La línea de escape de Holanda-París fue una red de resistencia durante la Segunda Guerra Mundial con vínculos con la Resistencia holandesa , belga y francesa . Su misión principal era rescatar a personas de los nazis ocultándolas o llevándolas a países neutrales. También sirvieron como un servicio de mensajería clandestino. En 1978, Yad Vashem reconoció el trabajo ilegal de Holanda-París de rescatar judíos al honrar al líder de la línea, Jean Weidner (también conocido como Johan Hendrik Weidner ) como Justo entre las Naciones en nombre de toda la red. [1]
Dutch-Paris era una red de resistencia transnacional compuesta por más de 330 hombres, mujeres y adolescentes que vivían en Francia, Bélgica y los Países Bajos ocupados, así como en la neutral Suiza. Entre 1942 y 1944 rescataron a aproximadamente 3.000 personas de los nazis, en su mayoría judíos, resistentes, evasores del servicio militar y aviadores aliados derribados. Apoyaron a algunas de estas personas en su escondite y contrabandearon a otras hacia la neutral Suiza o España. Dutch-Paris también actuó como un servicio de mensajería clandestino en toda Europa occidental para el gobierno holandés en el exilio, otros grupos de resistencia, iglesias y familias. Dutch-Paris no afirmó ninguna afiliación nacional, política o religiosa. [2]
En 1978 Yad Vashem reconoció a toda la línea parisina-holandesa como Justos entre las Naciones en la persona de su líder, Jean Weidner , también conocido como Johan Henrik Weidner y John Henry Weidner.
El programa Dutch-Paris comenzó como una serie de operaciones de rescate independientes en distintas ciudades durante la primavera y el verano de 1942, cuando las autoridades de ocupación nazis empezaron a deportar judíos de los Países Bajos, Bélgica y Francia. Los grupos locales se organizaron en Bruselas, París y Lyon cuando los judíos que intentaban llegar a Suiza pidieron ayuda.
En Bruselas, miembros de la comunidad holandesa de expatriados, en su mayoría hombres de negocios y estudiantes, crearon un Comité tot Steun voor Nederlandsche Oorlogsschlactoffers in België (Comité para el Apoyo de las Víctimas de Guerra Holandesas en Bélgica), que buscaba escondites para los judíos y los apoyaba con dinero, documentos falsos y cartillas de racionamiento. Otra categoría de fugitivos, conocidos como Engelandvaarder (hombres y mujeres holandeses que lograron salir de la Holanda ocupada hacia Inglaterra) pidió ayuda al comité para llegar a España. [3] Algunas de las personas a las que ayudó el Comité pidieron ayuda a un miembro del grupo; otras fueron entregadas a ellos por otros grupos de resistencia en Bélgica y los Países Bajos. Por ejemplo, uno de los líderes del Comité, Benno Nijkerk, también sirvió como tesorero del Comité de Défense des Juifs en Belgiquë (Comité para la Defensa de los Judíos en Bélgica). [4]
En París, varios expatriados holandeses comenzaron a ayudar a los judíos holandeses y a los habitantes de Engeland, ya sea por su cuenta o en grupos separados. Uno de estos grupos estaba dirigido por un funcionario de menor rango de la embajada holandesa, Herman Laatsman .
En Lyon, un expatriado holandés llamado Jean Weidner y su esposa, Elisabeth Cartier, crearon una ruta de escape para los judíos. Condujeron a los fugitivos a través de la ciudad de Annecy y cruzaron la frontera suiza cerca del pueblo de Collonges-sous-Salève. Cartier se aseguró de que todos sus protegidos tuvieran permiso legal para permanecer en Suiza como refugiados.
