviles.
Solo se contabilizan los dos mejores resultados para los equipos que presenten más de dos inscripciones.
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