La ergonomía , también conocida como ingeniería de factores humanos o ingeniería de factores humanos ( HFE ), es la aplicación de principios psicológicos y fisiológicos a la ingeniería y diseño de productos, procesos y sistemas. Los objetivos principales de la ingeniería de factores humanos son reducir el error humano , aumentar la productividad y la disponibilidad del sistema, y mejorar la seguridad, la salud y el confort con un enfoque específico en la interacción entre el ser humano y el equipo. [1]
El campo es una combinación de numerosas disciplinas, como psicología , sociología , ingeniería , biomecánica , diseño industrial , fisiología , antropometría , diseño de interacción , diseño visual , experiencia de usuario y diseño de interfaz de usuario . La investigación de factores humanos emplea métodos y enfoques de estas y otras disciplinas del conocimiento para estudiar el comportamiento humano y generar datos relevantes para los objetivos previamente establecidos. Al estudiar y compartir aprendizajes sobre el diseño de equipos, dispositivos y procesos que se adaptan al cuerpo humano y sus capacidades cognitivas , los dos términos "factores humanos" y "ergonomía" son esencialmente sinónimos en cuanto a su referente y significado en la literatura actual. [2] [3] [4]
La Asociación Internacional de Ergonomía define la ergonomía o factores humanos de la siguiente manera: [5]
La ergonomía (o factores humanos) es la disciplina científica que se ocupa de la comprensión de las interacciones entre los seres humanos y otros elementos de un sistema, y la profesión que aplica teorías, principios, datos y métodos para diseñar para optimizar el bienestar humano y el rendimiento general del sistema.
La ingeniería de factores humanos es relevante en el diseño de elementos como muebles seguros e interfaces fáciles de usar para máquinas y equipos. Es necesario un diseño ergonómico adecuado para prevenir lesiones por esfuerzos repetitivos y otros trastornos musculoesqueléticos , que pueden desarrollarse con el tiempo y provocar discapacidad a largo plazo. Los factores humanos y la ergonomía tienen que ver con el "ajuste" entre el usuario, el equipo y el entorno o "adaptar un trabajo a una persona" [6] o "adaptar la tarea al hombre". [7] Tiene en cuenta las capacidades y limitaciones del usuario al tratar de garantizar que las tareas, funciones, información y el entorno se adapten a ese usuario.
Para evaluar la adecuación entre una persona y la tecnología utilizada, los especialistas en factores humanos o ergonomistas consideran el trabajo (actividad) que se realiza y las exigencias del usuario; el equipo utilizado (su tamaño, forma y qué tan apropiado es para la tarea) y la información utilizada (cómo se presenta, se accede a ella y se modifica). La ergonomía se basa en muchas disciplinas en su estudio de los seres humanos y sus entornos, incluida la antropometría, la biomecánica, la ingeniería mecánica, la ingeniería industrial , el diseño industrial, el diseño de la información , la kinesiología , la fisiología , la psicología cognitiva , la psicología industrial y organizacional y la psicología espacial .
El término ergonomía (del griego ἔργον, que significa "trabajo", y νόμος, que significa "ley natural") entró por primera vez en el léxico moderno cuando el científico polaco Wojciech Jastrzębowski usó la palabra en su artículo de 1857 Rys ergonomji czyli nauki o pracy, opartej na prawdach. poczerpniętych z Nauki Przyrody (El esquema de la ergonomía; es decir, la ciencia del trabajo, basada en las verdades extraídas de las ciencias naturales). [8] El erudito francés Jean-Gustave Courcelle-Seneuil, aparentemente sin conocimiento del artículo de Jastrzębowski, utilizó la palabra con un significado ligeramente diferente en 1858. La introducción del término en el léxico inglés se atribuye ampliamente al psicólogo británico Hywel Murrell , en la reunión de 1949 en el Almirantazgo del Reino Unido , que condujo a la fundación de la Sociedad de Ergonomía . Lo utilizó para abarcar los estudios en los que había participado durante y después de la Segunda Guerra Mundial. [9]
La expresión factores humanos es un término predominantemente norteamericano [10] que ha sido adoptado para enfatizar la aplicación de los mismos métodos a situaciones no relacionadas con el trabajo. Un "factor humano" es una propiedad física o cognitiva de un comportamiento individual o social específico de los humanos que puede influir en el funcionamiento de los sistemas tecnológicos. Los términos "factores humanos" y "ergonomía" son esencialmente sinónimos. [2]
Según la Asociación Internacional de Ergonomía , dentro de la disciplina de la ergonomía existen dominios de especialización. Estos comprenden tres campos principales de investigación: ergonomía física, cognitiva y organizacional.
