Hastings ( / ˈh eɪ s t ɪ ŋ z / HAY-stingz ) [5] es una ciudad ubicada principalmente en el condado de Dakota , Minnesota , del cual es la sede del condado , con una porción en el condado de Washington , Minnesota , Estados Unidos. [6] Está cerca de la confluencia de los ríos Misisipi , Vermillion y St. Croix . La población era de 22.154 en el censo de 2020. [ 3] Lleva el nombre del primer gobernador electo de Minnesota, Henry Hastings Sibley . [7]
Las ventajas de la ubicación de Hastings que propiciaron su crecimiento original son que tiene un buen drenaje, ofrece un buen puerto fluvial y está cerca de un recurso hidroeléctrico en las cataratas del río Vermillion . Otros sitios más cercanos a la confluencia del río son demasiado pantanosos (condado de Dakota) o demasiado montañosos (condado de Washington y condado de Pierce, Wisconsin ).
La carretera estadounidense 61 y las carreteras estatales 55 y 316 de Minnesota son tres de las rutas principales de Hastings.
En el invierno de 1820, un destacamento militar de Fort Snelling se instaló en la zona de Hastings para proteger un envío de suministros bloqueado. El teniente William G. Oliver acampó en una zona que llegó a conocerse como Oliver's Grove; en 1833 se abrió allí un puesto comercial. [8] Después de que el Tratado de Mendota de 1851 abriera la zona para el asentamiento de blancos, Oliver's Grove fue inspeccionada e incorporada como ciudad en 1857, un año antes de la admisión de Minnesota a la Unión. El mismo año, Hastings fue nombrada sede del condado de Dakota. El nombre "Hastings" surgió de un sombrero a partir de las sugerencias que le hicieron varios de los fundadores originales. [9]
A mediados del siglo XIX, Hastings, Prescott, Wisconsin y el municipio adyacente de Nininger eran zonas de tremenda especulación inmobiliaria . Ignatius L. Donnelly promovió la zona como un potencial "Nuevo Chicago". El pánico de 1857 puso fin a este sueño. La especulación y el pánico hicieron que el crecimiento de las ciudades fuera menor de lo esperado dada su ubicación en la confluencia de dos ríos importantes; hoy, su población combinada es de aproximadamente 25.000 habitantes, y todo lo que queda de Nininger son algunas ruinas de edificios.
Hastings tiene el segundo juzgado de condado más antiguo que aún se conserva en Minnesota (después del juzgado del condado de Washington , Stillwater ), terminado en 1871 con un coste de 63.000 dólares. La administración del condado comenzó a trasladarse a una nueva instalación en 1974 y, en 1989, la ciudad de Hastings compró el antiguo edificio. En 1993 se volvió a inaugurar como Ayuntamiento .
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En 1895 se construyó un puente en espiral sobre el río Misisipi, diseñado para reducir la velocidad del tráfico de caballos que entraba en el centro de la ciudad. El novedoso diseño se convirtió en una atracción turística, pero el puente fue demolido en 1951 porque no podía soportar vehículos modernos. El puente de 1951 fue demolido y su reemplazo se inauguró en 2013.
En 1930, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército completó la esclusa y presa n.º 2 en Hastings, parte de los sistemas de esclusas del canal en el Mississippi que se extienden desde Minneapolis hasta St. Louis . La esclusa y presa n.º 2 es el sitio de la primera instalación de energía hidrocinética comercial con licencia federal del país, una asociación entre la ciudad de Hastings y Hydro Green Energy, LLC de Westmont, Illinois.
La Clínica Fasbender , diseñada por Frank Lloyd Wright , es un hito de la ciudad.
El nombre de Hastings se asignó a dos importantes ferrocarriles de Minnesota, el Hastings & Dakota Railway y el Stillwater & Hastings Railway.
