El aeropuerto de Hisar ( IATA : HSS , ICAO : VIHR ), oficialmente conocido como Aeropuerto Internacional Maharaja Agrasen [3] , es un aeropuerto público con licencia de la DGCA que sirve a Hisar en el estado de Haryana de la India . Está ubicado a 5 kilómetros (3,1 millas) al noreste del centro de la ciudad en la NH-9 . Está previsto que el aeropuerto se actualice a un aeropuerto internacional para 2030. Eventualmente verá el desarrollo de un nuevo MRO, universidad aeroespacial, zona industrial de fabricación aeroespacial y de defensa, parques logísticos y alimentarios, etc. en un área que se extiende a lo largo de 10,000 acres (4,000 ha). [4] [5] [1] [6] En 2021, el costo total de la actualización planificada en 3 fases, incluido el gasto real y las asignaciones futuras aprobadas, es de casi ₹ 5,200 crore ($ 700 millones). [7]
El aeropuerto de Hisar está a 165 km (103 mi) al oeste del Aeropuerto Internacional Indira Gandhi de la capital nacional , a 255 km (158 mi) al noroeste del Aeropuerto Internacional de Noida y a 280 km (170 mi) al suroeste del Aeropuerto Internacional de Chandigarh de la capital del estado . [8] [9]
Hisar es una ciudad de interés de la Región Capital Nacional (CMC por sus siglas en inglés) en el 'subcorredor industrial Hisar-Narnaul' del Proyecto del Corredor Industrial Delhi Mumbai. [9] En el marco del Plan de Transporte de la Región Capital Nacional , el Aeropuerto Internacional de Hisar y el Aeropuerto Internacional de Noida se están desarrollando como una alternativa dentro de la NCR al Aeropuerto IGI de la capital nacional Delhi . [10] [11]
Hisar es una ciudad de interés estratégico dentro de la Región Capital Nacional, dentro del Proyecto del Corredor Industrial Delhi Mumbai (DMIC). [12] La puerta principal del aeropuerto se trasladará a Hisar–Barwala–Chandigarh NH 52. [ 13]
El aeropuerto de Hisar se encuentra al norte de la ciudad de Hisar. Los aeropuertos más cercanos son la estación de la Fuerza Aérea Sirsa a 84 km o 45 millas náuticas al noroeste, el aeropuerto de Bhiwani a 56 km o 30 millas náuticas al sureste, el aeropuerto internacional IGI de Delhi a 152 km o 82,1 millas náuticas al sureste y el aeropuerto internacional de Chandigarh a 193 km o 104 millas náuticas al noreste. [1] La estación de tren más cercana es la estación de tren Hisar Junction a 2,9 km al sur, el área de defensa más cercana es la estación militar Hisar a 7 km al este, la universidad más cercana es GJUST a 50 metros al otro lado de la carretera en el sur, los bosques protegidos más cercanos son Hisar Deer Park y Shatavar Vatika Herbal Park, ambos lindantes con el aeropuerto. [1]
En 1948, se construyó la primera pista de aterrizaje en Haryana cuando se estableció la Estación de la Fuerza Aérea de Ambala . [14]
En 1965, comenzó la construcción del aeródromo Hisar de 194 acres (79 ha), [14] que se completó en 1967 y entró en funcionamiento ese mismo año. [1]
En 1970-71 se introdujo un servicio aéreo privado en la ruta Delhi-Patiala-Hisar-Delhi, que se canceló después de un período de seis meses debido a la falta de viabilidad financiera. [15]
En 1999, el Club de Aviación Hisar se fusionó con el Instituto de Aviación Civil de Haryana (HICA). El aeropuerto está gestionado por el HICA, que ofrece formación de vuelo con aviones ligeros . [14] En 2002, el Club de Aviación de Delhi (DFC) trasladó todas sus actividades de vuelo y aeronaves desde el aeropuerto de Safdarjung en Delhi a Hisar . [16]
En mayo de 2017, el Aeropuerto Internacional Taj , en Jewar (a 56 kilómetros (35 millas) de Noida) en el distrito de Gautam Budh Nagar de Uttar Pradesh , recibió la aprobación del gabinete del gobierno de la unión como el segundo aeropuerto para la NCR , que se construirá entre 2022 y 2023 con una capacidad para manejar entre 30 y 50 millones de pasajeros por año. Los políticos de Haryana protestaron contra esta decisión por ignorar el aeropuerto de Hisar para el desarrollo. [17] [18] [19] [20]