Hay muchas especializaciones dentro de estas amplias categorías. Las especializaciones en el campo de la ergonomía física pueden incluir la ergonomía visual. Las especializaciones dentro del campo de la ergonomía cognitiva pueden incluir usabilidad, interacción persona-computadora e ingeniería de experiencia del usuario.
Algunas especializaciones pueden abarcar estos dominios: La ergonomía ambiental se ocupa de la interacción humana con el medio ambiente, caracterizado por el clima, la temperatura, la presión, la vibración y la luz. [11] El campo emergente de los factores humanos en la seguridad vial utiliza los principios del factor humano para comprender las acciones y capacidades de los usuarios de la vía (conductores de automóviles y camiones, peatones, ciclistas, etc.) y utilizar este conocimiento para diseñar caminos y calles para reducir el tráfico. colisiones . El error del conductor figura como un factor que contribuye al 44% de las colisiones fatales en los Estados Unidos, por lo que un tema de particular interés es cómo los usuarios de la carretera recopilan y procesan información sobre la carretera y su entorno, y cómo ayudarlos a tomar la decisión adecuada. . [12]
Todo el tiempo se generan nuevos términos. Por ejemplo, "ingeniero de pruebas de usuarios" puede referirse a un profesional de ingeniería de factores humanos que se especializa en pruebas de usuarios. [13] Aunque los nombres cambian, los profesionales de factores humanos aplican su comprensión de los factores humanos al diseño de equipos, sistemas y métodos de trabajo para mejorar la comodidad, la salud, la seguridad y la productividad.
La ergonomía física se ocupa de la anatomía humana y de algunas de las características antropométricas, fisiológicas y biomecánicas relacionadas con la actividad física. [5] Los principios de ergonomía física se han utilizado ampliamente en el diseño de productos industriales y de consumo para optimizar el rendimiento y prevenir/tratar trastornos relacionados con el trabajo reduciendo los mecanismos detrás de las lesiones/trastornos musculoesqueléticos agudos y crónicos inducidos mecánicamente. [14] Los factores de riesgo como las presiones mecánicas localizadas, la fuerza y la postura en un entorno de oficina sedentario conducen a lesiones atribuidas a un entorno laboral. [15] La ergonomía física es importante para aquellos diagnosticados con dolencias o trastornos fisiológicos como la artritis (tanto crónica como temporal) o el síndrome del túnel carpiano . Una presión que es insignificante o imperceptible para quienes no padecen estos trastornos puede ser muy dolorosa o inutilizar el dispositivo para quienes sí lo padecen. También se utilizan o recomiendan muchos productos diseñados ergonómicamente para tratar o prevenir dichos trastornos y para tratar el dolor crónico relacionado con la presión . [dieciséis]
Uno de los tipos más frecuentes de lesiones relacionadas con el trabajo es el trastorno musculoesquelético. Los trastornos musculoesqueléticos relacionados con el trabajo (WRMD) provocan dolor persistente, pérdida de capacidad funcional e incapacidad laboral, pero su diagnóstico inicial es difícil porque se basan principalmente en quejas de dolor y otros síntomas. [17] Cada año, 1,8 millones de trabajadores estadounidenses sufren WRMD y casi 600.000 de las lesiones son lo suficientemente graves como para provocar que los trabajadores falten al trabajo. [18] Ciertos trabajos o condiciones laborales causan una mayor tasa de quejas de los trabajadores por tensión excesiva, fatiga localizada, malestar o dolor que no desaparece después del descanso nocturno. Estos tipos de trabajos suelen ser aquellos que implican actividades tales como esfuerzos repetitivos y contundentes; levantamientos frecuentes, pesados o elevados; posiciones de trabajo incómodas; o uso de equipos vibratorios. [19] La Administración de Salud y Seguridad Ocupacional (OSHA) ha encontrado evidencia sustancial de