La línea 15 del tren ligero de Helsinki ( en finés : Pikaraitiotie 15 , en sueco : Snabbspårväg 15 ) es una línea de tren ligero de 25 kilómetros (16 millas) que conecta Keilaniemi en Espoo e Itäkeskus en Helsinki , Finlandia . Conocida durante la construcción como tren ligero Jokeri ( en finés : Raide-Jokeri , en sueco : Spårjokern ), la construcción se inició en junio de 2019 [4] y la línea comenzó a operar en octubre de 2023, [5] unos 10 meses antes de la programación original. [6] La línea reemplazó a la línea de autobús troncal 550, el servicio de autobús más transitado en la red de transporte público de la Autoridad Regional de Transporte de Helsinki , a fines de 2023. [7]
La "línea troncal de autobuses" 550, anteriormente denominada Jokeri ("El Joker", en honor a Jo ukkoliikenteen ke hämäinen r aide i nvestointi - "Una inversión ferroviaria circular para el transporte público"), se ha convertido en un tren ligero. Los ayuntamientos de Helsinki y Espoo aprobaron el proyecto de construcción en junio de 2016, [8] [9] después de que el gobierno finlandés decidiera participar en la financiación de la construcción. Se proyectó preliminarmente que la línea ferroviaria se inauguraría en 2021. [10] La construcción de la línea de tren ligero de 25 kilómetros (16 millas), sin material rodante ni depósito, se estimó que costaría 274 millones de euros en junio de 2016, con material rodante y depósito que se proyecta que costarían adicionalmente hasta 95 y 65 millones de euros, respectivamente. [11]
La línea 550 se concibió originalmente como una línea de tren ligero en 1990, pero no se realizó como una línea de autobús hasta 2003. Los planes generales para convertir la congestionada línea de autobús en tren ligero se publicaron por primera vez en 2009, pero la decisión de comenzar la construcción no se tomó hasta junio de 2016 después de muchos retrasos. [12] [13] [14] [15] El municipio de Espoo ha ubicado el término occidental de la línea ferroviaria en Keilaniemi en lugar de Tapiola. Hay conexiones con el metro de Helsinki en la Universidad Aalto y Keilaniemi .
La línea de autobús 550 anterior era una ruta orbital de 25 kilómetros de largo (16 millas) que discurría aproximadamente paralela a la carretera de circunvalación más interna alrededor de Helsinki ( Anillo I ). La 550 iba desde Itäkeskus en el este hasta Tapiola en el oeste, conectando con la red de trenes de cercanías en Oulunkylä , Huopalahti , Pitäjänmäki y Leppävaara , y con el metro en Itäkeskus y Tapiola.
La línea 15 del tranvía ligero es un avance significativo para la red de tranvías de Helsinki . La ruta se encuentra completamente fuera de la red actual, rodeándola; la longitud de la ruta constituye una gran proporción de la longitud total de la red, y la línea está construida según los estándares modernos del tranvía ligero (a diferencia del relativamente anticuado sistema de tranvía urbano). Sin embargo, la nueva línea es técnicamente compatible con la red existente ( 1000 mm ( 3 ft 3+Ancho de vía de 3 ⁄ 8 pulgadas ,plataformas bajas). La integración directa con el metro de Helsinki (ancho de vía ancho, plataformas altas, operación sin conductor planificada) fue estudiada brevemente en 2003, pero se encontró que era altamente impráctica.[16]
La construcción de la línea comenzó oficialmente en junio de 2019. [17] La construcción avanzó antes de lo previsto, y las pruebas se completaron entre 2022 y junio de 2023. [6] El servicio regular comenzó en octubre de 2023, [5] antes de la fecha prevista original de 2024. [18] 5858 trabajadores participaron en la construcción. [19]
El primer servicio del tren ligero Jokeri tuvo lugar en Otaniemi, desde donde partió el primer servicio el 21 de octubre de 2023 con destino a Itäkeskus. HSL ( Autoridad Regional de Transporte de Helsinki ) organizó un evento de inauguración en Otaniemi, con invitados como el primer ministro finlandés Petteri Orpo , el ministro finlandés de Medio Ambiente y Cambio Climático Kai Mykkänen y el teniente de alcalde de Helsinki.
Los servicios de la línea 15 del tranvía comenzaron el 21 de octubre de 2023. [5] El servicio inicial consistía en un tranvía cada 12 minutos (5 tph). El 1 de diciembre de 2023, la frecuencia se incrementó a 6 tph. A partir del 4 de marzo de 2024, la frecuencia en horas punta se incrementó aún más, a un tranvía cada 8 minutos (7,5 tph). A partir del verano de 2024, la frecuencia durante todo el día se incrementará a 8 tph, con hasta 10 tph en horas punta. [20]
La línea es operada por Helsinki City Transport , aunque está previsto que la operación sea subcontratada más adelante a una entidad comercial. [21]
Se han encargado un total de 29 unidades bidireccionales Škoda Artic X54 para la línea. El modelo, también conocido como Artic XL, se basa en el modelo Artic diseñado originalmente para la red de tranvías de Helsinki y también se utilizará en las líneas Crown Bridges . Todos los tranvías tienen su base en la cochera de Roihupelto, que se construyó junto a la cochera de metro de Roihupelto utilizada por el metro de Helsinki . [22]
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