El 27 de septiembre de 2018, Hisar se convirtió en el primer aeropuerto con licencia DGCA de Haryana. [9]
En septiembre de 2019, se anunció la academia de entrenamiento SpiceJet en el aeropuerto de Hisar, que capacitará a 100 pilotos cada año. [21] [22]
El 13 de enero de 2021, Hisar se convirtió oficialmente en el 54.º aeropuerto de UDAN cuando se realizó el primer vuelo Hisar-Chandigarh bajo el esquema UDAN. El vuelo fue operado por "Aviation Connectivity & Infrastructure Developers Pvt. Ltd" bajo la marca "Air Taxi", a la que se le adjudicó la ruta Hisar-Chandigarh-Hisar bajo el esquema UDAN. La tarifa de ida era de ₹1674. [23] Air Taxi India vuela Tecnam P2006T en la ruta Hisar-Chandigarh a diario.
El 26 de julio de 2021, el Ministro Principal de Haryana, Manohar Lal Khattar , anunció que el aeropuerto llevará el nombre de Maharaja Agrasen . [9] Se le ha cambiado el nombre a Aeropuerto Internacional Maharaja Agrasen . [3] Esto impulsará el turismo a los sitios religiosos y arqueológicos de Agroha Dham y Agroha Mound respectivamente. [24]
En abril de 2024, Vensa Infrastructure fue declarada como la oferta más baja para la construcción del nuevo edificio terminal integrado, terminal de carga, torre ATC más bloque técnico, edificio de estación de bomberos con torre de control de incendios que incluye edificios auxiliares como edificio de oficinas, edificio de mantenimiento, edificio de seguridad y subestación. [4]
Las características del aeropuerto después de la modernización, incluida la ampliación de la pista, son las siguientes: [1] [24] [25]
La nueva terminal del aeropuerto de Hisar, diseñada por la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI), ocupará una superficie de 37.970 metros cuadrados y está diseñada para albergar a 1.000 pasajeros en horas punta. La terminal estará equipada con tres pasarelas y se prevé la instalación de dos más en el futuro, así como cuatro cintas de recogida de equipajes. La construcción estará a cargo de Vensa Infrastructure. [26]
El aeropuerto se está desarrollando en más de 7200 acres (2900 ha) de tierra. Las 4200 acres (1700 ha) de tierra de Beed Hisar contiguas a la pista de aterrizaje existente se transfirieron al aeropuerto en junio de 2017. [27] Otras 3000 acres (1200 ha) de tierra contigua de la granja ganadera del gobierno en la aldea de Talwandi Rana, junto a la Universidad de Ciencias Veterinarias y Animales Lala Lajpat Rai , también se transfirieron al aeropuerto para desarrollar la zona comercial, industrial y hotelera de la aerociudad integrada. [13] [28] Esta tierra de 3000 acres alrededor del canal menor de Talwandi Rana se encuentra entre Hisar–Barwala–Chandigarh NH–52 , Delhi–Hisar–Sirsa NH–9 y la circunvalación norte de Hisar . [13]
El Gobierno de Haryana había enviado inicialmente una propuesta al Gobierno central como proyecto de aeropuerto internacional en una zona verde. Sin embargo, como dichas propuestas requerían aprobaciones como la autorización del sitio, la propuesta fue retirada. En su lugar, se envió al gobierno central una propuesta para modernizar el aeropuerto existente en una zona verde . [29] En 2016, Frost y Sullivan completaron un estudio de viabilidad para el desarrollo de un centro de aviación integrado que incluyera un aeropuerto internacional en tres fases. [27]
