Bandvagn 206 ( Bv 206 ) (que significa "vehículo de orugas 206" en español) es un vehículo de transporte todoterreno articulado con orugas desarrollado y fabricado inicialmente por la empresa sueca Hägglund & Söner , y posteriormente por BAE Systems Hägglunds , para el ejército sueco . Consta de dos unidades, con las cuatro orugas propulsadas. Puede transportar hasta 17 personas, 6 en el compartimento delantero y 11 en el trasero. La unidad de remolque se puede adaptar para diferentes usos (consulte la sección Variantes).
El desarrollo del vehículo articulado todoterreno Bv 206 comenzó en 1974. Hägglund & Söner entregó tres lotes de vehículos de prueba entre 1976 y 1978. Los primeros ejemplares de producción se entregaron a la Administración de Defensa sueca en 1980.
En 1997, el negocio de vehículos militares de Hägglund & Söner fue adquirido por Alvis plc , pasando a llamarse Alvis Hägglunds . A su vez, en 2004, Alvis pasó a formar parte de BAE Systems , pasando a llamarse BAE Systems Hägglunds .
Al igual que su predecesor, el Volvo Bv 202 , el Bv 206 está diseñado para transportar tropas y equipos a través de la nieve y los pantanos del norte de Suecia . La baja presión sobre el suelo permite al Bv 206 hacer frente a una amplia gama de condiciones difíciles. Es completamente anfibio y alcanza una velocidad en el agua de hasta 4,7 kilómetros por hora (2,9 mph). Se han producido más de 11.000 unidades y se utilizan en más de 37 países de todo el mundo.
La capacidad de carga total es de 2.250 kilogramos (4.960 libras). Detrás del segundo compartimento se puede remolcar un remolque de hasta 2.500 kilogramos (5.500 libras) de peso bruto.
El Bv 206 se conoce como Small Unit Support Vehicle (SUSV) (se pronuncia "susvee") en el servicio de los Estados Unidos . Las variantes militares estadounidenses incluyen el modelo estándar (M973), una variante de centro de operaciones tácticas (M1065), una variante de ambulancia (M1066) y un transportador de carga de plataforma plana (M1067). Los modelos militares estadounidenses están equipados con un motor diésel Mercedes de 6 cilindros y un sistema de extinción de incendios sin halón desde 1997 debido a varios casos en los que el automóvil delantero se incendió y se quemó hasta el chasis.
Entre los usuarios se encuentran las organizaciones de investigación antártica estadounidenses y australianas y los servicios de búsqueda y rescate británicos , islandeses y canadienses . También se utilizan para servicios de búsqueda y rescate en la región alpina austriaca. El Bv 206 fue utilizado en combate por el ejército canadiense durante la Operación Anaconda . Las Fuerzas Armadas de Singapur utilizan el Bv 206 y recientemente transfirieron varios de ellos a la Fuerza de Defensa Civil de Singapur para su uso como plataforma de extinción de incendios.
Unidades fuera de servicio han sido compradas por propietarios privados y alquiladas como transporte, particularmente en Alberta , Canadá, para acceder a pozos de petróleo remotos, así como a bloques cortados que necesitan ser reforestados mediante la plantación de árboles .
El Bv 206 se utiliza en la Antártida , Brasil , Canadá , Chile , China , Estonia , Finlandia , Francia , Alemania , Grecia , Irlanda , Israel , Indonesia , Italia , Lituania , Letonia , Malasia , México , Países Bajos , Nueva Zelanda , Noruega , Pakistán , Singapur , [ cita requerida ] Corea del Sur , España , Suecia , Tailandia , Ucrania , Reino Unido y Estados Unidos .
La Bv 206A es una versión de ambulancia, capaz de transportar camillas en el compartimento trasero.
El Bv 206F es una variante de aparato contra incendios.
El RaBv 2061 (RadioBandvagn 2061) es una versión de comunicaciones/comando del ejército sueco, equipada con equipos de radio y lugares de trabajo para miembros del personal.
El PvBv 2062 (PansarvärnsBandvagn 2062) es un vehículo antitanque del ejército sueco, una versión abierta del Bv 206 armado con un cañón antitanque sin retroceso Pvpj 1110 de 90 mm.
El PvBv 2063 (PansarvärnsBandvagn 2063) es otro vehículo antitanque del ejército sueco, similar al PvBv 2062, pero equipado con el sistema de lanzamiento para un ATGM , ya sea el TOW (Rbs 55) o el Bofors BILL (Rbs 56).
Versión de señalización del Bv 206 con capacidad de transmisión por radio. El vehículo está equipado con equipos específicos para misiones que le permiten cumplir diferentes funciones en la red de telecomunicaciones militar sueca Telenät 2000. Fue utilizado en los escalones de brigada y división del ejército sueco. [2]
El Bv 206S es una variante blindada de transporte de personal del Bv 206, que proporciona protección contra el fuego de armas ligeras a los ocupantes. Está en servicio en las fuerzas armadas de Francia , Alemania (379 Bv 206D/S pedidos), España , Países Bajos , Italia (158 unidades), Suecia (93 unidades), Grecia (Bv 208) y Singapur (300 unidades), que lo ha reemplazado por el Bronco All Terrain Tracked Carrier .
