Hamburg-Köln-Express GmbH (HKX) era una empresa operadora de trenes de acceso abierto con sede en Colonia que proporcionaba servicios de pasajeros por ferrocarril de larga distancia en Alemania. Fue fundada en octubre de 2009 como una empresa conjunta entre Railroad Development Corporation (RDC) Deutschland GmbH, una filial de Railroad Development Corp. con sede en EE. UU. , Locomore rail GmbH & CO . KG, y el inversor ferroviario británico Michael Schabas . [2]
Desde el 23 de julio de 2012, HKX opera servicios regulares entre Hamburgo-Altona y Colonia . El trayecto dura aproximadamente 4 h 20 min, [3] similar al de los servicios operados por DB pero con tarifas más bajas. [4] El 24 de marzo de 2018, Flixmobility, la empresa matriz de Flixbus , se hizo cargo de las operaciones de HKX, cuya ruta fue posteriormente rebautizada bajo la marca Flixtrain , complementando el antiguo servicio de trenes Locomore operado por Leo Express en nombre de Flixmobility desde 2017. [5]
Inicialmente, se había planeado que los servicios comenzaran en agosto de 2010, pero esto se pospuso [6] debido a que había conflictos de rutas sin resolver entre Keolis y HKX en el proceso de solicitud de acceso con la filial de infraestructura de DB , DB Netz . Después de que Keolis retirara sus solicitudes en abril de 2010, se firmó un contrato marco en junio de 2010. El contrato marco vence en diciembre de 2015. [7]
En marzo de 2012, la Autoridad Ferroviaria Federal aún no había aprobado el estudio de seguridad del servicio propuesto . [8]
HKX comenzó a vender billetes el 4 de julio de 2012 y comenzó a operar el 23 de julio de 2012.
HKX opera al menos un tren por trayecto cada día, de viernes a lunes. Las tarifas para toda la ruta varían entre 20 y 60 €. [3] [8]
El Hamburg-Köln-Express hace escala en la mayoría de las estaciones intermedias a las que llegan también los trenes de larga distancia de DB, pero deja fuera el aeropuerto de Düsseldorf y la estación central de Bremen . HKX utiliza la línea de mercancías que pasa por Bremen, lo que reduce el tiempo de viaje a Hamburgo. En su lugar, se había previsto una parada adicional en la cercana Sagehorn, pero esto aún no se ha realizado. [9] Los trenes solo paran en Hamburgo, Osnabrück, Münster, Gelsenkirchen, Essen, Duisburg, Düsseldorf y Colonia.
El 14 de marzo de 2012, Veolia Verkehr , una filial de Veolia-Transdev , firmó un acuerdo para operar los servicios bajo contrato con HKX. Veolia proporcionará los conductores y las locomotoras. Temporalmente, los servicios se operaron con antiguos vagones Rheingold arrastrados por locomotoras eléctricas Siemens ES 64 U2 "Taurus" alquiladas , que se planeaba reemplazar por trenes renovados del tipo Clase 4010 que anteriormente eran propiedad de ÖBB . [10]
Desde diciembre de 2015, los vagones son de Bahn Touristik Express , que también opera los trenes bajo contrato con HKX. La locomotora sigue siendo una ES 64 U2 "Taurus" alquilada. Entre Colonia y Hamburgo circula un tren al día de viernes a lunes a una velocidad de hasta 160 km/h.
RDC Deutschland GmbH (75 %) tiene su sede en Berlín y es una filial al 100 % de Railroad Development Corporation (RDC). RDC es una empresa de gestión e inversión ferroviaria con sede en Pittsburgh fundada en 1987 por Henry Posner III y Robert A. Pietrandrea que ha invertido en operaciones ferroviarias en todo el mundo. Locomore rail GmbH & CO. KG (17,5 %) es una empresa de tráfico ferroviario con sede en Berlín centrada en el tráfico de larga distancia. Michael Schabas (7,5 %) es un inversor ferroviario con sede en Londres.
Eva Kreienkamp , CEO y CFO, responsable de desarrollo de negocio, estrategia, marketing, ventas y comunicación, finanzas, control, asuntos legales, compras, recursos humanos. También directora general de RDC Deutschland GmbH. En junio de 2014, dejó la empresa. Carsten Carstensen , COO, responsable de operaciones ferroviarias y operación de servicios. Asumió el puesto de CEO después de la salida de Kreienkamp. También fue director general de la empresa de transporte ferroviario Locomore Rail GmbH hasta 2012.
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