Hopewell Holdings Limited ( chino :合和實業有限公司), establecida el 17 de octubre de 1972, es un importante promotor inmobiliario en Hong Kong dirigido por Sir Gordon Wu . [1]
Cotizó en las bolsas de valores de Hong Kong en 1972 y se eliminó de la lista cuando se hizo privada en 2019. [2]
Hopewell Holding es una sociedad holding para inversiones en proyectos de infraestructura, arrendamiento de propiedades, agencia y administración de propiedades, operaciones y administración de hoteles, operación de restaurantes y catering, construcción y administración de proyectos.
Sus principales negocios se encuentran en Guangdong y Hong Kong. Fue una de las primeras empresas extranjeras en invertir en proyectos de infraestructura en China y pionera en desarrollos de infraestructura en toda Asia , incluido el fallido proyecto del Sistema de Trenes y Carreteras Elevadas de Bangkok (BERTS) en Bangkok .
Posee el 68 por ciento de Hopewell Highway Infrastructure Ltd , escindida por Hopewell Holdings y cotizada en la Bolsa de Valores de Hong Kong a principios de agosto de 2003.
Como uno de los fundadores de Hopewell Holdings, Wu ha sido director general desde 1972. Se jubiló como director general de Hopewell Holdings en enero de 2002, pero sigue siendo presidente de la junta.
Hopewell participa en la inversión de cinco proyectos de carreteras de peaje con una longitud total de 360 kilómetros (220 millas), todos ellos en la región del delta del río Perla de la provincia de Guangdong en China continental. Se encuentran en funcionamiento cuatro proyectos de carreteras de peaje , mientras que en diciembre de 2001 comenzó la construcción de la fase I de 15 km (9,3 millas) de la autopista Guangzhou - Zhuhai West (tramo de Guangzhou a Shunde ). empresas entre Hopewell y socios de China continental.
Hopewell fue el contratista principal del desafortunado sistema de trenes y carreteras elevadas de Bangkok . El proyecto se inició en 1990 y el gobierno tailandés lo puso fin en 1998, con sólo un 13% de avance. Cada lado culpó al otro por el fracaso del proyecto. Ambas partes demandaron y el caso ha estado en litigio desde su cancelación. El 23 de abril de 2019, el Tribunal Administrativo Supremo de Tailandia confirmó el fallo de un comité de arbitraje a favor de Hopewell, contratista del proyecto de 80 mil millones de baht. El tribunal ordenó a SRT pagar a Hopewell una indemnización de 11.880 millones de baht, más un interés del 7,5% anual. Los intereses, que ascienden a 13.000 millones de baht, elevan el total a casi 25.000 millones de baht (unos 400 millones de dólares), pagaderos en un plazo de 180 días. [3] El Ministerio de Transporte de Tailandia está luchando para revocar el fallo judicial. "Hemos descubierto que el contrato debería haber sido anulado desde el principio, lo que significa que el gobierno no está obligado a pagar ni un solo baht en concepto de compensación", afirmó un portavoz del ministerio. [4]
