La clase Holland fue una clase de seis cruceros protegidos [a] de la Marina Real de los Países Bajos . La clase se construyó en dos grupos, cada uno de ellos compuesto por tres barcos.
El diseño se basó en el crucero británico de la clase Apollo , aunque presentaba la forma más apta para navegar en el centro del barco de la clase Astraea . [1] Los tres primeros barcos de la clase tenían 93,3 metros (306 pies 1 pulgada) de largo, mientras que los tres últimos tenían 94,7 metros (310 pies 8 pulgadas) de largo, tenían una manga de 14,8 metros (48 pies 7 pulgadas), un calado de 5,41 metros (17 pies 9 pulgadas) y tenían un desplazamiento de 3900 toneladas. Los últimos tres barcos eran ligeramente más grandes y desplazaban 133 toneladas más que los tres primeros barcos. [2] Los barcos estaban equipados con dos motores alternativos de eje , que tenían una potencia nominal de 10 000 ihp (7500 kW) y producían una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h). Los barcos tenían un blindaje de cubierta de 5 centímetros (2,0 pulgadas). El armamento principal de los barcos eran dos cañones simples de 15 cm . El armamento secundario incluía seis cañones simples de 12 cm y cuatro cañones simples de 7,6 cm. En las reformas de 1914-1915, los cañones de 14 cm se retiraron de cada barco y se reemplazaron por cuatro cañones simples adicionales de 11 cm.
La clase se construyó en dos grupos, cada uno de los cuales constaba de tres barcos. Los barcos fueron depositados en Rijkswerf en Amsterdam, Koninklijke Maatschappij de Schelde en Flushing y Nederlandsche Stoomboot Maatschappij en Rotterdam.
La defensa de las Indias Orientales Holandesas se puso de relieve a finales del siglo XIX. Muchos países comenzaron a ampliar sus flotas de guerra. En 1887, dos acorazados chinos de tamaño medio entraron en servicio y se consideraron superiores a la defensa holandesa. Esto llevó a una reevaluación de la defensa de las Indias Orientales Holandesas.
En abril de 1892, un comité formado por tres oficiales, J. H. Kromhout, F. J. Haver Droeze y G. Kruys, formuló las bases para la modernización. El experto naval, contralmirante y jefe del Estado Mayor de la Armada, Gerhardus Kruys, abogó por la construcción de nuevos cruceros. En la segunda mitad de la década de 1890 se construyeron los cruceros de la clase Holland y la segunda serie, casi idéntica, la clase Utrecht.
El 19 de octubre de 1900, Gelderland transportó a Paul Kruger a Europa durante la Segunda Guerra de los Bóers . Holland, junto con Koningin Wilhelmina der Nederlanden y el buque de defensa costera de clase Evertsen Piet Hein, fueron enviados a Shanghái para defender los intereses holandeses durante la Rebelión de los Bóxers . Holland y Zeeland, junto con los buques de defensa costera Hertog Hendrik , Koningin Regentes y De Ruyter, ayudaron al KNIL durante la Guerra de Aceh .
En 1908, el Friesland , el Gelderland y el buque de defensa costera Jacob Van Heemskerck fueron enviados a patrullar la costa venezolana durante la segunda crisis de Castro . El Friesland y el Utrecht fueron dados de baja en 1913 y los cuatro restantes fueron modernizados. Durante la Primera Guerra Mundial, todos los barcos restantes estuvieron estacionados en aguas holandesas.
El Holland y el Zeeland fueron dados de baja en 1920 y 1924, mientras que el Noordbrabant pasó a ser un buque de alojamiento en 1920, función que desempeñó hasta que sufrió daños durante la invasión alemana en la Segunda Guerra Mundial . El Gelderland pasó a ser un buque escuela en 1920. Fue capturado por Alemania en 1940, rebautizado Niobe y hundido en el puerto de Kotka, en Finlandia , el 16 de julio de 1944.
