Short Brothers Limited era una empresa de construcción naval británica formada en 1850 y con sede en Pallion , Sunderland desde 1869. La empresa cerró en 1964 cuando no pudo invertir para construir barcos más grandes. [1]
En 1850, George Short fundó un astillero en Hylton [1] para construir pequeños barcos de madera para los usuarios locales. En 1860, Short trasladó el astillero río abajo a Pallion y sus cuatro hijos se convirtieron en socios del negocio. [1] En 1871, el astillero construyó su primer barco con casco de hierro, el High Stretfield , y la empresa empezó a utilizar el nombre de Short Brothers . [1] John Y Short se convirtió en un distinguido arquitecto naval y en la Exposición de París de 1878 recibió una medalla de oro. [1]
En 1883, Short construyó un transatlántico de carga para la Prince Line de Newcastle upon Tyne de James Knott . [1] Este fue el comienzo de una relación de 35 años en la que Short's suministró a Prince Line un total de 37 barcos. [1] Entre ellos se encontraba el barco de pasajeros SS Spartan Prince, construido en 1897, que pasó sus primeros años de servicio transportando a miles de inmigrantes italianos a Estados Unidos. [2]
En 1895, John Y Short hizo una inversión sustancial en Nitrate Producers' Steamship Company Ltd ("Anglo Line") de John Thomas North . [1] Short's pasó a suministrar a la línea 30 barcos, comenzando con el SS Colonel JT North [1] y continuando hasta al menos 1929. [2]
A partir de 1897, Short's realizó trabajos por contrato para varios astilleros de Tyneside . [1] En 1900 murió John Y Short, su hermano Joseph se hizo cargo y la empresa pasó de ser una sociedad a una sociedad limitada, Short Brothers Limited . [1] El astillero empleaba ahora a 1.500 personas. [1]
En la Primera Guerra Mundial, el astillero construyó 14 barcazas para el Almirantazgo , además de buques mercantes, incluidos cuatro buques de carga con el diseño tipo B estándar del War Shipping Controller. [1] Después de la guerra, Short's construyó sus dos primeros vapores de turbina ; [1] los barcos hermanos TS Sandown Castle (1921) y TS Sandgate Castle (1922) de 7.607 TRB para Union-Castle Line .
Durante la década de 1920 la construcción naval decayó. [1] La fuerza laboral de Short hizo huelga en 1923 y 1926 y el astillero cerró en junio de 1930. [1]
En 1933, Short's reabrió sus puertas para construir SS Arcwear, un vaporizador diseñado por Joseph Isherwood . [1] Fue el primero del nuevo diseño "arco" de Isherwood, que aumentó la capacidad de carga en un 10% y aumentó la velocidad, pero también redujo el consumo de combustible. [1] El Arcwear fue botado en noviembre de 1933 e hizo su viaje inaugural en 1934. [1] Su economía de combustible y su velocidad excedieron las expectativas, pero se desplazó mal con mal tiempo y ni siquiera se movió suavemente con tiempo tranquilo. [1] Sólo se construyeron unos pocos buques de carga y petroleros en forma de arco. [1] En 1938, Short's volvió a cerrar, a pesar de tener un barco tramp todavía en construcción. [1]
En el verano de 1939, Short's volvió a abrir sus puertas. [1] Durante la Segunda Guerra Mundial construyó principalmente vapores tramp, además de dos petroleros y un LCT . [1] Bajo la dirección del Ministerio de Transporte de Guerra, a finales de 1944, Short pasó de construir barcos con su propio diseño a ensamblar barcos de carga tipo C parcialmente prefabricados estándar del gobierno. [1] Al final de la guerra, Short's empleaba a unas 900 personas. [1]
En 1946, John H Short fue presidente de la empresa y HS Short, bisnieto del fundador, se unió a la junta directiva. [1]
A principios de la década de 1960, la familia Short no quería invertir en ampliar los atracaderos del astillero para construir barcos más grandes. [1] Por lo tanto, después de que Short's botara el granelero universal MV Carlton el 17 de octubre de 1963 y lo completara en enero de 1964, cerraron el negocio con la pérdida de 300 puestos de trabajo. [1]
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