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Houlder Line era un grupo de compañías navieras británicas relacionadas, fundadas originalmente por los hermanos Houlder. [1]
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Houlder Brothers & Co. se formó en Londres en 1856 y operaba en el mercado de tonelaje alquilado. En 1861, la compañía adquirió el Golden Horn , que utilizó en las rutas del Atlántico Norte hacia los Estados Unidos. La compañía luego se expandió para brindar servicio a rutas a Nueva Zelanda, Australia y las Islas del Pacífico. [1] De 1875 a 1880, la compañía trabajó con John T. Arundel & Co. en un negocio de minería de guano en la isla Flint en el océano Pacífico . En 1881, la compañía entró en el comercio de pasajeros y carga hacia el Río de la Plata . [1]
En 1911, Furness, Withy & Co Ltd compró una participación del 50 por ciento en Houlder Brothers. Para esa fecha, Houlder Brothers controlaba una flota de 19 barcos a través de tres subsidiarias: nueve barcos en Houlder Line Ltd, nueve en Empire Transport Company y uno en Oswestry Grange Steamchip Company. [2] En 1914, Houlder Brothers Ltd y Furness, Withy establecieron una empresa conjunta , la Furness-Houlder Argentina Line. [3]
A partir de la década de 1890, los barcos de Houlder dieron a muchos de sus barcos nombres que terminaban en Grange . El grupo reutilizó algunos de estos nombres tres o más veces en barcos sucesivos: Beacon Grange , Elstree Grange , Langton Grange , Oswestry Grange , Ovingdean Grange y Royston Grange . [1] La primera palabra en el nombre del barco era generalmente una aldea o ciudad inglesa que tenía una inicial que formaba parte del nombre de la empresa: p. ej. , Hornby Grange , Oswestry Grange , Upwey Grange , Langton Grange , Dunster Grange , Elstree Grange . Hasta el desastre de 1972, Royston se usaba tradicionalmente para suministrar la "R" , pero después de esto se usó R ipon .
Houlder Line perdió 12 barcos en la Primera Guerra Mundial y 11 en la Segunda Guerra Mundial . [4] Furness-Houlder Argentina Lines perdió tres barcos en la Segunda Guerra Mundial: Canonesa , [5] Duquesa [6] y El Argentino . [7] En 1917 British Transport , de la subsidiaria Empire Transport Company de Houlder, se convirtió en el primer barco mercante en hundir un submarino . [8]
En 1972, el STV Royston Grange chocó con un petrolero en el Río de la Plata . Ambos barcos se incendiaron, muriendo las 74 personas a bordo del Royston Grange y ocho miembros de la tripulación del petrolero. El Royston Grange era el buque gemelo del STV Hardwick Grange , que fue transferido a Shaw, Savill & Albion Line en 1975. [9]
Houlder Line cesó sus operaciones de transporte marítimo en 1987, cuando Lord Kelvin fue vendido a compradores noruegos. [1]
La empresa continúa como la consultora de ingeniería independiente Houlder Ltd. [10]