stringtranslate.com

Beriev Be-12

El Beriev Be-12 Chayka ( ruso : Бериева Бе-12 Чайка , romanizado :  Chayka , iluminado.  ' Seagull ', nombre de informe de la OTAN : Mail ) es un avión anfibio soviético propulsado por turbohélice diseñado en la década de 1950 para patrullaje marítimo y antisubmarino. deberes.

Diseño y desarrollo

El Beriev Be-12 fue el sucesor del hidroavión Beriev Be-6 , cuyas funciones principales eran como avión bombardero antisubmarino y de patrulla marítima . Aunque sus orígenes se remontan al Be-6, el Be-12 heredó poco más que la configuración de ala de gaviota y doble aleta de cola ovalada del avión más antiguo. El Be-12 tiene motores turbohélice, lo que le dio una velocidad y alcance mejorados con respecto al Be-6. [2] El Be-12 también tenía tren de aterrizaje retráctil, lo que le permitía aterrizar en pistas terrestres normales, así como en pistas de agua.

El Be-12 voló por primera vez el 18 de octubre de 1960 , en el aeródromo de Taganrog , e hizo su primera [2] aparición pública en las festividades del Día de la Aviación Soviética de 1961 en el aeródromo de Tushino . Se produjeron un total de 150 aviones, en varias variaciones, y la producción finalizó en 1973.

Historia operativa

Un Be-12 durante el despegue

El Be-12 entró en servicio con la Aviación Naval Soviética , o AV-MF ( Aviatcia Voenno-Morskogo Flota ), a principios de la década de 1960 en la función de patrulla marítima, y ​​es uno de los pocos anfibios que todavía están en servicio militar en el mundo. Inicialmente su función era patrullar ASW, pero cuando los nuevos misiles permitieron a los submarinos de la Armada de los Estados Unidos lanzarse desde más lejos de la costa, se convirtió a la función de búsqueda y rescate ( Be-12PS ). Todavía hay un pequeño número en servicio. Después de la disolución de la Unión Soviética, algunos aviones se convirtieron en bombarderos acuáticos para la extinción de incendios forestales. Durante el desarrollo del Beriev Be-200 se probó un equipo exclusivo de extinción de incendios utilizando un Be-12P especialmente modificado, cuyo nombre en código "12 Yellow". Después de la instalación del sistema contra incendios, el avión fue matriculado como RA-00046 y recibió la designación Be-12P-200. Este Be-12 modificado también se utilizó para probar las operaciones de extinción de incendios previstas para el Be-200. [3] Según cifras publicadas en 1993, la Armada rusa tenía 55 aviones en servicio. En 2005, esta cifra se había reducido a 12, [1] y en 2008 sólo quedaban nueve aviones todavía en servicio. [ cita necesaria ] Un Be-12 superviviente se conserva en el Museo Central de la Fuerza Aérea en Monino, en las afueras de Moscú. Existen otros ejemplos en el Museo Estatal de Aviación de Ucrania en Kiev, Ucrania y en el Museo del Aire de Taganrog, en el sur de Rusia. Se ha informado que los aviones han estado realizando patrullas a lo largo y alrededor de la costa de Crimea durante la invasión rusa de Ucrania en 2022 . [4] [5]

Variantes

Be-12 durante el despegue en el agua
Demostrador de tecnología Be-12P-200
Be-12
Hidroavión bimotor de reconocimiento marítimo y guerra antisubmarina. Se construyeron 2 prototipos y 130 fuselajes de producción.
Be-12EKO
Versión de reconocimiento ecológico proyectada. No construido.
Be-12I
Versión de investigación científica proyectada diseñada en 1991. No construida.
Be-12LL
Conversión para probar el misil antibuque 3M-80 'Moskit'. El radar delantero se reemplazó por un cabezal buscador de misiles. Un avión convertido en 1980.
Be-12N
Versión ASW equipada con nuevos sensores, aviónica, sensor MAD y sistema de búsqueda/ataque Nartsiss. 27 aviones convertidos.
Be-12Nkh
Transporte utilitario, versión experimental de transporte de pasajeros. Se retiró el equipo militar y se instalaron ventanas adicionales. 2 construidos, ambos convertidos a partir de Be-12.
Be-12P
Versión de extinción de incendios . Se instalaron un tanque de 4.500 L y dos tanques de 750 L. Cuatro aviones convertidos en 1992.
Ser-12P-200
Demostrador de tecnología para el Beriev Be-200 . Configuración contra incendios. Un avión convertido. [3]
Be-12PS
Versión de búsqueda y salvamento marítimo. Se llevan balsas salvavidas y equipo de supervivencia. 6 tripulantes. 10 construidos nuevos, 4 convertidos de Be-12.
Be-12SK
Un avión convertido en 1961 para su uso en pruebas de carga nuclear de profundidad SK-1 .
Be-14
Todo clima, versión SAR día/noche. Equipo médico y SAR adicional. 6 tripulantes. Motores AI-20D. Uno construido.
M-12
Be-12 simplificado utilizado para vuelos que baten récords. 2 tripulantes. Posteriormente volvió a la configuración estándar.

Operadores

Operadores actuales

 Rusia
 Ucrania

Antiguos operadores

 Azerbaiyán
 Egipto
 Unión Soviética
 Siria
 Vietnam

Especificaciones (Be-12)

Be-12 en el Museo Monino de la Fuerza Aérea Central en Moscú, 2006

Datos de [1]

Características generales

Actuación

Ver también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Listas relacionadas

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Beriev Be-12 .

Notas

  1. ^ abc "Correo de Beriev Be-12'". www.aeroflight.co.uk . 26 de junio de 2016.
  2. ^ ab Taylor, John WR (1975-1976). Todos los aviones del mundo de Jane . Macdonald y Jane. págs. 488–489. ISBN 0-354-00521-9.
  3. ^ ab Gordon, Sal'nikov y Zablotskiy 2006, págs. 79–80.
  4. ^ Newdick, Thomas (18 de agosto de 2022). "Los desvencijados hidroaviones rusos Be-12 todavía patrullan frente a Crimea". El disco . Consultado el 18 de agosto de 2022 . 
  5. ^ "Es muy probable que Rusia utilice un avión anfibio de la década de 1960 para buscar una nueva amenaza para su Flota del Mar Negro, dice la inteligencia occidental". Business Insider, 2 de octubre de 2023 . Consultado el 2 de octubre de 2023 .
  6. ^ "Fuerzas Aéreas Mundiales 2022" . Vueloglobal . Perspectiva global de vuelo. 2022 . Consultado el 18 de marzo de 2022 .
  7. ^ Mitzer, Stijn; Oliemans, Joost (9 de diciembre de 2020). "Anfibios del Caspio: la esquiva flota de aviones anfibios Beriev de Azerbaiyán". Orix .
  8. ^ Revista Air International , agosto de 1995, p. 88; foto de ejemplo, pág. 83.
  9. ^ "'Sát thủ tàu ngầm' mạnh nhất của Không quân Hải quân Việt Nam ". 18 de enero de 2015.

Bibliografía