que los programas de ergonomía pueden reducir los costos de compensación de los trabajadores, aumentar la productividad y disminuir la rotación de empleados. [20] Las soluciones de mitigación pueden incluir soluciones tanto a corto como a largo plazo. Las soluciones a corto y largo plazo implican capacitación en conciencia, posicionamiento del cuerpo, muebles y equipos y ejercicios ergonómicos. Se recomiendan estaciones para sentarse y pararse y accesorios de computadora que proporcionen superficies suaves para descansar la palma, así como teclados divididos. Además, se pueden asignar recursos dentro del departamento de recursos humanos para proporcionar evaluaciones a los empleados para garantizar que se cumplan los criterios anteriores. [21] Por lo tanto, es importante recopilar datos para identificar los empleos o las condiciones laborales que son más problemáticos, utilizando fuentes como registros de lesiones y enfermedades, registros médicos y análisis de empleo. [19]
Las estaciones de trabajo innovadoras que se están probando incluyen escritorios para sentarse y pararse, escritorios de altura ajustable, escritorios con cintas de correr, dispositivos de pedaleo y cicloergómetros. [22] En múltiples estudios, estas nuevas estaciones de trabajo dieron como resultado una disminución de la circunferencia de la cintura y un mejor bienestar psicológico. Sin embargo, un número significativo de estudios adicionales no han observado una mejora marcada en los resultados de salud. [23]
Con la aparición de robots colaborativos y sistemas inteligentes en entornos de fabricación, los agentes artificiales se pueden utilizar para mejorar la ergonomía física de los compañeros de trabajo humanos. Por ejemplo, durante la colaboración entre persona y robot , el robot puede utilizar modelos biomecánicos del compañero de trabajo humano para ajustar la configuración de trabajo y tener en cuenta diversas métricas ergonómicas, como la postura humana, la torsión de las articulaciones, la manipulabilidad del brazo y la fatiga muscular . [24] [25] La idoneidad ergonómica del espacio de trabajo compartido con respecto a estas métricas también se puede mostrar al ser humano con mapas del espacio de trabajo a través de interfaces visuales. [26]
La ergonomía cognitiva se ocupa de los procesos mentales, como la percepción, la emoción, la memoria, el razonamiento y la respuesta motora, ya que afectan las interacciones entre los humanos y otros elementos de un sistema. [5] [27] (Los temas relevantes incluyen la carga de trabajo mental, la toma de decisiones, el desempeño calificado, la confiabilidad humana, el estrés laboral y la capacitación, ya que pueden estar relacionados con el diseño de interacción humano-sistema y humano-computadora ). Los estudios epidemiológicos muestran una correlación entre la el tiempo que uno pasa sedentario y su función cognitiva, como el estado de ánimo bajo y la depresión. [23]
La ergonomía organizacional se ocupa de la optimización de los sistemas sociotécnicos, incluidas sus estructuras, políticas y procesos organizacionales. [5] Los temas relevantes incluyen éxitos o fracasos de la comunicación humana en la adaptación a otros elementos del sistema, [28] [29] gestión de recursos de la tripulación, diseño del trabajo, sistemas de trabajo , diseño de tiempos de trabajo, trabajo en equipo, ergonomía participativa , ergonomía comunitaria, trabajo cooperativo, nuevos programas de trabajo, organizaciones virtuales, trabajo remoto y gestión de calidad. La cultura de seguridad dentro de una organización de ingenieros y técnicos se ha vinculado a la seguridad de la ingeniería con dimensiones culturales que incluyen la distancia de poder y la tolerancia a la ambigüedad. Se ha demostrado que una distancia de poder baja es más propicia para una cultura de seguridad. Se ha demostrado que las organizaciones con culturas de ocultamiento o falta de empatía tienen una cultura de seguridad deficiente.
