La Interestatal 990 ( I-990 ) es una autopista interestatal auxiliar ubicada íntegramente dentro de la localidad de Amherst en el condado de Erie, Nueva York , en Estados Unidos. Corre aproximadamente en dirección norte-sur durante 6,35 millas (10,22 km) a través de las partes suroeste y central de Amherst desde un intercambio con la I-290 al norte de Buffalo hasta una intersección con la Ruta 263 de Nueva York (NY 263, llamada Millersport Highway). al sur de Lockport . La carretera sirve como conexión entre Buffalo, la Universidad de Buffalo y Lockport (a través de NY 263 y NY 78). Al igual que la I-590 en la cercana Rochester , la I-990 no se encuentra físicamente con la I-90 , su carretera interestatal matriz ; en cambio, la carretera realiza la conexión a través de una carretera "hermana" (I-290). La I-990 es la autopista interestatal con el número más alto de Estados Unidos.
Ya a finales de la década de 1960 se propusieron planes para una autopista entre Buffalo y Lockport. Como se diseñó originalmente, la carretera tendría una extensión de 19 km (12 millas) y terminaría en los suburbios del este de Lockport. Cuando la carretera se agregó al sistema de autopistas interestatales y se designó como I-990 en 1979, la propuesta se había reducido a una autopista de cuatro millas (6,4 km) que une la I-290 con North French Road. La ruta fue construida y abierta al tráfico en dos etapas durante la década de 1980. En 1990 se terminó una extensión de NY 263 y se agregó oficialmente a la I-990 tres años después.
La I-990 comienza en un intercambio T semidireccional (salida 4) con la I-290 (Youngmann Expressway) en el suburbio de Amherst en Buffalo . Después de dejar el intercambio, la I-990, conocida como Lockport Expressway, avanza hacia el norte a lo largo del borde occidental del campus Amherst de la Universidad de Buffalo como una autopista dividida de cuatro carriles. Generalmente es paralelo a Sweet Home Road ( NY 952T sin firmar ) hasta la salida 1, un intercambio exclusivo en dirección norte que brinda acceso a Audubon Parkway a través de un conector de dos carriles al campus. Desde aquí, la I-990 se dobla gradualmente hacia el noreste, dejando las cercanías del campus y entrando en un intercambio parcial en forma de trébol (salida 2) que conecta con Sweet Home Road. [5]
La autopista interestatal continúa girando hacia el noreste a medida que se aleja de la salida 2, cruzando Ellicott Creek y Dodge Road ( ruta 45 del condado ). La I-990 se expande a seis carriles justo cuando ingresa a la cercana salida 3, que conecta con Dodge Road y el extremo norte de Audubon Parkway. La autopista corre brevemente hacia el este desde el cruce, paralela a Dodge Road hacia la aldea de Getzville , donde la autopista pasa por NY 270 (Campbell Boulevard). Justo después del cruce de NY 270, la I-990 gira hacia el norte una vez más y entra en la salida 4, un cruce de diamantes con North French Road ( CR 299 ). [5]
Pasada North French Road, la I-990 se dobla hacia el noreste y cruza Hopkins Road ( CR 87 ) a medida que se acerca a una intersección a nivel con NY 263 (Millersport Highway). El cruce sirve como salida 5 de la I-990 y su terminal norte. El tráfico que se acerca al cruce en la I-990 en dirección norte se desvía hacia lo que estaba destinado a ser una rampa de salida de un solo carril que conduce a NY 263. Existe un pequeño tramo de carretera al este de la salida . [5]
El 30 de octubre de 1968, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) nominó 20 carreteras propuestas para agregarlas al Sistema de Carreteras Interestatales como parte de una expansión del sistema nacional de 1,500 millas (2,400 km) autorizada por la Ley de Carreteras de Ayuda Federal. de 1968 . Una de las carreteras presentadas fue la Lockport Expressway, una autopista de acceso limitado de 19 km (12 millas) y valorada en 22 millones de dólares que se extiende en dirección noreste-suroeste entre la I-290 al norte de Buffalo y una autopista propuesta entre las Cataratas del Niágara y Rochester cerca de Lockport. . [6] Cuando la ciudad de Niagara Falls publicó su Plan Regional de Carreteras para el área de Buffalo-Niagara Falls en 1971, la carretera Niagara Falls-Rochester fue desechada; Como resultado, el extremo norte de Lockport Expressway se trasladó a un punto en NY 31 al este de Lockport. Entre la I-290 y NY 31, la carretera cruzaría la propuesta Belt Expressway y NY 78 (Transit Road). [7]
Si bien la propuesta del cinturón exterior se abandonó en su mayor parte, los planes para construir la Lockport Expressway ganaron fuerza en enero de 1979 cuando la porción de 4,2 millas (6,8 km) entre la I-290 y North French Road se agregó al sistema de autopistas interestatales y se designó como I. -990. [2] [8] El resto de la ruta original de 12 millas (19 km) fue excluido debido a falta de financiación. [9] La construcción comenzó en 1980 en la parte sur de Sweet Home Road, [3] [9] y la carretera se abrió al tráfico en 1985. La sección que conduce al noreste hasta North French Road se construyó a mediados de la década de 1980 [3] [4] y completado en 1990. [10] En 1986, NYSDOT comenzó a evaluar formas de mejorar las carreteras que rodean el término norte de la I-990. Una de las posibles opciones era una extensión de la autopista hasta NY 263 (Millersport Highway) al suroeste de Lockport. [11] Finalmente se seleccionó esta opción y la nueva sección de la autopista se abrió al tráfico el 21 de diciembre de 1990. [12] Se agregó oficialmente a la I-990 el 22 de octubre de 1993. [13]
En junio de 2013, la I-990 pasó de llamarse Lockport Expressway a Staff Sergeant William R. Wilson III Memorial Highway. Esto es en honor a sus contribuciones al ejército estadounidense, que incluyó el entrenamiento de soldados y policías afganos para hacerse cargo de la seguridad del país. El Sargento Mayor Wilson también sirvió en dos despliegues de combate en Irak como parte de la Operación Libertad Iraquí . Como resultado, recibió póstumamente la Medalla de la Estrella de Bronce y el Corazón Púrpura . También recibió la Medalla del Servicio de Defensa Nacional , la Medalla de la Campaña de Irak y la Medalla de la Campaña de Afganistán , así como la Cinta del Servicio del Ejército y la Cinta del Servicio en el Extranjero . El proyecto de ley para cambiar el nombre de la I-990 fue patrocinado por el senador estatal Michael Ranzenhofer y el asambleísta Raymond Walter. Ahora se muestran carteles en cada terminal que muestran el nuevo nombre. [14]
Toda la ruta se encuentra en Amherst , condado de Erie .
