La clase Holiday fue la primera clase de nuevos barcos construidos por Carnival Cruise Line después de su primer barco nuevo, Tropicale , que se completó en 1982. El primer barco de la clase, el Holiday, de 46.052 toneladas brutas , se completó en 1985. Un segundo barco gemelo ligeramente más grande , el Jubilee , se construyó en 1986 con 47.262 toneladas brutas. El tercer y último barco, Celebration , era idéntico al Jubilee y se completó en 1987. Todos fueron los barcos más grandes de Carnival hasta que se construyó la clase Fantasy .
Carnival retiró el Jubilee en 2004 y lo transfirió a P&O Cruises Australia , donde se convirtió en Pacific Sun. A fines de 2005, Carnival retiró del servicio al Holiday para ayudar a las víctimas del huracán Katrina durante un año. Luego, el Holiday volvió al servicio a fines de 2006 para reanudar los cruceros. El Celebration fue retirado de la flota de Carnival en abril de 2008 para ser utilizado por una nueva compañía hermana, Iberocruceros, como Grand Celebration . Carnival Cruise Lines retiró el Holiday en noviembre de 2009 y comenzó a operar para Iberocruceros como Grand Holiday en mayo de 2010.
En julio de 2012, P&O vendió Pacific Sun a intereses chinos como Henna . Iberocruceros anunció que Grand Celebration sería transferido a Costa Cruceros en noviembre de 2014 como Costa Celebration . Además, en el mismo mes, Costa Cruceros anunció que absorbería Ibero Cruceros en su totalidad a finales de año. Grand Celebration todavía sería transferido a la flota principal de Costa como Costa Celebration , y Grand Holiday sería transferido o vendido. Los espacios de atraque de Ibero en Barcelona , España, se dedicarían únicamente al barco más nuevo de Costa, Costa Diadema . [1] [2]
En noviembre de 2014 se anunció que el Grand Holiday se uniría a Cruise & Maritime Voyages . En marzo de 2015, después de una remodelación en Grecia, entró en servicio como Magellan y operó una variedad de itinerarios en el norte de Europa y en todo el mundo navegando desde Londres Tilbury , Newcastle upon Tyne y Dundee , Reino Unido. [3] Además, en noviembre de 2014, se anunció que el Costa Celebration había sido vendido a un comprador anónimo. El barco completó su último crucero para la compañía española Iberocruceros y entró en dique seco en Marsella , Francia, para ser rebautizado con los colores de Costa. [4] El comprador fue anunciado como Bahamas Paradise Cruise Line . El barco ha vuelto a su antiguo nombre como Grand Celebration y desde febrero de 2015 comenzó a navegar desde el puerto de Palm Beach en Riviera Beach , Florida, para cruceros a Freeport, Bahamas . [5]
En noviembre de 2015, HNA cerró sus operaciones de cruceros después de tres años de pérdidas de dinero, debido al despliegue de nuevos buques en la región. Desde el último crucero de Henna con HNA, estuvo amarrado y puesto a la venta por 35 millones de dólares . Al no haber compradores interesados, el barco llegó a Alang , India, bajo el nombre de Hen para ser desguazado en abril de 2017. [6]
En 2020, la pandemia de COVID-19 afectó en gran medida a la industria de cruceros, ya que las líneas de cruceros de todo el mundo se vieron obligadas a suspender las operaciones de navegación. Las continuas pérdidas económicas derivadas de la suspensión de las operaciones han provocado que algunas de las líneas de cruceros se declaren en quiebra o vendan algunos de sus barcos para reducir los costes operativos y su creciente deuda. Esto había provocado la desaparición de los dos buques restantes de la clase Holiday. En noviembre de 2020, la línea de cruceros Bahamas Paradise vendió el Grand Celebration como chatarra. El barco pasó a llamarse Grand . Llegó a Alang, India, y fue varado para su desguace el 14 de enero de 2021. [7] Poco después de que el Grand Celebration fuera varado para su desguace, Seajets vendió el Magellan como chatarra tras adquirirlo de Cruise & Maritime Voyages tras su quiebra. El Magellan pasó a llamarse Mages y fue varado en Alang, India, para su desguace el 30 de enero de 2021. [8] [9]