El aeropuerto fue modernizado para vuelos nacionales bajo el esquema UDAN del Gobierno de la India con la colaboración técnica de AAI , [5] que se completó en diciembre de 2018, [27] La modernización incluyó un nuevo edificio de terminal, 3 hangares, fortalecimiento de la pista, instalación de equipos de vuelo nocturno, luces de inundación perimetrales, equipos y arreglos de seguridad, ampliación de la carretera de aproximación a cuatro carriles, etc., [27] [30] [36] con un total acumulado de más de ₹ 300 crore (equivalente a ₹ 401 crore o US$ 48 millones en 2023) de asignación del Gobierno de Haryana durante los presupuestos estatales 2016-17, 2017-18 y 2018-19. [27] [30] [31] [32] [33] [34]
La Fase I se completó después de obtener la autorización ambiental y comenzaron los vuelos nacionales a Chandigarh , Dhramshala , Jammu y Dehradun . [24]
La Fase II implica el desarrollo de los edificios de la terminal de pasajeros y carga, la pista, las calles de rodaje y el sistema de plataformas, el sistema de iluminación del aeródromo, la torre de control del tráfico aéreo (ATC), las instalaciones de apoyo del aeropuerto, el edificio de carga nacional, el alojamiento del personal, la estación de bomberos, el edificio para el personal de seguridad, el edificio de mantenimiento, el estacionamiento de aeronaves, el estacionamiento público, los servicios públicos y la infraestructura, incluidas las carreteras, la subestación eléctrica de 32 kv y el sistema de suministro de energía, y las instalaciones de apoyo a las aeronaves, como el reabastecimiento de combustible, las reparaciones y la revisión, el apoyo en tierra y el catering, etc., con una inversión de 946 millones de rupias y atenderá a 35 lakh (3,5 millones) de pasajeros al año. Un aparcamiento de 12.000 m2 frente al edificio de la terminal para 250 coches. [24] La pista se ampliará de 4.000 pies (1.219 m) a 10.000 pies (3.048 m) para dar cabida a aviones turbohélice (como el ATR 72 ) y aviones a reacción (como el Boeing 737 y el Airbus A320 ), [25] [37] para operaciones de estacionamiento de subbases de aerolíneas , mantenimiento, reparación y operaciones (MRO) y fabricación de defensa. [27] [30] [38] [39]
La situación a julio de 2021 es la siguiente: [24] [25]
Nota: La fecha límite revisada para la finalización de los siguientes trabajos relacionados con MRO y Cargo Hub, extensión de la pista de aterrizaje, muro delimitador, calles y bahías de rodaje, luces de pista de aterrizaje nocturnas y con niebla, etc. es marzo de 2023, y el aeropuerto modernizado estará operativo el 8 de marzo de 2023 (según las actualizaciones de agosto-septiembre de 2022 del gobierno). [40]
A partir del año fiscal 2021-22, esta fase se completará en tres subfases con la inversión inicial planificada para cada fase como sigue: [35]
El 28 de febrero de 2018, el Ministro de Aviación Civil anunció que Hisar se convertiría en el aeropuerto internacional más grande de la India, cuyo informe de viabilidad ya estaba completo, y la AAI había presentado la propuesta de trabajo de modernización al Ministerio de Aviación Civil. [42] [25] Con base en el DPR (informe detallado del proyecto) de la AAI, se emitieron licitaciones en 2019 para desarrollar la fase III del Centro de Aviación Internacional, cuyo alcance también incluye la extensión de la pista. El aeropuerto también tendrá la Fabricación Aeroespacial, el Centro de Capacitación de Aviación y la Universidad de Aviación, el Aeropuerto Internacional y la Aerotrópolis Comercial y Residencial como proyectos y DPR separados. [27] [30]
La situación a julio de 2021 es la siguiente: [24]
A partir del año fiscal 2021-22, esta fase tardará entre 2 y 5 años en completarse entre el 31 de mayo de 2024 y el 31 de mayo de 2027 [35]
Ya existen institutos gubernamentales y comerciales de formación de vuelo, y también se abrirá una universidad aeroespacial.
