El Hanriot H.230 fue un avión bimotor de entrenamiento avanzado francés. La construcción del avión fue iniciada en 1936 por el diseñador jefe de Hanriot, Montlaur. El avión fue producido por la fábrica nacionalizada SNCAC .
El prototipo H.230.01 realizó su primer vuelo en junio de 1937. El avión se parecía a su predecesor, el cazabombardero H.220 , pero tenía una estructura aligerada y simplificada.
El H.230.01 estaba propulsado por dos motores Salmson 6Af de 128 kW (172 hp) y su configuración incluía una cabina corta para la tripulación carenada en la cubierta superior del fuselaje trasero y una unidad de cola convencional con puntales reforzados, y las unidades de tren de aterrizaje principal fijas incorporaban carenados de ruedas con nervaduras. Durante pruebas posteriores se decidió introducir un diedro considerable en las puntas de las alas para mejorar la estabilidad, pero el H.231.01 que siguió en mayo de 1938 tenía un diedro aumentado en toda la envergadura del ala, y se eliminó la inusual disposición de las puntas de las alas del H.230 modificado. Se introdujeron aletas gemelas y timones y se aumentó la potencia con nuevos motores Salmson 6Af-02 de 172 kW (230 hp).
El Hanriot H.232.01 tenía una sola aleta y timón y estaba equipado con dos motores Renault 6Q -02/03 de 164 kW (220 hp) (rotación de hélice a la izquierda y a la derecha), además de un tren de aterrizaje retráctil. El H.232.02 , que realizó su vuelo inaugural en agosto de 1938, introdujo una cabina rediseñada. El avión fue probado entre octubre de 1938 y mayo de 1939. Luego, al modelo se le dio un conjunto de cola de doble aleta y timón y voló en esta nueva configuración en diciembre de 1939, luego se lo redesignó H.232/2.01 .
El Ministerio del Aire francés hizo un pedido inicial de 40 H.232.2 , que pronto se amplió a 57. La Fuerza Aérea francesa empezó a recibir sus H-232.2 en febrero de 1940, y recibió un total de 35 antes de la derrota contra los alemanes en junio de 1940. Los alemanes capturaron 22 aviones de este tipo y, como no tenían ningún uso para ellos, Finlandia encargó tres aviones a los alemanes. Uno de ellos fue destruido en un accidente durante el vuelo en ferry a Finlandia, los otros dos prestaron servicio como aviones de entrenamiento avanzado en la Fuerza Aérea finlandesa y fueron dados de baja el 2 de enero de 1950. Durante la Guerra de Invierno, los franceses habían planeado enviar 25 aviones de este tipo a Finlandia. Los aviones alemanes fueron desguazados en 1942. [ cita requerida ]
Datos de Aviafrance: SNCAC NC-232.2 [1]
Características generales
Actuación
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