Algunos han afirmado que la ergonomía humana comenzó con Australopithecus prometheus (también conocido como "pie pequeño"), un primate que creó herramientas de mano a partir de diferentes tipos de piedra, distinguiendo claramente entre herramientas según su capacidad para realizar tareas designadas. [30] Los fundamentos de la ciencia de la ergonomía parecen haberse sentado en el contexto de la cultura de la antigua Grecia . Una gran cantidad de evidencia indica que la civilización griega del siglo V a. C. utilizó principios ergonómicos en el diseño de sus herramientas, trabajos y lugares de trabajo. Un ejemplo destacado de esto se puede encontrar en la descripción que hizo Hipócrates de cómo debería diseñarse el lugar de trabajo de un cirujano y cómo deberían disponerse las herramientas que utiliza. [31] El registro arqueológico también muestra que las primeras dinastías egipcias fabricaban herramientas y equipos domésticos que ilustraban principios ergonómicos.
Bernardino Ramazzini fue uno de los primeros en estudiar sistemáticamente las enfermedades derivadas del trabajo, lo que le valió el sobrenombre de "padre de la medicina del trabajo". A finales de 1600 y principios de 1700, Ramazzini visitó muchos lugares de trabajo donde documentó los movimientos de los trabajadores y les habló sobre sus dolencias. Luego publicó "De Morbis Artificum Diatriba" (en latín, Enfermedades de los Trabajadores), que detalla ocupaciones, enfermedades comunes y remedios. [32] En el siglo XIX, Frederick Winslow Taylor fue pionero en el método de " gestión científica ", que proponía una manera de encontrar el método óptimo para llevar a cabo una tarea determinada. Taylor descubrió que podía, por ejemplo, triplicar la cantidad de carbón que los trabajadores paleaban reduciendo gradualmente el tamaño y el peso de las palas de carbón hasta alcanzar la velocidad de paleado más rápida. [33] Frank y Lillian Gilbreth ampliaron los métodos de Taylor a principios del siglo XX para desarrollar el " estudio del tiempo y el movimiento ". Su objetivo era mejorar la eficiencia eliminando pasos y acciones innecesarias. Al aplicar este enfoque, los Gilbreth redujeron el número de movimientos en la albañilería de 18 a 4,5, [ se necesita aclaración ] , lo que permitió a los albañiles aumentar su productividad de 120 a 350 ladrillos por hora. [33]
Sin embargo, este enfoque fue rechazado por los investigadores rusos que se centraron en el bienestar del trabajador. En la Primera Conferencia sobre Organización Científica del Trabajo (1921), Vladimir Bekhterev y Vladimir Nikolayevich Myasishchev criticaron el taylorismo. Bekhterev argumentó que "el ideal último del problema laboral no está en él [el taylorismo], sino en una organización del proceso laboral que produzca un máximo de eficiencia junto con un mínimo de riesgos para la salud, ausencia de fatiga y una garantía de bienestar". la buena salud y el desarrollo personal integral de los trabajadores." [34] Myasishchev rechazó la propuesta de Frederick Taylor de convertir al hombre en una máquina. El trabajo aburrido y monótono era una necesidad temporal hasta que se pudiera desarrollar una máquina correspondiente. También sugirió una nueva disciplina, la "ergología", para estudiar el trabajo como parte integral de la reorganización del trabajo. El concepto fue retomado por el mentor de Myasishchev, Bekhterev, en su informe final sobre la conferencia, simplemente cambiando el nombre a "ergonología" [34].