Encontrar suficiente dinero para ayudar a la gente a la que ayudaban era un problema constante para todos estos rescatadores. En el otoño de 1943, el embajador holandés en Suiza, que era leal al gobierno holandés en el exilio en Londres, le ofreció a Weidner un trato. Los holandeses de Londres financiarían las operaciones de rescate de Weidner si (1) ampliaba su línea de escape para llegar desde los Países Bajos a España, así como a Suiza, y (2) creaba un servicio de mensajería para transmitir microfilmes entre la Resistencia holandesa y un representante holandés en Ginebra (la Vía Suiza). A cambio, Weidner traería a ciertos ciudadanos holandeses de los Países Bajos a España para que pudieran viajar a Inglaterra y unirse al gobierno holandés en el exilio o a las fuerzas aliadas. Weidner, sin embargo, conservaría el control total sobre las operaciones clandestinas en territorio ocupado. Weidner aceptó. [5]
Weidner y sus lugartenientes, Jacques Rens y Edmond "Moen" Chait , expandieron la red a través de Bélgica y los Países Bajos al unirse con el Comité en Bruselas y los resistentes holandeses en París. Accedieron a unirse a la nueva red porque Weidner les ofreció el dinero que necesitaban urgentemente, así como una ruta segura para los aviadores ingleses y aliados hacia España. Weidner, Rens y Chait eligieron Toulouse como su base para el viaje a través de los Pirineos hacia España. Pero como no había ningún grupo de resistencia holandés en Toulouse, Weidner y sus colegas se unieron a los resistentes franceses que ya estaban llevando fugitivos a España.
La línea de escape completa conocida como Dutch-Paris comenzó a transportar fugitivos desde los Países Bajos a través de Bélgica y Francia hasta España y Suiza en noviembre de 1943. En enero de 1944 comenzaron a recoger aviadores aliados derribados. La línea continuó funcionando hasta la liberación de Bélgica en septiembre de 1944, pero no sin serios problemas.
La ayuda a los aviadores aliados derribados aumentó el peligro para todos los implicados en la operación Dutch-Paris, ya que atrajo la atención de la policía alemana, altamente profesional y exitosa, de la Abwehr (inteligencia militar alemana). La policía alemana y francesa interrogó a Weidner y a algunos de sus colegas en 1943 sobre la fuga de judíos, pero sin consecuencias graves. Sin embargo, en febrero de 1944, la policía francesa que pertenecía a una unidad colaboracionista en tiempos de guerra arrestó a una joven holandesa que trabajaba con Dutch-Paris como mensajera y guía. La policía francesa la entregó a ella y a uno de sus colegas en París a los alemanes. Los alemanes la torturaron y amenazaron a sus padres. Ella se derrumbó bajo la presión física y psicológica y respondió a sus preguntas. Dos semanas después, unidades de la policía alemana en París ejecutaron una redada coordinada en todas las direcciones de Dutch-Paris en la ciudad asociadas con la ruta de escape de los aviadores a España. [6]
Dos días después, unidades de la policía alemana arrestaron a otros miembros del Partido Holandés-París en Lyon, Annecy y Bruselas. En Francia, las detenciones continuaron esporádicamente hasta junio de 1944. Muchos de los hombres y mujeres arrestados fueron torturados y la mayoría fueron deportados a campos de concentración. [7]
Sin embargo, los alemanes no pudieron capturar a los líderes de Dutch-Paris, Weidner, Rens y Chait, ni tampoco a las personas implicadas en ayudar a los judíos a esconderse y/o escapar. Dutch-Paris pudo reconstruir sus redes y seguir apoyando a los escondidos, aunque se llevaron a muchos menos fugitivos a España después de febrero de 1944.
Por otra parte y debido a un caso de identidad errónea, la milicia francesa (colaboradores paramilitares) arrestó a Weidner, Rens y a un mensajero llamado Paul Veerman en Toulouse en mayo de 1944. Los tres lograron escapar. [8] Veerman, sin embargo, fue detenido en las calles de Bruselas en junio de 1944 para realizar trabajos forzados y permaneció en Alemania hasta el final de la guerra. Otro resistente holandés-parisino en Bruselas, Hans Wisbrun, también fue detenido en las calles y deportado para realizar trabajos forzados. [9]
Al menos 40 fugitivos –judíos, resistentes, aviadores– fueron arrestados mientras estaban bajo la custodia de Dutch-Paris. Algunos de ellos murieron en campos de concentración. De los más de 320 miembros de Dutch-Paris, se sabe que 65 fueron arrestados. La mayoría de ellos fueron torturados. Algunos escaparon o fueron liberados. Treinta y ocho fueron deportados a campos de concentración como prisioneros políticos. El Comité en Bruselas pudo hacer que los resistentes capturados en la casa segura de la rue Franklin en febrero de 1944 fueran detenidos en Bélgica en lugar de ser deportados. Catorce hombres y mujeres de Dutch-Paris murieron bajo custodia alemana.
