El Yelkenci era un buque de carga refrigerado de 7.052 TRB que se construyó en 1943 para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) como Empire Camp . Fue vendido en 1946 y rebautizado Valacia . En 1951, fue vendido y rebautizado New York City . En una nueva venta en 1955, fue rebautizado Loch Morar . En una última venta a propietarios turcos , fue rebautizado como Yelkenci . Estuvo con ellos hasta que fue desguazado en 1971.
El barco fue construido por Short Brothers Ltd , Sunderland . Fue botado el 17 de junio de 1943 y finalizado en noviembre de 1943. [1]
Se dispuso de un total de 260.219 pies cúbicos (7.368,6 m 3 ) de espacio de carga refrigerada en tres bodegas. La refrigeración se proporcionó mediante dos compresores y ocho máquinas de refrigeración fabricadas por L Sterne & Co Ltd. Las máquinas de refrigeración utilizaban amoníaco como refrigerante. El aislamiento se realizó mediante expansión directa, aire, corcho y lana de escoria . [2]
El barco tenía 131,37 m de largo, 17,15 m de manga y 10,72 m de puntal. Su TRB era de 7052 y su TNR de 4760. [3]
Estaba propulsada por un motor de vapor de triple expansión que tenía cilindros de 24+1 ⁄ 2 pulgadas (62 cm), 39 pulgadas (99 cm) y 70 pulgadas (180 cm) de diámetro por 48 pulgadas (120 cm) de carrera. El motor fue construido por North East Marine Engine Co (1938) Ltd, Newcastle upon Tyne . [3]
Empire Camp fue construido para el MoWT. Fue puesto bajo la gestión de Blue Star Line Ltd. [ 2] Su puerto de matrícula era Sunderland. Se le asignaron las letras de código BFKR. Su número oficial era 169124. [3]
Empire Camp fue miembro de varios convoyes durante la Segunda Guerra Mundial .
El convoy HX 306 partió de Nueva York el 31 de agosto de 1944 y llegó a Liverpool el 17 de septiembre. El Empire Camp se unió al convoy en Halifax , Nueva Escocia , el 2 de septiembre. Llevaba carga general y un cargamento de pescado con destino a Manchester .
El convoy MKS 75G partió de Gibraltar el 1 de diciembre de 1945 con destino a Liverpool . [4]
Durante 1945, la gestión fue transferida a Cunard White Star Line Co Ltd. [ 3] En 1946, Empire Camp fue vendido a Cunard White Star Line y rebautizado Valacia . [1] Su puerto de registro fue cambiado a Liverpool. [5] Fue el segundo barco de Cunard White Star Line en llevar el nombre Valacia . [6] En 1950, Valacia fue vendido a Bristol City Line de Steamships Ltd y rebautizado como New York City , [1] el cuarto barco en llevar ese nombre para Bristol City Line. [7] Fue puesto bajo la gestión de Charles Hill & Sons Ltd, Bristol . En 1955, fue vendido a Glasgow United Shipping Co Ltd y rebautizado como Loch Morar y puesto bajo la gestión de Mackay & MacIntyre Ltd, Glasgow . [1] En 1959, fue vendido a Lütfi Yelkenci Evlatlari Donmata Iştiraki, Estambul y rebautizado como Yelkenci . [8] Estuvo en servicio hasta 1971, llegando a Estambul el 20 de febrero de 1971 para su desguace. [1]
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