Preston Byron Henn [1] (20 de enero de 1931 - 30 de abril de 2017) fue un empresario estadounidense que fundó Fort Lauderdale Swap Shop en 1963.
Henn abrió lo que se convirtió en el Swap Shop como un autocine en 1963. Poco después decidió agregar un mercado de pulgas . A través de prácticas comerciales astutas y una promoción algo extravagante, Henn pudo convertir el Swap Shop de Fort Lauderdale en una de las atracciones turísticas más populares de la región. A lo largo de su propiedad de autocines, fue dueño de 3 autocines en el estado de Florida. [2] En 2005, Henn comenzó a tomar decisiones inusuales, como despedir al acto de circo característico de las instalaciones, y se rumoreó que estaba vendiendo las instalaciones. Más tarde ese año, se vio involucrado en un altercado violento con un vendedor al que estaba tratando de desalojar. La policía usó una pistola eléctrica para someterlo. [2] Henn fue posteriormente enviado a un hospital psiquiátrico por intentar nuevamente agredir al vendedor. [3]
En 1983, Henn, junto con sus copilotos AJ Foyt , Bob Wollek y Claude Ballot-Lena condujeron su Porsche 935 a la victoria en las 24 Horas de Daytona . [4] Al año siguiente, el Porsche 956 de Henn conducido por John Paul Jr. y Jean Rondeau quedó segundo en las 24 Horas de Le Mans , dos vueltas detrás del 956 ganador de Henri Pescarolo y Klaus Ludwig . Henn, conduciendo con Michel Ferté y Edgar Dören, no pudo terminar con su Porsche 962 después de una falla en el encendido mientras estaba en la vuelta 247 (Pescarolo/Ludwig cubrieron 360 vueltas). Conduciendo en la clase IMSA GTP , el nuevo 962 de Henn fue la primera vez que el nuevo modelo corrió en Le Mans. Hubo otro Porsche 962 en la clase Grupo C para el equipo británico John Fitzpatrick Racing , aunque era un 956 convertido, lo que convirtió al Porsche blanco de Swap Shop en el primer 962 auténtico en competir en Le Mans.
El propio Henn participó en cinco carreras de Le Mans, con un décimo puesto como mejor resultado en 1983. Su Porsche 962 conducido por Foyt y Wollek ganó las 12 Horas de Sebring de 1985 .
Henn también participó en carreras de lanchas motoras en alta mar . Inexplicablemente, cesó todas las actividades de carreras unos años más tarde y posteriormente se negó a hablar sobre su carrera como piloto. [5] A pesar de esto, Henn todavía mantenía una extensa colección de autos exóticos tanto en su propiedad privada como en exhibición en Swap Shop [6] y fue participante del programa Ferrari FXX . [7] [8] [9] Su Ferrari 275 GTB/C Speciale de 1964 podría convertirse en el primer automóvil en venderse por más de $100 millones. [10]
En 2013, Henn fue la primera persona en comprar un Gulfstream G650 . [11]
En 2016, presentó una demanda contra Ferrari por daños y perjuicios en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos , Distrito Sur de Florida, División de Fort Lauderdale. Su denuncia alega que su reputación como coleccionista de Ferrari se ha visto dañada porque Ferrari no lo seleccionó para comprar un LaFerrari Aperta. [12]
Henn murió el 30 de abril de 2017 en su casa, sobrevivido por su esposa de más de 60 años, Betty. [13] Tenía 86 años.
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