El Empire Burton fue un buque CAM de 6966 TRB construido en 1941 para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT). Se terminó de construir en agosto de 1941 y el 20 de septiembre de 1941 fue torpedeado por el U-74 y hundido.
El Empire Burton fue construido por Short Brothers Ltd , Pallion para el MoWT. [1] Su número de astillero era el 466. [2] El Empire Burton fue botado el 29 de mayo de 1941 y se completó en agosto de 1941. [1]
El barco tenía 130,28 m de largo, 17,37 m de manga y 10,44 m de profundidad. Estaba propulsado por un motor de vapor de triple expansión que tenía cilindros de 61 cm, 99 cm y 170 cm de diámetro por 120 cm de carrera. El motor fue construido por North East Marine Engine Works, Newcastle upon Tyne . [3]
El Empire Burton tuvo una corta trayectoria. Se terminó de construir en agosto de 1941 y quedó bajo la dirección de Common Brothers Ltd, Newcastle upon Tyne. [4] Su puerto de matrícula era Sunderland . [3] El Empire Burton formó parte de dos convoyes.
El convoy ON 9 partió de Milford Haven el 19 de agosto de 1941 y de Liverpool el 20 de agosto. Se dispersó en el mar el 25 de agosto. El Empire Burton se dirigía a Halifax , Nueva Escocia . [5]
El convoy SC 44 partió de Halifax, haciendo escala en Sídney, desde donde partió el 11 de septiembre con destino a Liverpool. Llevaba un cargamento de 9106 toneladas largas (9252 t) de trigo . A la 01:13 (hora alemana) del 20 de septiembre de 1941, el U-74 disparó cuatro torpedos , uno de los cuales impactó en el Empire Burton y lo hundió con la pérdida de dos de los 60 tripulantes. El barco se encontraba al este del cabo Farewell en ese momento ( 61°34′N 35°05′O / 61.567, -35.083 [2] ). Los 58 supervivientes fueron rescatados por el HMS Honeysuckle y desembarcaron en Reikiavik , Islandia . [4] Los fallecidos en el Empire Burton son conmemorados en el Tower Hill Memorial de Londres. [6]
Los números oficiales fueron precursores de los números de la OMI . Empire Burton tenía el número oficial del Reino Unido 168915 y utilizaba las letras de código BCMR. [3]
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