Antes de la Primera Guerra Mundial , la psicología de la aviación se centraba en el propio aviador, pero la guerra cambió el enfoque hacia el avión, en particular, el diseño de controles y pantallas, y los efectos de la altitud y los factores ambientales en el piloto. La guerra vio el surgimiento de la investigación aeromédica y la necesidad de métodos de prueba y medición. Los estudios sobre el comportamiento del conductor comenzaron a ganar impulso durante este período, cuando Henry Ford comenzó a proporcionar automóviles a millones de estadounidenses. Otro avance importante durante este período fue la realización de investigaciones aeromédicas. Al final de la Primera Guerra Mundial, se establecieron dos laboratorios aeronáuticos, uno en la Base de la Fuerza Aérea Brooks , Texas, y el otro en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson en las afueras de Dayton, Ohio . Se realizaron muchas pruebas para determinar qué característica diferenciaba a los pilotos exitosos de los fracasados. A principios de la década de 1930, Edwin Link desarrolló el primer simulador de vuelo. La tendencia continuó y se desarrollaron simuladores y equipos de prueba más sofisticados. Otro avance significativo tuvo lugar en el sector civil, donde se examinaron los efectos de la iluminación en la productividad de los trabajadores. Esto llevó a la identificación del efecto Hawthorne , que sugería que los factores motivacionales podrían influir significativamente en el desempeño humano. [33]
La Segunda Guerra Mundial marcó el desarrollo de máquinas y armamento nuevos y complejos, y estos plantearon nuevas exigencias a la cognición de los operadores . Ya no era posible adoptar el principio tayloriano de asignar individuos a puestos de trabajo preexistentes. Ahora el diseño de los equipos debía tener en cuenta las limitaciones humanas y aprovechar las capacidades humanas. La toma de decisiones, la atención, la conciencia situacional y la coordinación ojo-mano del operador de la máquina se convirtieron en claves para el éxito o el fracaso de una tarea. Se llevaron a cabo investigaciones sustanciales para determinar las capacidades y limitaciones humanas que debían lograrse. Gran parte de esta investigación comenzó donde había terminado la investigación aeromédica entre guerras. Un ejemplo de esto es el estudio realizado por Fitts y Jones (1947), quienes estudiaron la configuración más efectiva de las perillas de control para ser utilizadas en las cabinas de los aviones.
Gran parte de esta investigación trascendió a otros equipos con el objetivo de facilitar el uso de los controles y pantallas por parte de los operadores. De esta época data la introducción de los términos "factores humanos" y "ergonomía" en el léxico moderno. Se observó que los aviones en pleno funcionamiento pilotados por los pilotos mejor entrenados aún se estrellaban. En 1943, Alphonse Chapanis , un teniente del ejército estadounidense, demostró que este llamado " error del piloto " podía reducirse en gran medida cuando controles más lógicos y diferenciables reemplazaban los diseños confusos en las cabinas de los aviones. Después de la guerra, la Fuerza Aérea del Ejército publicó 19 volúmenes que resumían lo que se había establecido a partir de las investigaciones durante la guerra. [33]
En las décadas posteriores a la Segunda Guerra Mundial, los factores humanos han seguido floreciendo y diversificándose. El trabajo de Elias Porter y otros dentro de la Corporación RAND después de la Segunda Guerra Mundial amplió la concepción de los factores humanos. "A medida que avanzaba el pensamiento, se desarrolló un nuevo concepto: que era posible ver una organización como un sistema hombre-máquina de defensa aérea como un solo organismo y que era posible estudiar el comportamiento de dicho organismo. Era el clima para un gran avance." [35] En los primeros 20 años después de la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de las actividades fueron realizadas por los "padres fundadores": Alphonse Chapanis , Paul Fitts y Small. [36]
El comienzo de la Guerra Fría condujo a una importante expansión de los laboratorios de investigación apoyados por la Defensa. Además, muchos laboratorios establecidos durante la Segunda Guerra Mundial comenzaron a expandirse. La mayor parte de la investigación posterior a la guerra fue patrocinada por el ejército. Se concedieron grandes sumas de dinero a las universidades para realizar investigaciones. El alcance de la investigación también se amplió desde pequeños equipos hasta estaciones de trabajo y sistemas completos. Al mismo tiempo, comenzaron a abrirse muchas oportunidades en la industria civil. El foco pasó de la investigación a la participación a través del asesoramiento a ingenieros en el diseño de equipos. Después de 1965, el período vio una maduración de la disciplina. El campo se ha ampliado con el desarrollo de la informática y las aplicaciones informáticas. [33]
La era espacial creó nuevos problemas de factores humanos, como la ingravidez y las fuerzas g extremas . Se estudió ampliamente la tolerancia al duro entorno espacial y sus efectos sobre la mente y el cuerpo. [37]
Los albores de la era de la información han dado lugar al campo relacionado de la interacción persona-computadora (HCI). Asimismo, la creciente demanda y competencia entre bienes de consumo y productos electrónicos ha dado como resultado que más empresas e industrias incluyan factores humanos en el diseño de sus productos. Utilizando tecnologías avanzadas en cinética humana , mapeo corporal, patrones de movimiento y zonas de calor, las empresas pueden fabricar prendas para propósitos específicos, incluidos trajes de cuerpo entero, camisetas, pantalones cortos, zapatos e incluso ropa interior . [ cita necesaria ]
Formado en 1946 en el Reino Unido, el organismo profesional más antiguo de especialistas en factores humanos y ergonomistas es el Chartered Institute of Ergonomía y Factores Humanos , conocido formalmente como Instituto de Ergonomía y Factores Humanos y, antes de eso, Sociedad de Ergonomía .
