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Hamburgo, condado de Aiken, Carolina del Sur

Hamburgo, SC como se muestra en el Atlas de Mills, 1825

Hamburgo, Carolina del Sur es una ciudad fantasma en el condado de Aiken , en el estado estadounidense de Carolina del Sur . Alguna vez fue un próspero mercado río arriba ubicado al otro lado del río Savannah desde Augusta, Georgia, en el distrito de Edgefield. Fue fundada por Henry Shultz en 1821, quien le puso el mismo nombre en honor a su ciudad natal en Alemania . La ciudad era uno de los principales mercados interiores del estado en la década de 1830, debido en gran parte al hecho de que la Compañía de Ferrocarriles y Canales de Carolina del Sur eligió Hamburgo como el término occidental de su línea a Charleston.

El enervamiento de la ciudad, que dependía de que su puerto interior fuera el destino del algodón dirigido a los puertos de Charleston o Savannah para negocios, comenzó en 1848 después de que Augusta desviara gran parte del tráfico fluvial de la ciudad con la finalización del Canal de Augusta . El declive de la ciudad finalizó en la década de 1850 cuando la Compañía de Ferrocarriles y Canales de Carolina del Sur extendió su línea hasta Augusta.

Después de la Guerra Civil estadounidense , Hamburgo fue repoblada principalmente por libertos y se encontraba dentro del recién organizado condado de Aiken . La ciudad se hizo famosa en 1876 como lugar de una masacre de negros a manos de blancos en lo que fue uno de una serie de incidentes violentos cometidos por grupos paramilitares demócratas para reprimir el voto negro en las elecciones de ese año. Los demócratas recuperaron el control del gobierno estatal y las tropas federales fueron retiradas al año siguiente de Carolina del Sur y otros estados, poniendo fin a la era de la Reconstrucción .

Historia

Mapa de seguros de Sanborn de Augusta, Georgia, creado en abril de 1884, que muestra Hamburgo, Carolina del Sur y el río Savannah (Biblioteca Digital de Georgia)

Primeros años

El fundador de Hamburgo, Henry Shultz, era un advenedizo hasta que Jürgen Möller descubrió su origen en 2016. [1] Nacido en Alemania en 1776 como Klaus Hinrich Klahn, Shultz llegó a Augusta en 1806 como un simple jornalero. Pero, en 1813, los negocios de Shultz lo habían elevado a una posición capaz de construir un puente duradero sobre el río Savannah, una hazaña que uno de los habitantes más ricos de Carolina del Sur de la década de 1790, Wade Hampton I , no había logrado lograr. en dos ocasiones anteriores. [2]

Shultz se convertiría en un ciudadano destacado de la ciudad de Augusta, siendo propietario de parte de Steamboat Company of Georgia y de un muelle en Augusta. Pero, como muchos propietarios de bancos (Shultz usó su puente para respaldar un banco al que llamó Bridge Bank) en la década de 1810, Shultz emitió papel moneda, lo que lo llevó a la quiebra durante el Pánico de 1819 . Después de ser demandado por sus acreedores, los funcionarios del estado de Georgia confiscaron el puente de Augusta a Shultz. [3] : 20 

Shultz se sintió despreciado por la ciudad de Augusta y compró una franja de tierra frente al río Savannah que anteriormente había sido propiedad de los indios Chickasaw para competir con la ciudad. [3] : 21  Al año siguiente, Shultz buscó y obtuvo préstamos de la Asamblea General de Carolina del Sur para mejorar la navegación interior entre la ciudad y Charleston. Además de esto, la Asamblea General eximió de impuestos a todas las propiedades sujetas a impuestos dentro de la ciudad durante cinco años. [3] : 22 

Shultz fundó un segundo banco, el Banco de Hamburgo, en 1823, respaldado por su propiedad en Hamburgo que "se desvaneció en el olvido" en dos años. [4] Diez años después, se fundó un banco de la década con el apoyo de la Asamblea General. Esta segunda versión se convirtió en uno de los bancos más conocidos del país, lo suficientemente confiable como para ser utilizado por muchas familias para pagar las universidades en el Norte. [3] : 25  El establecimiento del segundo banco coincidió con el declive del comercio de vagones de Carolina del Sur. De 1819 a 1823, el comercio se redujo a una cuarta parte de su tamaño anterior a medida que los barcos de vapor se convirtieron en el medio de transporte más barato para las cosechas en el interior del país. [5] : 39  La aparición de los barcos de vapor llevó a Hamburgo y otras ciudades estratégicamente ubicadas en las caídas de ríos importantes como Camden y Columbia a adquirir importancia económica por primera vez. [3] : 40 