Como red, Dutch-Paris comenzó en Bruselas, pero trabajó con varios grupos locales holandeses aliados que trajeron hombres y mujeres holandeses y derribaron a los aviadores aliados a través de la frontera holandesa hacia Bélgica. Muchos de los aviadores cruzaron la frontera cerca de Maastricht con la ayuda del Groep Vrij. Muchos judíos cruzaron cerca de Hilvarenbeek con el grupo de van der Heijden-Smit. Y dos correos Dutch-Paris, Willy Hijmans y Piet Henry, trajeron a los habitantes de Engelandvaard a través de la frontera cerca de Putte.
La organización Dutch-Paris tenía un refugio en la calle Franklin de Bruselas, donde preparaban a los fugitivos para que siguieran rumbo a Francia. Jo Jacobstahl estableció contactos con otros grupos de la resistencia en Bélgica para encontrar a los aviadores aliados escondidos, llevarlos a Bruselas y prepararlos para su siguiente viaje. A la mayoría de ellos los llevaron en el tren nocturno internacional a París.
Los holandeses-parisinos escondieron a los fugitivos ingleses y aviadores en varios lugares de París, incluidos los sótanos de los laboratorios de física de la Escuela Normal Superior, hoteles y granjas en las afueras de la ciudad, cerca de Gazeran. Usaban los trenes para llevar a los fugitivos a Suiza o España.
Para llegar a Suiza, Dutch-Paris tomó un tren hasta Lyon y luego a Annecy. Desde Annecy, normalmente llevaban a los fugitivos a la frontera en autobús, pero también utilizaban taxis e incluso una ambulancia. Dutch-Paris cruzó la frontera suiza por el valle de Genevois, cerca de Ginebra. El terreno es lo suficientemente llano allí como para que incluso los niños y los ancianos pudieran cruzar si tenían cuidado de evitar las patrullas.
La travesía hacia España a través de los Pirineos en Haute-Garonne fue mucho más difícil. Si todo iba bien, hacían falta al menos dos noches para caminar en la oscuridad por las montañas y cruzar la frontera hacia España. Normalmente, las cosas no iban tan bien debido al clima o a la gran concentración de policías y tropas fronterizas en la zona. En febrero de 1944, las tropas alpinas austriacas rodearon una cabaña en el Col du Portet d'Aspet, donde un convoy de aviadores y engelandvaarders de Dutch-Pairs se había refugiado de una ventisca. La mitad de los hombres fueron arrestados y la mayoría enviados a campos de concentración o de prisioneros de guerra. Debido a que la travesía por los Pirineos requería conocimientos y conexiones locales, Dutch-Paris dependía de tres passeurs (guías de montaña) locales para llevar los convoyes de hombres a España. [10]
Como medida de seguridad, los líderes de Dutch-Paris tenían sus propios refugios y sus propias rutas entre ciudades. También separaron el relé de microfilm de las líneas de escape. Pero a menudo la misma persona actuaba como correo para el microfilm y mensajero a lo largo de las rutas de escape porque no tenían suficiente gente para separar realmente todas las tareas de la red.
Durante la ocupación nazi, las comunicaciones internacionales estaban censuradas y eran poco fiables. A las familias les resultaba muy difícil incluso enviarse cartas. Para los resistentes era extremadamente peligroso comunicarse, salvo hablando en persona. También era imposible enviar dinero legalmente a través de las fronteras. Por ello, los holandeses-parises tuvieron que utilizar mensajeros para organizar sus rescates. Los mensajeros a menudo aceptaban llevar mensajes y documentos de individuos y grupos de la resistencia en sus viajes. Sin quererlo, se convirtieron en un servicio de mensajería internacional clandestino que transportaba cartas personales, dinero en efectivo y documentos de la resistencia, como planos de instalaciones militares y listas de nombres y direcciones de niños judíos escondidos en Bruselas.
De manera más oficial, la ruta parisina holandesa también formaba parte de la Ruta Suiza, que contrabandeaba información entre la Resistencia holandesa en los Países Bajos y el gobierno holandés en el exilio en Londres. El pastor Willem Visser 't Hooft supervisaba la Ruta Suiza. Estos documentos más oficiales se convertían en microfilmes y se ocultaban en estilográficas, linternas y similares. La ruta de la Ruta Suiza estaba separada de la línea de escape y utilizaba diferentes ubicaciones y contraseñas. Pero, por necesidad, los mensajeros parisinos holandeses que llevaban microfilmes también llevaban mensajes para la línea de escape. No había suficientes resistentes para hacer otra cosa.
