Motor de avión alemán de dos tiempos
Los Hirth 3202 y 3203 son una familia de motores de avión de dos tiempos , bicilíndricos en línea y carburados , con inyección de combustible opcional , diseñados para su uso en aviones ultraligeros , especialmente entrenadores ultraligeros biplaza, autogiros y pequeños aviones caseros . Es fabricado por Hirth de Alemania. [1] [2]
Desarrollo
El 3203 fue desarrollado como reemplazo del Hirth 2706 y como competidor del Rotax 582 de 64 hp (48 kW) . Reemplazó al 2706 en la línea Hirth en mayo de 2002. El motor es similar al motor Rotax al ser un motor de dos cilindros en línea, con encendido por descarga de condensador dual , aunque está refrigerado por aire, en comparación con la refrigeración líquida del 582. El 3202 fue desarrollado a partir del 3203 como una versión reducida para reemplazar al Hirth 2704 y competir con el Rotax 503 de 50 hp (37 kW) . Ambos motores tienen el mismo diámetro, carrera, desplazamiento, relación de compresión y peso que los motores Hirth a los que reemplazan. [1] [2]
Tanto el 3202 como el 3203 utilizan refrigeración por aire libre o por ventilador, con carburadores deslizantes Bing duales de 34 mm u opcionalmente inyección de combustible. Las paredes del cilindro están recubiertas electroquímicamente con Nikasil . El arranque estándar es el arranque por retroceso con arranque eléctrico como opción. El sistema de transmisión de reducción disponible es la caja de cambios G-50, con relaciones de reducción de 2,16:1, 2,29:1, 2,59:1, 3,16:1 o 3,65:1, con una transmisión de reducción por correa dentada opcional. [1] [2]
Los motores funcionan con una premezcla 50:1 de combustible para automóviles sin plomo de 93 octanos y aceite, o con inyección de aceite opcional. [1] [2]
Variantes
- 3202
- Motor de avión de dos tiempos, de dos cilindros en línea, con dos carburadores deslizantes Bing de 34 mm o inyección de combustible. Produce 55 hp (41 kW) a 5500 rpm y tiene una vida útil estimada de fábrica de 1200 horas. En producción. Reemplazó al 2704 en producción en mayo de 2002. [1]
- 3203
- Motor de avión de dos tiempos, de dos cilindros en línea, con dos carburadores deslizantes Bing de 34 mm o inyección de combustible. Produce 65 hp (48 kW) a 6300 rpm y tiene una vida útil estimada de fábrica de 1000 horas. En producción. Reemplazó al 2706 en producción en mayo de 2002. [2]
Aplicaciones
- 3202
- 3203
Especificaciones (3203)
Datos de Ingeniería de Energía Recreativa [2]
Características generales
- Tipo: Motor de avión bicilíndrico, de dos tiempos y en línea
- Diámetro interior : 76 mm (3,0 pulgadas)
- Carrera : 69 mm (2,7 pulgadas)
- Cilindrada : 625 cc (38,1 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 377 mm (14,8 pulgadas)
- Ancho: 587 mm (23,1 pulgadas)
- Altura: 383 mm (15,1 pulgadas)
- Peso en seco : 73 lb (33,1 kg) con refrigeración por aire libre, 79 lb (35,8 kg) con refrigeración por ventilador, incluidos el arranque eléctrico y el escape. La caja de cambios G-50 agrega 19 lb (8,6 kg) adicionales
Componentes
- Sistema de combustible: 2 carburadores tipo deslizante Bing de 34 mm o inyección de combustible
- Tipo de combustible: combustible para automóviles sin plomo de 93 octanos
- Sistema de aceite: premezcla de combustible/aceite 50:1 o inyección de aceite
- Sistema de refrigeración: aire libre o ventilador
- Engranaje reductor : Caja de cambios G-50 con relaciones de reducción de 2,16:1, 2,29:1, 2,59:1, 3,16:1 o 3,65:1 o correa dentada
Actuación
Véase también
Referencias
- ^ abcde Recreational Power Engineering (nd). "3202 2 cycle 55hp" (en inglés) . Consultado el 26 de septiembre de 2012 .
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: año ( enlace ) - ^ abcdef Recreational Power Engineering (nd). "3203 2 cycle 65hp" (en inglés) . Consultado el 26 de septiembre de 2012 .
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: año ( enlace )
Enlaces externos
- Página oficial 3202
- Página oficial 3203
