Henry Dreyfuss

Diseñador industrial estadounidense (1904-1972)

Henry Dreyfuss (2 de marzo de 1904 - 5 de octubre de 1972) fue un diseñador industrial estadounidense . Es conocido por diseñar el teléfono Western Electric Modelo 500 , el despertador Westclox Big Ben y el termostato redondo Honeywell T87 .

Carrera

Dreyfuss, originario de Brooklyn , Nueva York , es uno de los diseñadores industriales famosos de las décadas de 1930 y 1940 que fue pionero en su campo. Dreyfuss mejoró drásticamente la apariencia, el tacto y la usabilidad de docenas de productos de consumo. A veces comparado con Raymond Loewy y otros contemporáneos, Dreyfuss era mucho más que un estilista; aplicó el sentido común y un enfoque científico a los problemas de diseño, haciendo que los productos fueran más agradables a la vista y a la mano, más seguros de usar y más eficientes de fabricar y reparar. Su trabajo ayudó a popularizar el papel del diseñador industrial y al mismo tiempo contribuyó con avances significativos en los campos de la ergonomía , la antropometría y los factores humanos .

Dreyfuss comenzó como diseñador teatral de Broadway. Hasta 1920, fue aprendiz de Norman Bel Geddes , quien más tarde se convertiría en uno de sus competidores. En 1929, Dreyfuss abrió su propia oficina de diseño teatral e industrial. Su firma tuvo éxito comercial y continuó como Henry Dreyfuss Associates durante más de cuatro décadas después de su muerte.

Diseños

Uno de los Hudson de Nueva York recibió una carcasa aerodinámica del diseño de Henry Dreyfuss para transportar el 20th Century Limited.

• Aspiradora Hoover modelo 150 (1936)
• Varios despertadores Westclox Big Ben (1931-1956). Los estuches Big y Baby Ben estilo 3 (1931), 4 (1934), 5 (1939) y 6 (1949) fueron diseñados por Dreyfuss. ^[1]
• Tren aerodinámico Mercury del Ferrocarril Central de Nueva York , tanto locomotora como vagones de pasajeros (1936) ^[2]
• Locomotora Central Hudson de Nueva York para 20th Century Limited (1938) ^[2]
• Ciudad modelo de democracia popular del futuro en la Feria Mundial de Nueva York de 1939 en Trylon and Perisphere

  

  280 Park Avenue en Manhattan

• Tractores John Deere modelos A, B y H con estilo (1938)
• Pluma estilográfica Wahl-Eversharp Skyline (1940)
• Quiet DeLuxe de Royal Typewriter Company (finales de la década de 1940)
• Teléfonos Bell System : teléfonos de escritorio y de pared Western Electric serie 500 (1949-1972), teléfono Princess (1959), modelo 1500 de tonos de 10 dígitos (1963), modelo 2500 de tonos de 12 dígitos (1968-presente) y el teléfono Trimline (1965-presente)
• Dos transatlánticos estadounidenses, SS Independence y SS Constitution for American Export Lines (1951-2)
• Termostato de pared circular Honeywell T87 "the Round" (1953-presente)
• Aspiradora esférica Hoover modelo 82 Constellation que flotaba sobre un colchón de aire de su propio escape (1954)
• Aspiradora convertible Hoover modelo 65 (1957)
• Tractores John Deere 1010, 2010, 3010 y 4010 (1960)
• Bankers Trust Building en 280 Park Avenue en Manhattan , Nueva York , con Emery Roth & Sons (1963) ^[3]
• Marca de American Airlines (década de 1960) ^[4]
• Cámara terrestre Polaroid SX-70 (1972)

Vida posterior y muerte

En 1955, Dreyfuss escribió Diseñando para las personas . El libro, una ventana a la carrera de Dreyfuss como diseñador industrial, ilustró sus principios éticos y estéticos, incluyó estudios de casos de diseño, muchas anécdotas y una explicación de sus tablas antropométricas de "Joe" y "Josephine". En 1960 publicó The Measure of Man , una colección de tablas de referencia ergonómicas que proporcionaban a los diseñadores especificaciones precisas para el diseño de productos. En 1965, Dreyfuss se convirtió en el primer presidente de la Sociedad de Diseñadores Industriales de América (IDSA). En 1969, Dreyfuss se retiró de la empresa que fundó, ^[5] pero continuó sirviendo a muchas de las empresas con las que trabajó como miembro de la junta directiva y consultor. En 1972, Dreyfuss publicó The Symbol Sourcebook, una guía autorizada para los símbolos gráficos internacionales . Esta base de datos visual de más de 20.000 símbolos sigue proporcionando un estándar para los diseñadores industriales de todo el mundo. ^[6]

