El Hobie 33 es un velero remolcable estadounidense que fue diseñado por Hobie Alter y Phil Edwards como un monotipo de carreras y construido por primera vez en 1982. Fue el primer diseño de monocasco para Alter y su empresa, después de establecer su reputación por sus líneas de tablas de surf y catamaranes [1] [2] [3] [4]
El diseño fue construido por Hobie Cat en los Estados Unidos desde 1982 hasta 1987, con 187 ejemplares completados, pero ahora está fuera de producción. [1] [3] [4] [5]
El Hobie 33 es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente en sándwich de poliéster y fibra de vidrio , con molduras de madera. Muy ligero para su tamaño con un desplazamiento de 4.000 lb (1.814 kg), tiene un aparejo de balandra fraccional de 7/8 con mástiles de aluminio , una roda inclinada , un espejo de popa invertido , un timón de tipo pala montado internamente controlado por una caña del timón y una quilla de aleta fija o quilla elevadora con un peso de bulbo. Desplaza 4.000 lb (1.814 kg) y lleva 1.900 lb (862 kg) de lastre de plomo. [1] [3] [4]
La versión de quilla elevable del diseño utiliza un estilo de quilla "atornillada". Tiene un calado de 5,50 pies (1,68 m) con la quilla elevable extendida y 1,83 pies (0,56 m) con ella retraída, lo que permite el transporte terrestre en un remolque . Tiene una manga muy estrecha de 8,00 pies (2,44 m) para cumplir con los requisitos legales para los anchos de los remolques de carretera. Su mástil está articulado en el escalón del mástil y el tangón del spinnaker se utiliza para elevar el mástil para una botadura rápida con una tripulación pequeña. [1] [3]
El barco suele estar equipado con un pequeño motor fueraborda para atracar y maniobrar. El motor fueraborda está instalado en un hueco de popa que permite levantar el motor y cerrar una escotilla para cerrar la abertura. [1] [3]
La cocina se limita a un armario para platos, una nevera debajo de los escalones de la escalera de acceso y espacio para una estufa de alcohol opcional. El tanque de agua dulce tiene una capacidad de 5 galones estadounidenses (19 L; 4,2 galones imperiales). Hay un fregadero alimentado por agua bombeada, tocador y espacio para instalar un inodoro portátil . Se proporcionan alojamientos para dormir para cinco personas en una litera en "V" de proa, dos literas individuales debajo de la cabina y una litera con sofá en la cabina principal. [3]
Hay seis luces de puerto fijas en forma cónica y una escotilla de plástico acrílico delantera para ventilación. [3]
La cabina tiene dos tornos de escota y todos los cabos, incluidas las drizas , conducen a la cabina. Se puede utilizar un spinnaker de 838 pies cuadrados (77,9 m2 ) para navegar a favor del viento. El génova utiliza un perfil de proa (un refuerzo en forma de perfil aerodinámico de vela de proa ) y un ajustador de backstay oculto. La escota de mayor y el contra de botavara tienen ventajas mecánicas de 4:1. Hay un amantillo y un cabo de pajarín interno . [3]
El diseño tiene un handicap promedio de carrera Portsmouth Yardstick de 73,0 y una velocidad del casco de 7,44 nudos (14 km/h). [3] [4]
En una reseña de 1994, Richard Sherwood describió el barco: "Este barco es la primera incursión de Hobie Alter en el mundo de los monocascos y los barcos de alta mar. Es un barco de desplazamiento ultraligero y está diseñado para carreras de monotipos, pero puede alojar a dos parejas. El 33 tiende a navegar bien escorado. La manga estrecha es necesaria para que el barco pueda remolcarse. La quilla se levanta para remolcarlo y se atornilla para navegar".
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