En 1867, los líderes cívicos William LeDuc, John Meloy, Stephen Gardner, ED Allen y P. Van Auken, con el respaldo financiero de los inversores John B Alley, Oliver Ames, William Ames y Peter Butler, incorporaron el Hastings & Dakota Railway con el objetivo de "cruzar las Montañas Rocosas y encontrarse con el Océano Pacífico". En la década de 1870, el H&D se completó desde Hastings hasta la frontera de Dakota del Sur en Ortonville . Durante este tiempo, el H&D se convirtió en parte del Chicago, Milwaukee & St. Paul Railroad ( Milwaukee Road ) y se conoció como la División H&D de Milwaukee Road. El H&D también construyó la famosa "Lake Street Depression" en Minneapolis , que le dio al H&D dos distritos alrededor de Minneapolis y St. Paul: el distrito sur de Hastings a Cologne vía Chaska , y el distrito norte de Hastings a Cologne vía St. Paul/Minneapolis . La H&D nunca llegó al Pacífico por sí sola, pero la División H&D se convirtió en la línea principal de la Extensión Costera de Milwaukee a Seattle , que Milwaukee completó en 1909.
En 1880 se construyó un nuevo ramal, Stillwater & Hastings, entre las dos ciudades. Transportaba productos forestales y agrícolas desde Stillwater hasta Hastings, lo que permitió que Hastings se convirtiera en un importante centro de transbordo ferroviario. En 1882, Milwaukee Road obtuvo el control de S&H y lo explotó como un ramal rentable. Milwaukee abandonó la línea S&H en 1979, después de 99 años de servicio.
El distrito norte de H&D permanece intacto desde Minneapolis hasta Ortonville (excepto la depresión de Lake Street) y es operado por el ferrocarril Twin Cities & Western desde Minneapolis hasta Hanley Falls y por BNSF Railway entre Hanley Falls y Ortonville. Casi todo el distrito sur de H&D fue abandonado con el tiempo, y la última sección entre Shakopee y Cologne se abandonó a principios de los años 70. El ramal del Canadian Pacific Railway desde el centro de Hastings hasta la fábrica Ardent Mills en la cima de Vermillion Falls es todo lo que queda del distrito sur de H&D. El antiguo puente de caballetes de H&D sobre el río Vermillion en Hastings (que fue reemplazado cuatro veces diferentes) ahora es parte de una ciclovía. El puente de H&D sobre el río Minnesota en Chaska permaneció hasta 1995, cuando el Cuerpo de Ingenieros del Ejército lo quitó mientras se reconstruían los diques de Chaska.
Canadian Pacific Railway ahora opera la antigua línea principal de Milwaukee a través de la ciudad, así como también el ramal de Ardent Mills.
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie de 28,96 km² (11,18 millas cuadradas ) ; 26,52 km² (10,24 millas cuadradas ) son tierra y 2,43 km² (0,94 millas cuadradas ) son agua. [10] El río Misisipi forma la mayor parte de la frontera norte de Hastings, mientras que el río Vermillion fluye por la parte sur de la ciudad, sobre una catarata adyacente a un elevador de granos de ConAgra . Los acantilados se encuentran a lo largo de la costa norte del Misisipi y hay un desfiladero que rodea al Vermillion debajo de las cataratas. Hastings alberga dos pequeños lagos, el lago Rebecca y el lago Isabel. Ambos desembocan en el río Misisipi. La esquina noreste de la ciudad, un área de pantanos empapado y llanura de inundación para los ríos Misisipi y Vermillion, se conoce como "Cow Town".
Hastings se encuentra en el lado del Mississippi de la confluencia con el río St. Croix, de modo que el río St. Croix está "al otro lado" del Mississippi. Prescott, Wisconsin, se encuentra en el lado de Wisconsin de la confluencia.
Según el censo de 2010, había 22.172 personas, 8.735 hogares y 5.802 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 2.165,2 habitantes por milla cuadrada (836,0/km 2 ). Había 9.222 unidades de vivienda con una densidad media de 900,6 por milla cuadrada (347,7/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 94,1% blanca , 1,6% afroamericana , 0,5% nativa americana , 0,9% asiática , 0,8% de otras razas y 2,1% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 2,6% de la población.
Había 8.735 hogares, de los cuales el 34,1% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 50,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 11,6% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido, el 4,9% tenía un hombre como cabeza de familia sin presencia de la esposa y el 33,6% no eran familias. El 27,7% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 11,9% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,45 y el tamaño medio de las familias era de 2,98.