La Sociedad de Factores Humanos y Ergonomía (HFES) fue fundada en 1957. La misión de la Sociedad es promover el descubrimiento y el intercambio de conocimientos sobre las características de los seres humanos que sean aplicables al diseño de sistemas y dispositivos de todo tipo.
La Asociación de Ergonomistas Canadienses - l'Association canadienne d'ergonomie (ACE) se fundó en 1968. [38] Originalmente se llamó Asociación de Factores Humanos de Canadá (HFAC), y se añadió ACE (en francés) en 1984, y la título bilingüe consistente adoptado en 1999. Según su declaración de misión de 2017, ACE une y promueve el conocimiento y las habilidades de los profesionales de la ergonomía y los factores humanos para optimizar el bienestar humano y organizacional. [39]
La Asociación Internacional de Ergonomía (IEA) es una federación de sociedades de ergonomía y factores humanos de todo el mundo. La misión de la IEA es elaborar y promover la ciencia y la práctica de la ergonomía, y mejorar la calidad de vida ampliando su ámbito de aplicación y contribución a la sociedad. En septiembre de 2008, la Asociación Internacional de Ergonomía cuenta con 46 sociedades federadas y 2 sociedades afiliadas.
Human Factors Transforming Healthcare (HFTH) es una red internacional de profesionales de HF que están integrados en hospitales y sistemas de salud. El objetivo de la red es proporcionar recursos para profesionales de factores humanos y organizaciones de atención médica que buscan aplicar con éxito los principios de HF para mejorar la atención al paciente y el desempeño de los proveedores. La red también sirve como plataforma de colaboración para profesionales de factores humanos, estudiantes, profesores, socios de la industria y aquellos curiosos sobre los factores humanos en la atención médica. [40]
El Instituto de Medicina Ocupacional (IOM) fue fundado por la industria del carbón en 1969. Desde el principio, el IOM empleó personal de ergonomía para aplicar principios de ergonomía al diseño de maquinaria y entornos mineros. Hasta el día de hoy, la OIM continúa con actividades de ergonomía, especialmente en los campos de los trastornos musculoesqueléticos ; estrés por calor y ergonomía de los equipos de protección personal (EPI). Como muchos en el ámbito de la ergonomía ocupacional, las demandas y requisitos de una fuerza laboral que envejece en el Reino Unido son una preocupación e interés crecientes para los ergonomistas de la OIM.
