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Mando Europeo de Material Aéreo

El Mando de Material Aéreo Europeo fue una organización de apoyo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos .

Historia

Después de noviembre de 1942, la Novena Fuerza Aérea se estableció en Egipto para reemplazar a la Fuerza Aérea del Medio Oriente del Ejército de los EE. UU. El mayor general Lewis H. Brereton asumió el mando y estableció el IX Comando del Servicio Aéreo, que se unió al IX Comando de Bombarderos y al IX Comando de Cazas como cuartel general subordinado principal. [1] El IX Comando del Servicio Aéreo se cambió a IX Comando del Servicio de la Fuerza Aérea (IX AFSC) mediante un Memorándum sin número de la Novena Fuerza Aérea del 29 de enero de 1944.

El Comando de Servicio de la IX Fuerza Aérea se inspiró más claramente en su homólogo de la Octava Fuerza Aérea que cualquiera de los otros comandos de la Novena Fuerza Aérea. Se habían traído a Inglaterra varios oficiales y soldados rasos desde Egipto, pero la mayoría de los miembros clave del cuartel general procedían de la Octava Fuerza Aérea. El general Miller, durante la mayor parte del año anterior comandante del VIII AFSC, se hizo cargo del IX AFSC en octubre de 1943 y trajo consigo a miembros de su antiguo personal. Desde el Área del Depósito Aéreo Táctico llegaron oficiales y hombres adicionales para completar un personal del cuartel general rico en experiencia. El 5 de mayo, el general de brigada Myron R. Wood sucedió al general Miller como comandante del IX AFSC. A mediados de noviembre, el cuartel general del comando de servicio se trasladó a un cuartel de nueva construcción frente al hipódromo de Ascot, adyacente al cuartel general de la Novena Fuerza Aérea en Sunninghill Park.

El tamaño proyectado de la Novena Fuerza Aérea y el alcance de sus operaciones requerían claramente un mando de servicio grande y móvil. El mando de servicio, a su vez, reconoció pronto que su propio tamaño y sus amplias operaciones hacían deseable la descentralización de su organización. En consecuencia, tomando prestada la experiencia del VIII AFSC, en octubre estableció un área de depósito aéreo de base (BADA) y un área de depósito aéreo avanzado (AADA), que eran áreas en términos de función más que de geografía. El área de depósito aéreo de base estaba destinada principalmente a funciones de suministro y ensamblaje de aeronaves. Durante un tiempo, BADA estuvo ubicada en Constitution Hill, Sudbury , en Suffolk. En diciembre, el IX AFSC dividió el área de depósito aéreo avanzado en un 1.er y un 2.º AADA. Esta mayor descentralización del mando supuestamente fue en preparación para el traslado al continente, donde la guerra móvil requeriría operaciones descentralizadas. Además, los dos cuarteles generales podían ser, y fueron, de valor para organizar y entrenar a las muchas unidades de servicio formadas en el Reino Unido por el IX AFSC.

A partir de agosto de 1943, RAF Grove fue utilizado por el 3er Depósito Aéreo Táctico del IX Mando del Servicio Aéreo, para reparar los A-20 Havoc y los P-61 Black Widow . A partir del 31 de octubre, el 31er Grupo de Transporte del IX Mando del Servicio Aéreo utilizó el aeródromo con C-47 Skytrains con la misión de transportar carga y personal entre los aeródromos de la IX Fuerza Aérea en el Reino Unido. El 31er Grupo de Transporte estaba formado por los escuadrones de transporte 87, 313 y 314.

En 1945, el IX Mando de Servicio de la Fuerza Aérea fue reasignado de la Novena Fuerza Aérea a la USSTAF (aproximadamente la fecha en que el IX ASC se trasladó a Erlangen). El 7 de octubre de 1946, el IX AFSC fue redesignado Mando Europeo de Material Aéreo. Este mando administraba los depósitos de suministro y mantenimiento de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa . El EAMC tenía su sede en el Depósito Aéreo de Erlangen. En el Depósito Aéreo de Erding , tenía el Destacamento B, el 4º Escuadrón de Reparación de Vehículos Aéreos y el 43º Depósito Aéreo. El 10º Depósito Aéreo estaba situado en el Depósito Aéreo de Oberpfaffenhofen . El 862º Batallón de Ingenieros de Aviación y el 837º Batallón de Ingenieros de Aviación estaban situados en Landsberg. En el Depósito Aéreo de Industriehafen estaba el Destacamento A, el 42º Escuadrón de Reparación Aérea. Las instalaciones menores del EAMC estaban situadas en Bad Wiesse, Wolfgang, Múnich, Bruck, Oberwiesenfeld y Bremerhaven. El EAMC también controlaba los depósitos de municiones de Landesberg, Roth y Zepplenheim. El EAMC permaneció asignado a la USAFE hasta que fue desactivado el 15 de septiembre de 1947.

Linaje

Redesignado como IX Comando de Servicio de la Fuerza Aérea el 18 de septiembre de 1942
Redesignado como Comando del Servicio Aéreo IX en 1943
Redesignado como IX Comando de Servicio de la Fuerza Aérea el 24 de enero de 1944
Redesignado Mando Europeo de Material Aéreo el 7 de octubre de 1946
Inactivado el 15 de septiembre de 1947

Tareas

Componentes

Comandos
División
Áreas de depósito
Depósitos
Regimientos
Alas
Grupos

Estaciones

Campañas

Notas

  1. ^ Newell, pág. 19
  2. ^ ab Véase Reed, et al. , pág. 87
  3. ^ Reed, et al. , pág. 84
  4. ^ Reed, et al. , Organigrama de la Novena Fuerza Aérea, 9 de junio de 1944
  5. ^ Reed, et al. , Organigrama de la Novena Fuerza Aérea, 29 de noviembre de 1944
  6. ^ "Ficha técnica 302 División Aérea". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 5 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012. Consultado el 28 de marzo de 2014 .
  7. ^ Robertson, Patsy (28 de mayo de 2010). «Hoja informativa del 323.º Grupo de Operaciones Expedicionarias (USAFE)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 25 de febrero de 2016 .
  8. ^ "Resumen, Historia 503 Grupo de Servicio Aéreo Oct 1945". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 4 de enero de 2012 .
  9. ^ Mueller, pág. 349
  10. ^ Mueller, pág. 607
  11. ^ abcd Número de estación en Anderson
  12. ^ Número de estación en Johnson
  13. ^ abcde Folleto de la Fuerza Aérea 900-2, pág. 85

Referencias