Hillington ( en escocés : Hullintoun ; en gaélico escocés : Hileantan ) [1] es una zona situada en el extremo sudoeste de la ciudad escocesa de Glasgow que comprende un barrio residencial y un gran suburbio industrial . Si bien la zona residencial (cerca de Penilee al oeste y directamente adyacente a North Cardonald al este, que consiste principalmente en apartamentos de cabañas ) está completamente dentro de Glasgow, la mayor parte del polígono industrial al otro lado de las vías del tren de la línea Inverclyde cae bajo la jurisdicción de la vecina Renfrew , aunque utiliza un código postal de Glasgow .
A mediados de los años 30, con la situación política que se estaba desarrollando en Europa, el gobierno británico puso en marcha un plan para triplicar la producción de la industria aeronáutica británica. En el marco de un plan gestionado por el Ministerio del Aire , el plan de la fábrica Shadow, dirigido por el industrial Herbert Austin , tenía como objetivo crear nueve nuevas fábricas e invertir en la ampliación de la capacidad de las plantas de fabricación de vehículos de motor existentes y facilitar la transición a la producción aeronáutica.
Rolls-Royce fue clave para el plan, y en concreto para la producción de su motor Merlin . Tras haber desarrollado una nueva instalación en Crewe , el director de producción Ernest Hives buscaba un terreno en el norte con fácil acceso de transporte, mano de obra cualificada disponible y una autoridad local dispuesta a construir las viviendas asociadas necesarias: Rolls-Royce había sido defraudada en Crewe y no quería repetir la experiencia. Con sus zonas de viviendas ya construidas, fácil acceso a la línea ferroviaria de Glasgow a Paisley y la necesidad de actividad comercial, Hillington resultó ser una oportunidad que no se podía desaprovechar.
El Ministerio del Aire financió la construcción de la fábrica, que se inauguró en 1937. El polígono industrial fue inaugurado en 1938 por la reina Isabel (más tarde reina madre) y fue el primero de su tipo en Escocia. Los primeros motores Merlin se fabricaron dos semanas antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial . En 1943, la producción había alcanzado los 400 motores por semana, con un pico de producción de 100 motores en un día y 1.650 al mes. Al final de la guerra, la planta había fabricado 23.500 motores nuevos durante la guerra, el 14% de la producción total de Merlin en todo el mundo. [2]
El 1 de abril de 1947, Rolls-Royce adquirió directamente la fábrica y en un principio se dedicaba a la reparación y revisión de motores Merlin y Griffon , además de a la producción de piezas de repuesto. La mayor demanda de turborreactores Avon para la guerra de Corea hizo que se pasara totalmente a la producción de turborreactores de turbina y, en 1965, se convirtió en una fábrica especializada en la fabricación de componentes para compresores.
La fábrica cerró en diciembre de 2005, [3] y toda la producción se trasladó a las nuevas instalaciones de Inchinnan , junto al aeropuerto de Glasgow , o a la remodelada planta de East Kilbride [4] (que cerró poco más de una década después).
En 2015, la destilería de Glasgow comenzó la producción en Hillington. [5] [6]
La zona cuenta con dos estaciones de tren, Hillington East y Hillington West (en Penilee). La salida 26 de la autopista M8 se encuentra al norte del polígono industrial.
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