El centro industrial se integrará con la aerociudad y se llevará a cabo como un proyecto integrado que tendrá varios subproyectos en la Fase II, como la aerociudad, el parque logístico, el parque alimentario, el centro de fabricación de defensa y aeroespacial, etc. Los siguientes han sido aprobados o propuestos. [24] El gobierno de Haryana estaba buscando activamente con las empresas del sector público y privado establecer su base en el parque industrial de aviación integrado de Hisar. [43] [44]
Hisar Aerocity es la zona comercial y residencial del aeropuerto planificada que incluye una variedad de hoteles, oficinas, centros comerciales, tiendas minoristas, comercios, una amplia gama de servicios comerciales y profesionales, incluidos servicios de carga y pasajeros de terceros, etc. [24] Estará ubicada al oeste y suroeste de la pista 1. [1]
En octubre de 2019, comenzaron las conversaciones para la planta de fabricación de aleaciones especiales entre el Ministro Principal de Haryana , Manohar Lal Khattar y el Ministro de Defensa de la India . [45]
Los megaparques alimentarios están aprobados por el Ministerio de Industrias de Procesamiento de Alimentos de la Unión (MOFPI), que otorga subvenciones de hasta 50 millones de rupias por cada parque alimentario a un consorcio de empresas. El MOFPI ha aprobado dos megaparques alimentarios para Haryana, en Sonipat y Rohtak. El gobierno de Haryana está en proceso de planificación y preparación de la DPR para el parque alimentario en Hisar.
En 2018, se firmó un memorando de entendimiento con Spice Jet para el desarrollo del centro MRO en Hisar. [46] En octubre de 2019, el gobierno de Haryana hizo ofertas a Hindustan Aeronautics Limited (HAL), la Fuerza Aérea India ( IAF) y el Ejército Indio (IA) para comenzar el MRO en Hisar para sus helicópteros y aviones. [45]
El aeropuerto de Hisar también se desarrollará como aeropuerto de carga, puerto seco con deslizamiento ferroviario de doble cremallera, así como centro de transporte multimodelo con espacio para camiones grandes. El DPR para vías dobles de ferrocarril de ancho ancho desde la parada ferroviaria de Raipur hasta el área del puerto seco del aeropuerto estuvo listo en agosto de 2021 y se construirá como parte de la Fase III. [35] El MoRTH ha aprobado un Parque Logístico Multimodal (MMLP) para Hisar, [47] el DPR y la licitación posterior están en preparación a partir de julio de 2021.
MMLP es una iniciativa del gobierno de la India para reducir los costos y tiempos logísticos, mejorar el valor agregado e impulsar la economía. A partir de julio de 2021, el MoRTH ha planeado desarrollar 35 MMLP bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP) en la modalidad de Diseño, Construcción, Financiamiento, Operación y Transferencia (DBFOT). Con base en el informe detallado del proyecto (DPR), el estudio de factibilidad y el documento de licitación aprobado, se invitará a las empresas a presentar ofertas. Se están finalizando los documentos de licitación (el Acuerdo de Concesión Modelo y la Solicitud de Propuesta) para estas 35 MMLP, cada una de las cuales tendrá un área mínima de 100 acres (40,5 hectáreas), con acceso a varios modos de transporte y que comprenderá almacenes mecanizados, soluciones de almacenamiento especializadas como cámaras frigoríficas, instalaciones para manipulación mecanizada de materiales y terminales de contenedores de transferencia intermodal, y terminales de carga a granel y fraccionada. [48] Los parques logísticos también prestarán servicios de valor añadido, como despacho de aduanas con depósitos aduaneros, zonas de cuarentena, instalaciones de prueba y servicios de gestión de almacenamiento. También se tomarán disposiciones para actividades de fabricación en etapas avanzadas, como preparación y montaje final, clasificación, etiquetado y embalaje, reelaboración y gestión de devoluciones. [49]
En la ciudad de Hisar, el aeropuerto está a unos 4 km de la estación de autobuses a lo largo de la carretera nacional 9 , a 5 km del centro de la ciudad y a 6 km del cruce de Hisar . Hay planes en marcha para trasladar la estación de autobuses de Hisar al terreno inmediatamente al este del aeropuerto para crear un centro de transporte ferroviario, aéreo y de autobuses integrado, que también contará con un parque logístico, conectividad de última milla a través de taxis, estacionamiento, etc.