Equipado con un motor Steyr M1-"Monoblock" (6 cilindros, 130 kW), [3] el vehículo puede transportar al conductor y a 12 tropas con equipamiento de combate, cuatro en el compartimento delantero y ocho en el trasero. El Bv 206S puede ser transportado por debajo de la carrocería y transportado por helicópteros Boeing CH-47 Chinook y Sikorsky CH-53E Super Stallion , o por el avión C-130 Hercules , entre otros.
Las tropas canadienses que participaron en la Operación Anaconda en Afganistán hicieron buen uso de este vehículo, viajando por terrenos montañosos accidentados con equipo de combate completo, lo que permitió a los hombres evitar el agotamiento que habrían sentido al moverse a pie a tan grandes altitudes y en tales condiciones.
El Reino Unido pretende sustituir sus Bv 206D para 2020. [4]
Producido en Rusia bajo licencia de Hägglunds por el Grupo GAZ en la Planta Zavolzhsky de Tractores Caterpillar. Utiliza un motor turbodiésel Steyr M16 de 6 cilindros. [5] [6] [ verificación fallida ]
El BvS 10 , que no debe confundirse con el Bv 206 o Bv 206S, es un vehículo blindado mucho más grande pero aún completamente anfibio basado en el característico sistema de dirección articulada de cabina doble típico de los vehículos todoterreno de Hägglunds. Está equipado con un motor Steyr M1 de 6 cilindros con 200 kW. [7] Fue diseñado originalmente para los comandos de los Royal Marines británicos y se denominó Vehículo todo terreno (protegido) - ATV(P) VIKING.
Está en servicio en el Grupo de Apoyo Blindado de los Royal Marines y en el Cuerpo de Marines Real de los Países Bajos . El Ejército francés ha pedido recientemente 130 Bvs10. Los 32 BvS10AUT de las Fuerzas Armadas de Austria representan la variante más moderna, con protección total para el vehículo y la tripulación y una estación de armas controlada a distancia del calibre .50. También está previsto que lo utilice el Ejército italiano.
El BvS 10 Beowulf es esencialmente una versión sin armadura del BvS 10 Viking.
Existen otras variantes, como por ejemplo un portamortero, un portacargas, un portacombustible, un radar y un puesto de mando. Las unidades se pueden personalizar fácilmente para satisfacer los requisitos del cliente.
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Gendarmería Nacional Argentina
Fuerzas Armadas de Austria
Cuerpo de Infantería de Marina de Brasil
Fuerzas Armadas Británicas.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Ejército canadiense – (78)
Cuerpo de Infantería de Marina de Chile
Fuerzas de Defensa de Estonia
Ejército finlandés
Ejército francés
Ejército alemán
Ejército Helénico – Utilizado con el radar de contrabatería ARTHUR .
Ejército de Indonesia : utilizado por el 2.º Grupo de las fuerzas especiales Kopassus .
Fuerzas de Defensa Irlandesas [8] – (7) Equipados con radares GIRAFFE Mk IV.
Fuerzas de Defensa de Israel
Ejército italiano (unos 110 BV-206; 112 BV-206S7 y 46 BV-206S)
Fuerzas terrestres de Letonia
Fuerza terrestre lituana
Ejército de Malasia - (80)
Marina de los Países Bajos
Ejército noruego – (1000)
Ejército de Singapur
Ejército de Corea del Sur
Ejército español
Ejército sueco – (4.500) Incluye variante BvS 10
Ejército Real Tailandés
Fuerzas terrestres ucranianas
Fuerzas Armadas de los Estados Unidos : utilizado en el Ejército de los Estados Unidos por el Equipo de Combate de la 86.ª Brigada de Infantería , el Equipo de Combate de la 1.ª Brigada de Infantería y el Equipo de Combate de la 2.ª Brigada de Infantería (Aerotransportada), 11.ª División Aerotransportada . También utilizado por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Guardia Nacional de los Estados Unidos
Ministerio de Situaciones de Emergencia de Armenia.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Ambulancia de Nueva Gales del Sur [9]Bajo Impacto Inc.Autos Soulang Inc.Grupo de trabajo de rescate técnico del condado de Red Deer [10]Cuatro pistas todoterreno Edmonton Alberta
LEGOLAND Billund [11] Junta de Rescate de Estonia Servicio de bomberos helénico
Asociación Islandesa de Búsqueda y Rescate Cuerpo de Brigada Móvil de la Policía Nacional de Indonesia [12] Cruz Roja Indonesia [13] [14] Defensa Civil IrlandaCuerpo Nacional de Bomberos de Italia
Programa de Investigación Antártica de Nueva Zelanda
Se vendieron varios cientos de ex noruegos y se cree que terminaron en Rusia. [15] Institución Real Nacional de Botes Salvavidas [16] Equipo de búsqueda y rescate de la bahía Servicio de bomberos y rescate del Gran Manchester [17] Policía del estado de Massachusetts Schlumberger [18] South Metro Fire Rescue en Parker, CO en la parte sur del área metropolitana de Denver en la estación 46. Centro Universitario de Svalbard [19]Cascade Heavy Rescue en Bend, OR, propiedad de Casey LaDelle Cascade brinda servicios de recuperación todoterreno para que pueda volver a la carretera.
Servicio de Bomberos de la República Checa. [20]Los vehículos similares con el ATV Bv206 incluyen:
... salió a recibir al bote salvavidas el vehículo de lanzamiento todoterreno de la estación, un Hägglunds Bandvagn (BV) 206.