La Sociedad Internacional de Ingenieros Automotrices (SAE) es una organización profesional para profesionales de la ingeniería de movilidad en las industrias aeroespacial, automotriz y de vehículos comerciales. La Sociedad es una organización de desarrollo de estándares para la ingeniería de vehículos propulsados de todo tipo, incluidos automóviles, camiones, barcos, aviones y otros. La Sociedad de Ingenieros Automotrices ha establecido una serie de estándares utilizados en la industria automotriz y en otros lugares. Fomenta el diseño de vehículos de acuerdo con los principios establecidos de factores humanos. Es una de las organizaciones más influyentes con respecto al trabajo de ergonomía en el diseño de automóviles . Esta sociedad celebra periódicamente conferencias que abordan temas que abarcan todos los aspectos de los factores humanos y la ergonomía. [41]
Los profesionales de los factores humanos provienen de una variedad de orígenes, aunque predominantemente son psicólogos (de los diversos subcampos de la psicología industrial y organizacional , psicología de la ingeniería , psicología cognitiva , psicología perceptiva , psicología aplicada y psicología experimental ) y fisiólogos. También contribuyen diseñadores (industriales, de interacción y gráficos), antropólogos, estudiosos de la comunicación técnica e informáticos. Por lo general, un ergonomista tendrá una licenciatura en psicología, ingeniería, diseño o ciencias de la salud y, por lo general, una maestría o un doctorado en una disciplina relacionada. Aunque algunos profesionales ingresan al campo de los factores humanos desde otras disciplinas, varias universidades de todo el mundo ofrecen títulos de maestría y doctorado en ingeniería de factores humanos.
Las oficinas contemporáneas no existieron hasta la década de 1830, [42] seguido del libro fundamental de Wojciech Jastrzębowsk sobre MSDergonomics en 1857 [43] y el primer estudio publicado sobre la postura que apareció en 1955. [44]
A medida que la fuerza laboral estadounidense comenzó a virar hacia el empleo sedentario, la prevalencia de [WMSD/problemas cognitivos/etc.] comenzó a aumentar. En 1900, el 41% de la fuerza laboral estadounidense estaba empleada en la agricultura, pero en 2000 esa cifra había caído al 1,9% [45] . Esto coincide con un aumento en el crecimiento del empleo de escritorio (25% de todo el empleo en 2000) [46] y la vigilancia de lesiones no mortales en el lugar de trabajo realizada por OSHA y la Oficina de Estadísticas Laborales en 1971. [47] 0–1,5 y ocurre en posición sentada o reclinada. Los adultos mayores de 50 años afirman pasar más tiempo sedentarios y, en el caso de los adultos mayores de 65 años, esto suele representar el 80% del tiempo que pasan despiertos. Múltiples estudios muestran una relación dosis-respuesta entre el tiempo sedentario y la mortalidad por todas las causas, con un aumento del 3% de la mortalidad por hora adicional de sedentarismo cada día. [48] Una gran cantidad de tiempo sedentario sin descansos se correlaciona con un mayor riesgo de enfermedades crónicas, obesidad, enfermedades cardiovasculares, diabetes tipo 2 y cáncer. [23]
Actualmente, hay una gran proporción de la población activa en general que está empleada en ocupaciones de baja actividad física. [49] El comportamiento sedentario, como pasar largos períodos de tiempo sentado, representa una grave amenaza de lesiones y riesgos adicionales para la salud. [50] Desafortunadamente, aunque algunos lugares de trabajo se esfuerzan por proporcionar un entorno bien diseñado para los empleados sedentarios, cualquier empleado que esté sentado durante mucho tiempo probablemente experimentará molestias. [50] Existen condiciones que predispondrían tanto a los individuos como a las poblaciones a un aumento en la prevalencia de estilos de vida sedentarios, incluyendo: determinantes socioeconómicos, niveles de educación, ocupación, entorno de vida, edad (como se mencionó anteriormente) y más. [51] Un estudio publicado por la Revista Iraní de Salud Pública examinó los factores socioeconómicos y los efectos del estilo de vida sedentario en las personas de una comunidad laboral. El estudio concluyó que las personas que informaron vivir en entornos de bajos ingresos eran más propensas a vivir un comportamiento sedentario en comparación con aquellos que informaron tener un nivel socioeconómico alto. [51] Las personas que logran un menor nivel educativo también se consideran un grupo de alto riesgo de participar en estilos de vida sedentarios; sin embargo, cada comunidad es diferente y tiene diferentes recursos disponibles que pueden variar este riesgo. [51] A menudo, los lugares de trabajo más grandes se asocian con una mayor ocupación ocupacional. Aquellos que trabajan en entornos clasificados como trabajos comerciales y de oficina suelen estar más expuestos a estar sentados y a comportarse sedentariamente en el lugar de trabajo. Además, las ocupaciones que son de tiempo completo, tienen flexibilidad de horarios, también están incluidas en ese grupo demográfico y es más probable que se sienten sentadas con frecuencia durante su jornada laboral. [52]