El aeropuerto se encuentra en la circunvalación de Delhi en la ciudad de Hisar, en la ruta NH 9 Abohar -Delhi, que se actualizó en 2020 a una autopista de seis carriles con acceso controlado y sin barreras para mejorar su conectividad con Delhi. [5] La NH 52 Chandigarh–Rajgarh– Jaipur , que también pasa junto al aeropuerto, también se actualizó a seis carriles en 2020. Hay planes para
La ampliación y el fortalecimiento de la carretera de circunvalación norte NH-52 Hisar en Talwandi Rana, vía Dhansu -Mirzapur, hasta la circunvalación NH-9 Hisar cerca de Geeta Colony al este de GJUST para proporcionar conectividad alternativa ya se completó en 2021. [25]
En la fase II, se modernizarán los servicios ferroviarios de Raipur para los servicios de pasajeros y el manejo de carga, incluido el deslizamiento. [25] Además, el tren de semialta velocidad Hisar-Delhi se pondrá en funcionamiento una vez que se complete la construcción del enlace Hisar-Hansi. En la fase III, se construirá una estación ferroviaria integrada subterránea en el aeropuerto y se extenderá el tren de semialta velocidad hasta el aeropuerto a través de la estación ferroviaria Hisar Junction . [50] El DPR para vías dobles de vía ancha desde la parada ferroviaria de Raipur hasta el área del puerto seco del aeropuerto estuvo listo en agosto de 2021 y se construirá como parte de la Fase III. [35]
"Línea del Aeropuerto Internacional Hisar-Aeropuerto IGI" (Línea HIAIGI): En abril de 2023, el Ministro Principal de Haryana, Manohar Lal Khattar, aprobó el enlace ferroviario entre el Aeropuerto IGI y el aeropuerto de Hisar a través de Bijwasan-Gurugram-Garhi Harsaru-Sultanpur-Farukhnagar-Jhajjar, Rohtak-Hansi-Hisar. En la primera fase, se construirá el enlace ferroviario faltante Garhi Harsaru-Farukhnagar-Jhajjar. En la segunda fase, se construirá una línea ferroviaria de ramal corto del Aeropuerto Hisar desde la línea Jakhal-Hisar hasta el aeropuerto de Hisar. [51] La línea ferroviaria del Aeropuerto Hisar será una nueva extensión corta desde la línea Hisar-Jakhal existente hasta el centro de transporte integrado del Aeropuerto. DPR estará listo pronto (actualización de diciembre de 2018). [50] [28] El aeropuerto tendrá una estación de tren subterránea, y Indian Railways acordó comenzar la construcción con el inicio de la fase III del aeropuerto. [52]
"Línea ferroviaria del aeropuerto de Hisar-aeropuerto de Noida" (línea HANAR): desde la línea ferroviaria Palwal-aeropuerto de Noida-Khurja (línea PNAKR), [53] el aeropuerto de Noida se conectará directamente con IGI (a través del corredor ferroviario orbital Haryana (HORC) y la línea Delhi-Jaipur ) y el aeropuerto de Hisar (a través de HORC y la línea del aeropuerto internacional de Hisar-aeropuerto IGI (línea HIAIGI) a través de Jhajjar-Rohtak-Hansi-Hisar). [51]
Una vez que se complete la línea Hisar-Hansi en construcción , se operará la línea Hisar-Hansi-Rohtak-Bahadurgarh- IGI Delhi de semialta velocidad de 200 km/h , que funcionará a una velocidad promedio de 160 km/h y recorrerá la distancia entre el aeropuerto de Hisar y IGI Delhi en una hora y media, y se construirá una estación de tren subterráneo en el aeropuerto de Hisar para el centro de transporte integrado. [30] [54] [3] Esto puede requerir la mejora/reemplazo de la línea existente o el tendido de una nueva línea adicional entre Hansi y Asaudha (cerca de Bahadurgarh en el corredor ferroviario orbital de Haryana ). [55] Esto también se conectará con el sistema de tránsito rápido regional Delhi-Alwar cerca de Gurugram a través del corredor ferroviario orbital de Haryana.