El 5 de octubre de 1972, los cuerpos de Henry Dreyfuss (de 68 años) y su esposa y socia comercial Doris Marks Dreyfuss (de 69 años) fueron encontrados en el garaje de 500 Columbia Street en South Pasadena, California, por el Dr. Edward Evans, la familia. médico. Se suicidaron juntos. Las autoridades informaron que la causa de la muerte fue envenenamiento por monóxido de carbono . Teniente. John R. Simmons, jefe de la oficina de detectives de la policía de South Pasadena, informó que se habían dejado notas. Una nota ordenaba a la doncella de Dreyfuss que llamara al Dr. Evans a su llegada esa mañana. Otra nota contenía la llave de la cochera y las instrucciones para entrar. El Dr. Evans informó de las muertes a la policía aproximadamente a las 8:10 a. M. A la pareja le sobrevivieron su hijo, John A., y sus dos hijas, Ann y la Sra. George C. Wilson Jr. ^{[7] [8] [9 ]} La señora Dreyfuss tenía una enfermedad terminal en ese momento.

Referencias

1. Stoddard, Bill. "Historia de la publicidad de Westclox Big Ben y Baby Ben". ClockHistory.com .
2. Drury, George H. (1993). Guía de locomotoras de vapor norteamericanas. Waukesha, Wisconsin: Compañía editorial Kalmbach. pag. 271.ISBN​ 0-89024-206-2.
3. Blanco, Norval ; Willensky, Elliot; Leadon, Fran (2010). Guía AIA de la ciudad de Nueva York (5ª ed.). Nueva York: Oxford University Press. pag. 317.ISBN​ 978-0-19538-386-7.
4. "El diseñador del logotipo de American Airlines de la década de 1960 le dice a Businessweek lo que realmente piensa del nuevo logotipo de AA". Hablar del cielo . Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2017 . Consultado el 14 de septiembre de 2017 .
5. Asociados de Henry Dreyfuss | Personas | Colección del Smithsonian Cooper-Hewitt, Museo Nacional del Diseño
6. Dreyfuss, Henry (1972). Libro de consulta de símbolos: una guía autorizada de símbolos gráficos internacionales. ISBN 9780471288725.
7. JONES, ROBERT A. (7 de mayo de 1997). "Nuestro asunto Dreyfuss". Los Ángeles Times . Consultado el 16 de mayo de 2017 .
8. "Henry Dreyfuss, destacado diseñador, es encontrado muerto con su esposa". Los New York Times . Sur de Pasadena, California. 6 de octubre de 1972 . Consultado el 16 de mayo de 2017 .
9. "Henry Dreyfuss". Sello y autógrafo de la Academia . Archivado desde el original el 1 de agosto de 2020 . Consultado el 27 de noviembre de 2021 .

Bibliografía

• Dreyfuss, Henry. Libro de consulta de símbolos: una guía autorizada de símbolos gráficos internacionales . Nueva York: John Wiley & Sons . 1984. ISBN 0-471-28872-1 
• Dreyfuss, Henry. Diseñando para las personas . Prensa de Allworth ; edición ilustrada, 2003. ISBN 1-58115-312-0 
• Flinchum, Russell. Henry Dreyfuss, diseñador industrial: El hombre del traje marrón . Rizzoli , 1997. ISBN 0-8478-2010-6 
• Inés, Cristóbal. Diseñando la América moderna: de Broadway a Main Street . Prensa de la Universidad de Yale , 2005. ISBN 0-300-10804-4 

Lectura adicional

• Fiell, Charlotte; Fiell, Peter (2005). Diseño del siglo XX (edición del 25 aniversario). Colonia: Taschen. pag. 222.ISBN​ 9783822840788. OCLC  809539744.

Enlaces externos

• Vídeo sobre el diseño de Dreyfuss para el termostato Honeywell y su Bell Telephone, en Wikimedia Commons