Rescatar a los perseguidos de los nazis costaba mucho dinero. Todo lo que necesitaban los fugitivos –documentos falsos, cartillas de racionamiento, comida, alojamiento, atención médica– tenía que comprarse en el mercado negro. Además, era imposible para un resistente a tiempo completo que se dedicaba constantemente a la labor ilegal de rescate mantener un trabajo o quedarse en un hogar permanente. También necesitaban documentos falsos, comida, alojamiento y billetes de tren. Cuando los resistentes de Bruselas, París y Lyon empezaron a ayudar a los perseguidos en 1942, pagaron los gastos de su propio bolsillo o con el dinero de las personas a las que ayudaban. El Partido Holandés-París nunca rechazó a nadie por falta de dinero. Pero con el tiempo los resistentes se quedaron sin su propio dinero. Consiguieron fondos pidiendo dinero a sus círculos sociales o mediante planes como la venta de documentos falsos.
A principios de 1943, Jean Weidner viajó a Suiza (ilegalmente) para pedir al embajador holandés allí fondos para ayudar a los ciudadanos holandeses en la Francia ocupada. El embajador se mostró comprensivo, pero tuvo que consultar con el gobierno holandés en el exilio en Londres. Mientras tanto, el pastor Willem Visser 't Hooft, secretario general del Consejo Mundial de Iglesias en Formación, le dio a Weidner dinero y contactos para ayudar a los fugitivos. Después de que el embajador en Berna obtuviera el permiso de Londres, el gobierno holandés en el exilio pagó la mayor parte de los gastos de la misión holandesa en París. Los agregados militares británicos y estadounidenses pagaron los viajes de regreso de su propio personal a través de sus agregados militares. En promedio, costaba 30.000 francos franceses (equivalentes a 160 libras esterlinas) llevar a un aviador de los Países Bajos a España.
Sin embargo, el problema de convertir la moneda en efectivo local para su uso en estaciones de tren, hoteles, restaurantes, zapaterías, etc., continuó. Los nazis controlaban muy de cerca el flujo de dinero. Los resistentes del París holandés idearon varios planes ingeniosos para mover dinero por Europa, muchos de ellos relacionados con sus cuentas bancarias personales o de negocios en diferentes países.
La línea de escape Dutch-Paris tuvo una vida notablemente larga y fue un éxito notable en el rescate de personas. Ayudó a aproximadamente 3.000 hombres, mujeres y niños a sobrevivir a la persecución nazi.
Las personas más famosas que llevaron a España fueron Bram van der Stok y Gerrit Jan van Heuven Goedhart . Van Heuven Goedhart fue un jurista holandés e influyente opositor holandés por cuya cabeza se puso precio. Después de la guerra se convirtió en el primer Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados . Van der Stok fue un piloto holandés que voló en la RAF. Formó parte de la famosa "gran fuga" del Stalag Luft III . [11]
Dutch-Paris era una red de más de 330 hombres, mujeres y adolescentes que vivían en los Países Bajos, Bélgica, Francia y Suiza. No todos se conocían entre sí ni hablaban el mismo idioma. No compartían una nacionalidad, una afiliación política o una fe común. Pero todos tenían el coraje de oponerse a los nazis. Algunos resistentes se unieron porque vieron un problema y decidieron ayudar. Otros fueron reclutados para ayudar a un familiar o amigo. Y otros fueron reclutados porque tenían acceso a algo que la línea necesitaba, como información sobre los movimientos de la policía, acceso a formularios de documentos de identidad y registros de población, hoteles o granjas adecuadas para esconderse o comida.
Dutch-Paris se creó a partir de círculos interconectados de expatriados holandeses en Bélgica y Francia. La mayoría de los miembros de tiempo completo de la red (líderes, mensajeros, guías) tenían algún vínculo personal con los Países Bajos y hablaban holandés. Pero la mayoría de los hombres y mujeres de Dutch-Paris eran belgas y franceses. Asimismo, muchas de las personas a las que Dutch-Paris ayudó, aunque no todas, eran holandesas. La política de Dutch-Paris era ayudar a quien lo necesitara, pero como el rumor de su ayuda circulaba entre los refugiados holandeses, todos los que la solicitaban eran holandeses. Los 120 militares aliados a los que Dutch-Paris ayudó procedían del Reino Unido, Estados Unidos, Canadá y Australia.
Los miembros de Dutch-Paris incluían:
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