Los obstáculos que rodean mejores características ergonómicas para los empleados sedentarios incluyen el costo, el tiempo y el esfuerzo tanto para las empresas como para los empleados. La evidencia anterior ayuda a establecer la importancia de la ergonomía en un lugar de trabajo sedentario; sin embargo, falta información sobre este problema sobre el cumplimiento y la implementación de políticas. A medida que un lugar de trabajo modernizado se basa cada vez más en la tecnología, más puestos de trabajo se vuelven principalmente sentados, lo que genera la necesidad de prevenir lesiones y dolores crónicos. Esto se está volviendo más fácil con la cantidad de investigaciones sobre herramientas ergonómicas que ahorran dinero a las empresas al limitar la cantidad de días perdidos en el trabajo y los casos de compensación laboral. [53] La forma de garantizar que las corporaciones prioricen estos resultados de salud para sus empleados es a través de políticas e implementación. [53]
En los Estados Unidos, actualmente no existen políticas a nivel nacional; sin embargo, un puñado de grandes empresas y estados han adoptado políticas culturales para garantizar la seguridad de todos los trabajadores. Por ejemplo, el departamento de gestión de riesgos del estado de Nevada ha establecido un conjunto de reglas básicas para las responsabilidades tanto de las agencias como de los empleados. [54] Las responsabilidades de la agencia incluyen evaluar las estaciones de trabajo, utilizar recursos de gestión de riesgos cuando sea necesario y mantener registros de OSHA. [54] Para ver políticas y responsabilidades ergonómicas específicas de las estaciones de trabajo, haga clic aquí. [54]
Hasta hace poco, los métodos utilizados para evaluar los factores humanos y la ergonomía iban desde cuestionarios simples hasta laboratorios de usabilidad más complejos y costosos . [55] Algunos de los métodos de factores humanos más comunes se enumeran a continuación:
Los problemas relacionados con las medidas de usabilidad incluyen el hecho de que rara vez se emplean medidas de aprendizaje y retención de cómo usar una interfaz y algunos estudios tratan las medidas de cómo los usuarios interactúan con las interfaces como sinónimo de calidad en uso, a pesar de una relación poco clara. [sesenta y cinco]
Aunque los métodos de campo pueden ser extremadamente útiles porque se llevan a cabo en el entorno natural de los usuarios, tienen algunas limitaciones importantes que considerar. Las limitaciones incluyen:
Básicamente, sí, son términos diferentes con el mismo significado, pero un término puede tener más aceptación en un país o en una industria que en otro. Se pueden utilizar indistintamente.
La ergonomía es una disciplina científica que aplica métodos y conocimientos sistemáticos sobre las personas para evaluar y aprobar la interacción entre los individuos, la tecnología y la organización. El objetivo es crear un entorno de trabajo y las herramientas que contiene para lograr la máxima eficiencia en el trabajo y la máxima salud y seguridad de los trabajadores... Los factores humanos es una disciplina científica que aplica métodos sistemáticos y conocimientos sobre las personas para evaluar y mejorar la interacción entre los individuos y la tecnología. y organizaciones. El objetivo es crear un ambiente de trabajo (que en la mayor medida posible) contribuya a lograr operaciones saludables, efectivas y seguras.
Ingeniería de factores humanos, Ingeniería humana, Factores humanos y Ergonomía... describen una disciplina relacionada con el diseño de máquinas, operaciones y entornos de trabajo para que coincidan con las capacidades y limitaciones humanas... Los primeros tres términos se utilizan más ampliamente en los Estados Unidos. Estados... El último término, ergonomía, se utiliza con mayor frecuencia en otros países, pero ahora también se está volviendo popular en los Estados Unidos.
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