Durante su gira americana como 'Invitado de la Nación', el Marqués de Lafayette visitó Hamburgo el 24 de marzo de 1825. [6] En un libro que relata su viaje, la secretaria de Lafayette escribió que Lafayette fue invitado a visitar "una especie de prodigio". un "pueblo llamado Hamburgo", que "aún no tenía dos años y su puerto ya estaba lleno de barcos". [7]

mercado de esclavos

Según el Anti-Slavery Bugle de 1848, Hamburgo tuvo éxito en parte porque era un mercado de esclavos ubicado en las afueras de Georgia, que tenía una ley estatal que prohibía el comercio interestatal de esclavos, [8] "Hamburgo, Carolina del Sur, se construyó justo enfrente de Augusta , con el fin de proporcionar esclavos a los plantadores de Georgia, Augusta es el mercado al que los plantadores de la Alta y Media Georgia llevan su algodón y, si quieren comprar negros, pasan a Hamburgo y lo hacen. Allí hay casas grandes, con plazas delante para exponer los "bienes muebles" al público durante el día, y patios detrás, donde por la noche son encerrados como ovejas, tan cerca que apenas pueden respirar, con bulldogs encima. A veces tienen aquí a la venta a miles de personas que, debido a su número, sufren terriblemente. [9] En los primeros años, los comerciantes que habían bajado por la "ruta superior" levantaron tiendas de campaña junto al puente para esperar a los compradores. [10] : 32  Los georgianos residentes podían importar a voluntad desde el otro lado del río siempre que conservaran la propiedad durante al menos un año después de la fecha de compra inicial. [10] : 31  La ley de Georgia que prohibía la importación de esclavos a través de fronteras estatales fue derogada en 1856. [8]

Comerciantes

El principal centro comercial probablemente estaba en Center Street. Algunos de los traficantes de esclavos que trabajan en Hamburgo:

Competencia con Augusta

Un cartel del puente de Augusta de 1836.

Cuando se completó el Ferrocarril de Carolina del Sur en 1833 (en ese momento el ferrocarril más grande bajo administración única del mundo), Hamburgo se convirtió en la terminal occidental del ferrocarril. [23]

En su apogeo, cada año se transportaban en carretas a Hamburgo 60.000 fardos de algodón por valor de 2.000.000 de dólares. [24] Con la finalización del Canal de Augusta (1848) y la expansión general de los ferrocarriles en la década de 1850, los extenuantes transportes por tierra a Hamburgo se volvieron innecesarios y el famoso tráfico de vagones disminuyó. [25] : 238  Hamburgo se convirtió en una ciudad fantasma en la época de la Guerra Civil . [25] : 20 

Restos de Hamburgo, SC en 1921 (en el río sobre "BM 122")

Después de la Guerra Civil

Después de la guerra, Hamburgo fue repoblada y gobernada por libertos, empezando por Prince Rivers ; Samuel J. Lee , un hombre libre antes de la guerra, que fue elegido presidente de la Cámara y fue el primer hombre negro admitido en el Colegio de Abogados de Carolina del Sur; y Charles D. Hayne , un hombre libre de una familia de élite de Charleston. Estos tres hombres fueron los fundadores del condado de Aiken. Comenzaron a remodelar Hamburgo, atrayendo a libertos. Para celebrar el 125 aniversario del condado de Aiken, se instaló un marcador de piedra y bronce en el juzgado del condado. Rivers, Hayne y Leeld figuran como fundadores, pero no se indica su raza. [26]

Después de las muertes y daños en la masacre de Hamburgo del 8 de julio de 1876, la ciudad decayó definitivamente. [27] : 154  Augusta inició la construcción de un dique para el río después de una inundación de 1911, pero Hamburgo quedó desprotegida. [28] : 210  Inundaciones particularmente desastrosas finalmente obligaron a los últimos residentes a abandonar el país en 1929. [29] [30]

Sitio de Hamburgo, SC visto desde Augusta, GA. El puente de la carretera está en el mismo lugar que el puente de 1814 de Henry Shultz. Los muelles rotos permanecen del ferrocarril de Carolina del Sur, que operó desde 1854 hasta 1908.

Geografía

Ocasionalmente denominada Hamburgo (especialmente después de la Guerra Civil estadounidense), la ciudad recibió el nombre de la ciudad natal de Shultz en Alemania . Estaba ubicado a 33.4799 ° N, 81.9579 ° W directamente al otro lado del río Savannah desde Augusta, Georgia. La población en su punto máximo en la década de 1840 llegó a 2.500 (Haskel 1843:257) y superó los 1.000 en la década de 1870. [31] En su mayor parte, la ciudad estaba en la llanura aluvial del río Savannah. Originalmente se podía acceder a la ciudad por una carretera de diligencias que comenzaba en el palacio de justicia del condado de Edgefield, y más tarde por Edgefield y Hamburg Plank Road. [32]

Bajo la protección de la presa y el lago Clarks Hill , el vecino norte de Augusta ha comenzado a desarrollarse en los terrenos de la antigua Hamburgo.

Gente notable

Referencias

  1. ^ "¡Henry Shultz desenmascarado!". Henry Shultz y su ciudad de Hamburgo, Carolina del Sur . 14 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2023 . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
  2. ^ Formulario de inventario del Registro Nacional de Lugares Históricos para FitzSimons-Hampton-Harris. Presentado en 1976. Encontrado en https://npgallery.nps.gov/GetAsset/2e601930-fd24-4268-a1c7-c4350caad9f6 Archivado el 27 de julio de 2023 en Wayback Machine . Página 4.
  3. ^ abcde Taylor, R. (1934). HAMBURGO: UNA EXPERIENCIA DE PROMOCIÓN DE LA CIUDAD. The North Carolina Historical Review, 11 (1), 20-38. Obtenido el 27 de mayo de 2020 de www.jstor.org/stable/23515073
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Otras lecturas

enlaces externos

33°29′N 81°57′W / 33.483°N 81.950°W / 33.483; -81.950