La edad media de la ciudad era de 37,5 años. El 24,7% de los residentes eran menores de 18 años; el 8,1% tenían entre 18 y 24 años; el 27,4% tenían entre 25 y 44 años; el 26,3% tenían entre 45 y 64 años; y el 13,6% tenían 65 años o más. La composición por género de la ciudad era de 49,2% hombres y 50,8% mujeres.
Según el censo de 2000, había 18.204 personas, 6.642 hogares y 4.722 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 1.798,2 habitantes por milla cuadrada (694,3/km 2 ). Había 6.758 unidades de vivienda con una densidad media de 667,6 por milla cuadrada (257,8/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 97,16% blanca , 0,43% afroamericana , 0,38% nativa americana , 0,64% asiática , 0,04% isleña del Pacífico , 0,36% de otras razas y 0,99% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 1,14% de la población.
Había 6.642 hogares, de los cuales el 37,4% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 56,8% eran parejas casadas que vivían juntas, el 10,6% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 28,9% no eran familias. El 22,8% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 8,5% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,64 y el tamaño medio de las familias era de 3,13.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 27,3% de menores de 18 años, un 8,9% de 18 a 24 años, un 30,6% de 25 a 44 años, un 21,5% de 45 a 64 años y un 11,7% de 65 años o más. La edad media era de 35 años. Por cada 100 mujeres, había 99,8 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 97,7 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $53,145 y el ingreso medio de una familia era de $61,093. Los hombres tenían un ingreso medio de $41,267 frente a $27,973 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $22,075. Alrededor del 2,1% de las familias y el 4,9% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 3,4% de los menores de 18 años y el 9,8% de los mayores de 65 años.
Las Escuelas Públicas de Hastings operan escuelas públicas.
La ruta más transitada de Hastings es la US Highway 61 , que en Hastings también se conoce como Vermillion Street. La Highway 61 es una vía de cuatro carriles que atraviesa de norte a sur el este de Hastings; continúa hacia el norte desde Hastings sobre el Misisipi a través del puente Hastings High Bridge hasta Cottage Grove y Saint Paul , y hacia el sur hasta Red Wing . El puente transporta 32.000 vehículos por día y fue el puente de dos carriles más transitado de Minnesota. La construcción de un puente de cuatro carriles comenzó a fines de 2010 y se completó en 2013. [29] [30]
La otra ruta principal de Hastings es la Minnesota State Highway 55 , la principal carretera que va de este a oeste. También es una autopista de cuatro carriles que ingresa a la ciudad desde el oeste y atraviesa el centro de la ciudad, donde finalmente termina en la Highway 61. La 55 es una ruta de transporte importante para los residentes de Hastings, que los lleva al noroeste hacia Eagan y Minneapolis .
La autopista 316 es una carretera de 16 kilómetros que comienza en la autopista 61 en el sur de Hastings y se dirige al sureste hasta Welch Township. Actúa como un atajo más directo entre dos puntos de la autopista 61. La 316 está justo al oeste del Mississippi. Las autopistas 316 y 61 forman parte de Great River Road . La 316 también se conoce como Red Wing Boulevard y Polk Avenue en varios puntos de su ruta.
La autopista 291 ( Minnesota Veterans Home Highway) es una carretera de una milla en el este de Hastings. También se la conoce como East 18th Street y Le Duc Drive , y cruza el río Vermillion.
Otras rutas que conducen a Hastings son las carreteras del condado de Dakota 42 (lado noroeste de la ciudad), 46 (suroeste), 47 (suroeste) y 54 (este).
Hastings no cuenta con el servicio de las rutas de autobús de transporte público de Metro Transit , pero se están realizando estudios preliminares para llevar el tren de cercanías a Hastings a través del Corredor Red Rock . Los trenes de Amtrak pasan por allí, pero no paran en Hastings (los pasajeros deben ir a St. Paul o Red Wing para abordar).
El Mississippi es una vía importante para las barcazas, que se benefician de la esclusa y presa n.° 2 en el noroeste de Hastings. Hay varios puntos de acceso al Mississippi para embarcaciones privadas.
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