El Heinkel He 114 fue un hidroavión de reconocimiento sesquiplano producido para la Kriegsmarine en la década de 1930 para su uso desde buques de guerra . Reemplazó al He 60 de la compañía , pero no permaneció en servicio mucho tiempo antes de ser reemplazado por el Arado Ar 196 , el hidroavión de observación estándar de Alemania .
Si bien el fuselaje y el tren de flotación del He 114 eran convencionales, utilizaba un ala sesquiplana, con un ala inferior mucho más pequeña. Las alas superiores estaban unidas al fuselaje con puntales de cabina , y las alas inferiores eran de envergadura reducida pero de cuerda similar .
El He 114 nunca tuvo un gran éxito, no se construyó en grandes cantidades y estuvo en servicio en la Luftwaffe durante poco tiempo. Si bien el He 60 se manejaba muy bien en el agua, pero era lento en el aire, el manejo del He 114 a flote era deficiente y su rendimiento en el aire apenas mejoraba al del avión al que reemplazó.
Un total de 24 aparatos fueron exportados a Rumanía , donde los últimos 8 permanecieron en servicio hasta el 1 de mayo de 1960. En julio de 1943 España adquirió un total de 12 aparatos de las variantes A y C, que fueron dados de baja en 1954.
El 1 de noviembre de 1939, Suecia encargó 12 aviones de la variante B-1, cuya entrega estaba prevista para diciembre de ese mismo año, pero pronto se reprogramó para la primavera del año siguiente. En abril de 1940, Suecia aumentó el pedido en 24 aviones, y Heinkel respondió informando de que el pedido original no se entregaría porque el gobierno alemán había decretado una prohibición de exportación de material militar a Suecia. Cuando se levantó la prohibición, los 12 aviones originalmente previstos para Suecia ya habían sido puestos en servicio en la Luftwaffe. A finales de 1940, Alemania notificó que podía entregar 12 aviones, Suecia aceptó, pero Alemania pronto canceló el pedido. Sin embargo, la compra pudo realizarse en 1941 y 12 He 114 usados llegaron a Suecia desmantelados en cajas en la primavera de ese mismo año. Los aviones fueron ensamblados y sometidos a una revisión completa antes de entrar en servicio en Roslagens flygflottilj ( F2 ) en Hägernäs bajo la designación S 12 ( S es una abreviatura de 'avión de reconocimiento' en Suecia).
Los Hilfskreuzer Atlantis , Pinguin y Widder estaban equipados con dos He 114 cada uno. Hicieron un uso extensivo de estos aviones durante sus incursiones en 1940-41, hasta que los aviones se perdieron o se desgastaron. Algunos fueron reemplazados por Arado traídos por barcos de suministro mientras aún estaban en libertad. [1]
En 2012, dos buzos descubrieron los restos de un Heinkel 114 en el fondo del lago Siutghiol , en Rumania . Cerca del Heinkel también había secciones de otros dos hidroaviones: un Blohm & Voss BV 138 (inicialmente se pensó que era un Savoia-Marchetti S.55 ) y un Junkers W 34 (descubierto en 2013). Los restos fueron recuperados por buzos de la Armada rumana en octubre de 2012, [2] [3] y se almacenan en el Museo Nacional de la Armada rumana . [4]
Datos de aviones de combate de la Luftwaffe. , [5] Heinkel: Chronik und Typenblätter der Firma Heinkel-Flugzeugbau [6]
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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